Автомобіль випадково зупиняється (за кермом або на стаціонарному рівні), а потім, як правило, відбивається назад або починається назад

У мене в Австралії побудований Ford Falcon, який має 4,0 л багатоточкового палива, що впорскується прямо 6 і є ручним. Минулого року я відремонтував голову в машині (підірвав прокладку в голові) і з того часу він працює нормально.

Це завжди було смішне легке плоскою плямою під прискоренням. Навколо 2500 об / хв він бореться, щоб рухатись повз, поки я не прискорюю більш сильний, тоді він начебто стрибає туди, де має бути. Напівсильно.

Ця остання проблема полягає в тому, що вона буде затримуватися під час руху. Я можу робити будь-яку швидкість і бути в будь-якій точці подорожі (10 хвилин або годину, це не має значення), і він просто помре. Зазвичай RPM просто впаде до 0, загориться індикатор акумулятора, і я просто пройдуся уздовж передач. Знаючи, що воно перевертається, я зазвичай саджу ногу, і вона раптом повернеться до життя після конкретного періоду часу. Сьогодні вранці це було добру пару секунд (я робив близько 80 км / год, і це відскочило, коли я сповільнився до приблизно 60 км / год). В іншому випадку він помирає, а потім повертається майже відразу.

Він також може загинути під час нерухомого руху на світлофорі тощо. Зазвичай він запускається, але сьогодні він знову перевертається, перетворюється і не починається близько 30 секунд.

Я думаю, що це може бути:

1. Паливний насос
2. Котушка / Запаморочення
3. Якийсь датчик повітря / вихлопу

Проблема полягає в тому, що вона настільки переривчаста і важко копіюється, я не знаю, як правильно її діагностувати і не знаю, з чого почати.

Є список білизни речей, які можуть викликати ці проблеми.

1. Основні питання.
2. Генератор
3. Підключення акумулятора
4. Комп'ютер
5. Несправна проводка

Якщо чесно, це може бути кошмар, який намагається розібратися з цими речами, і вам краще взяти його до автомобільної електрики, яка може підключити діагностичні інструменти, і взяти її на тест-драйв, щоб повторити проблему. (Кілька сотень $ $ і кілька годин для професіонала, або кілька сотень $ $ і багато багато годин, щоб зробити це самостійно.

Проблема була остаточно виправлена.

Прочитавши посібник, я підозрював фрагмент під назвою Модуль TFI, який прикріплений до дистриб'ютора (30 доларів США). Усі мої симптоми вказували на цю частину, за винятком посібника (та форумів), який зазвичай вимагає дати машині охолонути протягом 5 хвилин, перш ніж вона перезапуститься.

Нові дистриб'ютори поставляються з уже приєднаними модулями TFI, а повний дистриб'ютор Bosch для мого автомобіля склав лише близько 150 баксів, тому я подумав, що може також вийняти це з рівняння.

Довга історія, замінений дистриб'ютор (з модулем TFI) та стріла - більше проблем немає :)

його ваш генератор, який надає вам символи зрештою протягом тижня або приблизно так буде, залишайте вас на межі, дайте мені знати, якщо я прав.