Нещодавно я взяв мою Honda Accord до механіки, і було виявлено, що на високих і низьких сторонах змінного струму спостерігається рівний тиск (близько 90 фунтів на квадратний дюйм в день 80 ° F). Однак зчеплення все ще замикалося на компресорі. Це ознаки внутрішньої несправності компресора?
І якщо так, чи потрібно замінювати інші компоненти системи змінного струму, якщо сміття поширюється по всій системі? Я прошу, тому що це було спочатку діагностовано як протікання, і я вже отримав конденсатор і сушарку, і я краще не повторюся.
Нарешті, чи рекомендуєте ви замінити розширювальний клапан разом із заміною компресора? У своєму дослідженні я бачив рекомендації робити це, а інші заявляють, що це зайве.
Цінується.
Ласкаво просимо до обслуговування та ремонту автомобільних транспортних засобів!
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Якби розширювальний клапан діяв вгору, ви побачили б сильно нерівні тиски, а не рівні. Це компресор змінного переміщення? Якщо це так, клапан регулювання переміщення може бути несправним, а пластина для переміщення компресора в основному може обертатися, але взагалі не перекачувати (навіть якщо вона здорова). Але змінні поршні рідкісні на японських автомобілях.
—
Al_
Рік Honda? Двигун?
—
Моаб
Перевірте наявність реле змінного струму та запобіжника вентилятора конденсатора 20 ампер.
—
Numair Aidroos
Ви повинні відчувати плавний опір протягом цілого ходу (пам’ятайте, що ви обертаєте похилу планку, що має 5 двосторонніх поршнів). Якщо ви відчуваєте якісь грубі плями, погано. Якщо ви взагалі не відчуваєте опору, однаково погано.
—
Al_