Мені потрібно потрапити під машину для заміни масла та деяких вихлопних робіт.
Чи я просто ставлю передню частину на підвісні осі і що я роблю із задніми шинами?
Можливо, котиться так чи інакше? тож я кладу патрубок позаду і перед обома задніми шинами, або просто необхідні забивки задньої частини, щоб автомобіль не котився назад.
Дякую
Відповіді:
Вам потрібна рівна тверда поверхня і забита обидві сторони задніх коліс.
М’яка земля, гравій тощо можуть призвести до проблем, тому уникайте такого типу поверхні.
Якщо вам потрібен повний зазор як спереду, так і ззаду, врахуйте, що комплект пандусів для підйому автомобіля буде добре працювати та забезпечити належну безпеку для додаткових робіт.
Як пропонує Сонячний Майк, використовуйте суцільну поверхню, бруковану, рівну і рівну. Якщо ви не можете бути брукованими, рівними та рівними, скористайтеся професіоналом.
Введіть транспортний засіб на ліфтові пандуси. Передні колеса - найкращий вибір для пандусів, оскільки, як правило, кращий зазор кузова попереду передніх коліс, ніж за задніми. У пандусів зазвичай є губа для переїзду у верхній частині пандуса та ще одна губа, щоб зменшити (не завадити) вам від'їхати з пандусів.
Закріпіть транспортний засіб ручним гальмом.
Використовуйте відповідний домкрат і піднімайте кожне заднє колесо, поки підставка не підходить. Можливо, буде потрібно підняти заднє колесо лише на мінімальну висоту, перейти на інше заднє колесо і трохи збільшити висоту, після чого поставити підставку для домкрата і повернутися до першої точки. Це залежатиме від гнучкості вашої підвіски. У мене був старіший транспортний засіб, який підніме переднє колесо, коли задні задні надто високі. Цього слід уникати, оскільки це накладає надмірні бічні сили на пандус.
Для заміни масла я б використовував пандуси під передніми колесами, а задні колеса забиті позаду. Переконайтесь, що ручний гальм повністю застосований і залиште машину в передачі (або в парку, якщо вона автоматична). Як каже Сонячний Майк, переконайтеся, що ви знаходитесь на твердій рівній поверхні.
Якщо мені доводиться піднімати обидва кінці автомобіля (що дуже незвично, для більшості робочих місць потрібен лише один кінець або інший - зазвичай лише передня частина), я використовую підставки під вісь під усіма чотирма кутами, обов'язково розміщуючи їх під відомими суцільними точками автомобіля - або офіційні точки підключення, або рейкові рамки / шасі залежно від машини. Переконайтесь, що всі чотири стійкі, усі ноги міцно лежать на землі, і що автомобіль не рухається, перш ніж їхати внизу. Якщо я знімаю одне або декілька коліс, я зазвичай ковзаю його під підвіконня, просто щоб забезпечити додатковий «буфер» у випадку, якщо трапиться найгірше.