20-річний автомобіль. Що слід замінити далі?

Купую Nissan Maxima 98 Auto. Це має приблизно 50k милі на odometer. Я поставлю pic двигуна тільки для посилання, це було дуже добре mantained. Тим не менш, це ще 20-річний автомобіль. Що я повинен почати шукати в цьому віці?

Я планую надавати машині повний сервіс, а також перевіряти або, де це необхідно, замінювати все наступне:

• Cambelt, якщо встановлено, як це запропоновано @SolarMike (якщо це ланцюг, перевірте ланцюжок і натягувач - перевірте у клубів / форумів власників, чи є які-небудь відомі проблеми з натяжним пристроєм)
• Шланги охолоджуючої рідини, як говорить @ Moab.
• Пояси генератора / вентилятора / змінного струму / PAS.
• PAS і гальмівні шланги (і зчеплення, якщо це гідравлічна муфта)
• гальма, зчеплення і рідина PAS
• гальмівні колодки і диски
• Моторне масло і фільтри
• Паливні фільтри
• Шини - пам'ятайте, що вік впливає на них, а також на знос, тому перевіряйте на наявність ознак розтріскування або погибелі, навіть якщо вони мають багато протектора

Ви не повинні доторкатися до передачі у що віддаль у милях, я не думаю ATF погіршується з віком (тисяч я не auto-box експерт, таким чином інші можуть розходитися)

Я також подивився на власників форумів, щоб побачити, чи є що-небудь ще, що експерти з марка попередили вас про - деякі автомобілі мають особливий характер, щоб стежити за ...

Нічого не слід замінювати, якщо Автомобіль дійсно добре підтриманий там повинен бути ніякий негайний не турбується з шинами, ременями, шланги, гальмо, рідини, cam ланцюги тощо (не більш ніж будь-який інший автомобіль принаймні). Я хотів би звернути увагу на тіло автомобіля, іржа буде щось я б орел очима. Дивлячись на ознаки пошкодження іржі, які були прикриті важливо, автомобіль може виглядати незайманою, але це насправді навантаження добре застосовується наповнювач.

Незалежно від того, наскільки добре підтримується автомобіль, радіатор в кінцевому підсумку збирається піти, після 20 років це, можливо, вже відбулося. Якщо у вас хороша історія обслуговування, ви маєте хороший трал.

Багато проблем, які я мав з старими автомобілями, які механічно звучать, не є привідним поїздом: кондиціонування та циркуляція, зв'язування механізмів склоочисника, повільні віконні механізми, руйнування перемикачів, радіоприймачі, чохли сидінь, руйнування дверних механізмів тощо.

Я скорочу довгі списки три чотири елементи, які легко запам'ятовуються (гума + фільтр + рідина + іскра):

• Гума : речі, які зроблені з гуми і легко замінюються (шланги, ремені, шини)
• Фільтр : Всі фільтри (масло, паливо, повітря в салоні, повітря двигуна)
• Рідина Все, що є рідким, крім, можливо, трансмісійної рідини
• Іскра : Свічки запалювання і дроти, якщо це двигун іскрового запалювання; дроти належать до гуми категорію на додаток до цієї категорії

В ідеалі, ви також могли б замінити всі інші гумові деталі. Тим не менш, деякі тюлені важко замінити, тобто ви замінюєте їх тільки тоді, коли вони не вийшли. Очікуйте таких невдач!

Також, це зрозуміло: ви хочете замінити всі деталі, які зношені або пошкоджені (зчеплення, гальмівні диски, гальмівні колодки), але тільки якщо у вас є підстави підозрювати, що вони зношені або пошкоджені.

Ніхто не згадував лінії гальма. Гнучкі гальмівні лінії перебувають під великим навантаженням, як від тиску, так і від згинання, а через 20 років, ймовірно, потребують заміни.