Який ефект має тимчасове видалення фільтра змінного струму?


0

(На основі попередні запитання )

Довідкова інформація: у мене виникли проблеми з AC в моєму Corolla '04. Компресор був замінений, а згодом магазин повідомив про пошкодження контактів. Тим не менш, AC не охолодити в значній, послідовний спосіб, навіть після того, як питання запобіжника було вирішено.

Моїм наступним кроком було отримання другої думки від іншого механіка, я називаю його механіком №2. Він попросив мене відкрити ящик для рукавичок і витягнути фільтр змінного струму, щоб подивитися на нього. Це було брудне. Оскільки мені все одно доведеться замінити його, я не потурбувався поставити його назад.

Я відчуваю, що система виконала помітно краще, оскільки я витягнув фільтр. Це просто моя уява? Або ж витягання забрудненого фільтра може істотно змінити охолоджуючий ефект системи змінного струму?

Також - це фільтр щось, що я можу підібрати в магазині автозапчастин?

(Зауважте, що я не запитую, чи є це ціле рішення проблеми - очевидно, ніхто не може відповісти на це питання!)


- це фільтр, який я можу підібрати в магазині автозапчастин? Так
Moab

Пояснення: намір ніколи не залишати фільтр довгостроковим. Я зателефонував до магазину запчастин, і вони замовили фільтр на завтра. Також зверніть увагу, що сьогодні не було жарко. / / Я хотів би зрозуміти, чи збільшилася продуктивність, яку я бачив після видалення фільтра, через видалення фільтра.
aparente001

Оновлення: Я поставив новий фільтр сьогодні і випробував AC. В принципі, це свого роду роботи, але це wimpy. Не знаю, куди піти ...
aparente001

Відповіді:


1

Так, але не змінювалася потужність охолодження системи кондиціонування, тепер, коли повітря, що надходить у кабіну, дійсно може рухатися через фільтр, добре фільтрувати, оскільки ви його не замінили, а система може тепер роблять свою роботу по охолодженню повітря.

Що стосується ефекту, це означає, що будь-які частинки, мухи, помилки і т.д. тепер можуть опинитися в пастці в випарнику, який, якщо він так погано, потребує очищення, це дуже дорога робота, оскільки більшість тире автомобіля має бути вилучено більшості випадків.

Набагато краще встановити новий фільтр ...

Редагувати коментар: потужність охолодження, про яку я маю на увазі, - це розрахована потужність між випарником і конденсатором, яка не змінить, чи фільтр забруднений чи ні. Розрахувавши та побудувавши на діаграмах H-S багато систем, ефекти, що дозволяють засмічувати випарник брудом, мухами тощо, помітно знижують ефективність.


Неправильно. З брудним фільтром салону, реальна потужність охолодження була набагато нижчою. Так, він краще підійде новий повітряний фільтр салону якомога швидше, інакше потужність охолодження знову зменшиться, цього разу через зменшення поверхні теплообміну випарника. Він не повинен підходити до активованого вугілля. Нормального достатньо, якщо гроші є проблемою.
Al_

1
@ Solar Mike ви правильні. A / C потужність охолодження не змінюється 12000 Btu все ще 12000 Btu. Що забитий фільтр салону робить це обмежити передачу енергії з ядра випарника в повітря. Якщо він занадто засмічений, випарник замерзає і стане блоком льоду і взагалі перестане працювати, поки ситуація не буде виправлена,
Old_Fossil

@resident_heretic Будь-яка система змінного струму має механізм керування (наприклад, датчик температури випарника, пневматичний регулюючий клапан компресора / соленоїд, перемикач низького тиску або клапан POA), який при правильній роботі запобігає замерзанню випарника шляхом зменшення або зменшення потік холодоагенту або вимикання обмотки муфти компресора.
Al_

0

Фільтр салону є відносно новим обладнанням для поліпшення комфорту пасажирів шляхом очищення повітря. Якщо брудний, він не впливає на систему взагалі. Автомобілі проїжджали навколо протягом десятиліть без будь-якого фільтру або додаткового підтримки зовсім право тут у пильному Phoenix Аризоні. Фільтр - це додатковий аксесуар, що базується на рівні комплектації для багатьох автомобілів. Наприклад, на деяких автомобілях, таких як мій V6 Challenger, ви можете придбати фільтрувальний ящик, знайдений на більш високій ціновій версії, і легко поміняти його з нефільтрованою деталлю.


Проблема в тому, що, коли немає повітряного фільтра в салоні, ви повинні бути особливо обережними щодо утримання випарника в чистоті ...
Al_

@Al_ саме те, що я зробив у своїй відповіді - див. Пункт 2 про помилки мух і т.п.
Solar Mike

Ніхто не очищає випарники старих систем, і вони працюють дуже добре. Не було такої речі, як салонний фільтр до початку 2000-х років. Чищення не потрібне. Те ж саме, що не потрібно чистити конденсатор.
SteveScottAz

Проблема полягає в тому, що сучасні системи змінного струму розроблені для роботи на найнижчому можливому рівні холодоагенту, на відміну від старих R-12. Отже, вони розроблені з урахуванням ефективності (тобто паралельні випарники й конденсатори проти серпантину, TXVs проти OTs, компресори змінного зсуву проти циклічних зчеплень тощо) і будь-яке зменшення тепловіддачі або поглинання може мати більше помітний вплив на продуктивність.
Al_

Наявність або неіснування повітряного фільтра в салоні, залежного тільки від рівня оздоблення, свідчить про відсутність різниці. Виробники не вкладають більше холодоагенту в базові моделі і менше в преміум версії.
SteveScottAz

-1

На охолоджувальну потужність інтер'єру впливає опір повітряного фільтра в салоні. Фактично рівняння охолоджуючої потужності включає в себе швидкість масового потоку повітря випарника. Це правда, що з меншим повітряним потоком повітря можна краще охолоджувати, залишаючись довшим між його ребрами, але якщо вентиляційні отвори можуть виводити більшу кількість повітря, то гарячий / теплий повітря внутрішнього повітря замінюється на прохолодне повітря системою змінного струму швидше, тому ефекти від будь-якого джерела тепла (наприклад, сонячного випромінювання) можна протиставити краще (і результат - більш прохолодна температура), навіть незважаючи на те, що повітря насправді тепліше.

Якщо ви уважно подивитеся, ви виявите, що будь-який автомобіль має вентиляційні порти, які дозволяють виходу повітря з інтер'єру і запобігають формуванню будь-якого градієнта тиску між інтер'єром автомобіля і навколишнім середовищем. Ось чому я використовую дієслово "замінити", або з рециркуляцією вимкнено або на (рециркуляція просто допомагає випарник зробити свою роботу, так само, як вентилятор конденсатора з конденсатором).

Так, так, чистий повітряний фільтр кабіни робить величезну різницю в потужності охолодження, за умови, що решта системи виконує ефективну роботу.


Не могли б ви показати мені своє пояснення, використовуючи H-S діаграму?
Solar Mike

На жаль, я не можу, але намагаюся стрибати в гарячому автомобілі з ручним змінного струму на жаркий і сонячний літній день, перетворюючи систему змінного струму і встановлюючи повітродувку кабіни на мінімальній швидкості. Ви не будете почувати себе комфортно, тому що випарник буде видаляти тепло з інтер'єру (або навколишнього середовища, якщо рециркуляція виключена) повітря з дуже низькою швидкістю, і є джерело тепла (сонячне випромінювання). Тепер, якщо фільтр був брудний, повітряний потік випарника все одно буде зменшено, тож знову тепло буде видалено з повітря значно повільніше. Коротко кажучи, система не працюватиме максимальною потужністю.
Al_

Мій автомобіль має кондиціонер на постійно взимку або влітку ...
Solar Mike
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.