Чому в резервуарі переливу води з’явиться рідина для передачі?

Автомобіль '98 Buick Lesabre з двигуном 3800 і близько 170 км миль. Здається, що в радіаторі було трохи масла, але я не бачив жодних ознак теплоносія в маслі. Водяний насос нещодавно пішов погано, тому я не впевнений, скільки масла було в радіаторі, оскільки весь теплоносій просочився; Я просто знайшов дещо з внутрішньої сторони цоколя. Коли водяний насос пішов, зміє ремінь. Я загнав його до механіка, і вони сказали, що мені потрібен новий насос, ремінь і промивка. Про інші проблеми вони не згадували. Я їхав додому і з того часу не заводив його. Він не перегрівався в будь-який момент.

Чи є у мене надута прокладка голови? Якщо ні, то чому б масло не просочилося в теплоносій, а жодна теплоносія не просочилася в олії?

3,8 Природних атмосферний двигун був досить солідним дизайном і рідко відомо підривати прокладки головки. Їх слабкою точкою здавався пластиковий впускний колектор. Ось три можливі причини вашої проблеми.

1. Якщо ви на 100% впевнені, що це масло в теплоносії, тоді зніміть впускний колектор і перевірте Intake Manifold Gaskets верхній і нижній на наявність ознак просочення. Обов’язково огляньте, Intake Manifoldчи не з’явились тріщини чи ознаки, що протікають. Якщо це так, то саме так олія виявила б, що вона потрапляє в охолоджуючу рідину, а не у вірші. Ось малюнок впускного колектора для довідки. Це дуже поширене питання з цими двигунами. І, чесно кажучи, я здивований, що з пробігом вашого транспортного засобу його ще не зробили.

2. Переконайтесь, що це не рідина для передачі. Якщо ви подивитесь на радіатор, то помітите, що радіатор має дві металеві лінії тиску на тій же стороні, одна вгорі і внизу внизу. Ці лінії йдуть від трансмісії до кулера трансмісії, який вбудований в радіатор. Якщо це була рідина для трансмісії, то у транспортного засобу виникнуть проблеми зі зміщенням, оскільки теплоносій також потрапить у трансмісію, що призведе до перегріву зчеплення та перетворювача крутного моменту.

3. Якщо рівні масла та трансмісії не падають, то що відбувається? Двічі перевірте цю речовину, якщо зрозумієте, що це не що інше, як накопичення шламу в системі охолодження (ви помітите це на дні кришки радіатора та в резервуарі для переливання теплоносія), і автомобіль має марку Dexcool теплоносія в ньому, це викликано потраплянням повітря в систему теплоносія. Можливо, коли вони змінили водяний насос. Ось фото внутрішнього боку радіатора, в якому було Dexcool. Ви помітите речовину, коли змішане з охолоджуючою рідиною могло б нагадувати масло для нетренованого ока. _{(джерело: sancarlosradiator.com )}
   

Цілком ймовірно, що охолоджувач масла просочиться, якщо автомобіль буде обладнаний, він матиме його. Шукайте металеві лінії, що потрапляють в бак радіатора. Якщо у вас автоматична коробка передач, на кожному баку радіатора буде два набори ліній.

Як механік з багаторічним досвідом роботи, є лише кілька способів, як моторне масло може потрапити в систему теплоносія

1. Хтось додав масло в резервуар для переливання теплоносія або радіатор.
2. Тріщина між масляною галереєю та проходом теплоносія або в блоці двигуна, або в головці (цилиндрах) циліндра.

Можливо, існують і інші причини, але мій досвід, якщо у вас є вода у воді, у вас є серйозна проблема.

Навряд чи у вас здута прокладка голови, якщо у вас немає молочного масла. Насправді досить часто бачити трохи сліду масла на кришці радіатора. Трохи масла працює там, особливо якщо ви замінюєте частини системи охолодження. Ви повинні бути в безпеці, щоб просто слідкувати за цим.

Тиск масла вище, ніж тиск теплоносія, тому масло потрапляє в теплоносій через тріщину в головці циліндра. Більшість, якщо не всі голови, які мають масло під тиском, мають розподільні вали в голові, яких у 98 3.8 Buick V6 немає.