Який кольоровий фар є найбезпечнішим? [зачинено]

З моменту переходу на фари проектора я використовую 5000 ксенонові лампочки. Цибулини, якими я користуюся, є посередніми лампочками eBay, і я замислювався над приємнішими цибулинами Philips або Morimoto.

Якщо я вирішив отримати більш приємні цибулини, якого кольору слід брати? Я знаю, що лампочки OEM - 4300 к., Але мені це виглядає трохи помаранчевим. 5000k здається дуже білим, але не таким білим, як деякі мої ліхтарики 6000k.

6000k повинен бути ідеальним кольором, але я завжди бачу, що в тих дурних "наборах для оновлення HID", які люди вкладають у Civics (без образи). Я відчуваю, що є причина, що дилери використовують 4300k, але 6000k дійсно повинні показати всі кольори на дорозі.

Що найбезпечніше?

Усі "супер білі" фари (які виглядають синьо-білими порівняно зі звичайними фарами) небезпечні для безпеки з кількох причин:

1. Вони мають набагато більший ефект від засліплення зустрічних водіїв - і, якщо ви їх неправильно відрегулювали або використовуєте привітання в невідповідний час, водії перед вами двома.

2. "Біле" світло, що утворюється цими фарами, насправді не є білим (рівним у всіх частотних компонентах по видимому спектру), а переважно зосереджене на червоному та синьому кінцях спектру. Це означає, що для водіїв, як я, які носять коригуючі лінзи великої потужності, хроматична аберація є надзвичайно серйозною. Замість того, щоб побачити єдину білу точку або невелику розмитість, коли ми бачимо, що ваші фари виходять на край наших лінз, ми бачимо одну червону і одну синю точку, при цьому відстань між ними перевищує ширину фари. Іншими словами, ваші фари виглядають як поліцейські вогні!

Я б подумав, що кількість додаткової інформації, яку ви отримаєте від біліших лампочок, буде незначною порівняно з різницею між галогенними та HID-лампами, і я б підозрював, що більш помаранчеві лампочки викликають трохи менше відблисків, ніж біліші / синіші , і тому було б безпечніше. Це суто спекуляція, хоча ...

Можна стверджувати, що чистий білий (4000 К) світло перевершує завдяки поліпшеній передачі кольорів. Але насправді жовтувате світло (близько 3200 К), мабуть, найбезпечніший для нічної їзди. Чому?

По-перше, синювате світло розсіюється в тумані або поганій погоді, а синє світло має дуже відволікаючий вплив на людське око. Спробуйте зосередитись на синьому світлі вночі, і ви зрозумієте, що це важко і незручно. Існує причина, чому протитуманні ліхтарі на деяких транспортних засобах забарвлюються в жовтий колір.

По-друге, будь-яка галогенова лампочка, яка намагається імітувати фару «ксенон», має на склі кольоровий фільтр. Цей фільтр просто видаляє жовтувату частину випромінювання світла, а це означає, що менше фактичних просвітів виводить його на дорогу. Отже, це забезпечує ілюзію кращої видимості, а фактично - менше.

Якщо ви знайдете технічні характеристики лампочки, то це буде так. Лампочки з максимальним виходом (більшість просвітів) нефільтровані. Ці нитки приводяться важче, ніж звичайні лампочки, тому вони виробляють більше світла з однаковою потужністю. Побічним продуктом є те, що вони також горять гарячіше і мають трохи більшу кольорову температуру, ніж звичайні цибулини (3500 К). Наслідок - набагато коротший термін служби лампочки.

Тоновані лампочки, такі як Sylvania Silverstars, дуже важко приводять свої нитки для отримання законної кількості світла. Вихід їх просвіту такий же, як у дешевої, стандартної лампочки, але з смішно коротким терміном експлуатації (я думаю, що лампочка 9005 оцінюється за 50 годин!). Я ставлю ставку на більшу частину тонованих цибулин на eBay або будь-яку іншу, що навіть не виставляє юридично мінімальну суму.

Я думаю, що безпека грає лише в тому випадку, якщо ви плануєте швидкість через дощ. Якщо ви живете на півдні Каліфорнії, це насправді не має значення. Якщо ви живете в Сіетлі, можливо, поїдьте з 4000 к, щоб ви мали шанс, щоб ваші фари перерізали дощ. Якби я був ти, я б просто дотримувався 5000k.