У моєму Toyota Vitz 2007 (Yaris у деяких країнах) я інколи отримую код несправності PO171 (Система занадто худорлявий), коли транспортний засіб не працює на холостому ході.
Коли мій механік відсканував автомобіль на предмет несправностей, я помітив, що довготривала оправка палива становить близько 30% в режимі холостого ходу, а короткочасне оздоблення палива майже до нуля. При збільшенні обертів обороту палива падає приблизно до 8% до 10%. Зазвичай це є ознакою витоку вакууму, оскільки відсоток потрапляння немерегованого повітря внаслідок витоку вакууму при більшому навантаженні зменшується, а покращення палива покращується.
Але автомобіль не має датчика MAF і натомість він має датчик MAP. Оскільки тиск у впускному колекторі безпосередньо вимірюється для обчислення обсягу впускного повітря та вирішення кількості палива, яке впорскується, теоретично витік вакууму теоретично не може сприяти такому стану, як такий.
Незважаючи на це, якщо я відключаю шланг PCV і створюю вакуумний витік, я можу спостерігати, що двигун починає вимикати, тому витік вакууму, здається, впливає на двигун.
Отже, чи може причиною коду PO171 бути вакуумний витік? Що ще могло бути причиною?