Ми перемикали кабелі перемичок, намагаючись стрибнути старт мого циліндра Altezza 4. Вибухнув головний запобіжник та інші запобіжники. Я замінив усі пошкоджені запобіжники та акумулятор. Коли ми врешті-решт отримали машину для запуску, вона розпочала непрацездатність. Я замінив погану котушку запалювання та свічки запалювання. Після заміни дві інші котушки перестали функціонувати. Та, яку я замінив, тепер була функціональною і тепер дві котушки, в циліндрі 1 і 4, не відповідали. Я приступив до заміни цих двох котушок. Жодної зміни котла не було змінено, тобто лише дві котушки спрацьовували в циліндрі 2 і 3. Потім я перейшов до заміни датчика положення колінчастого вала, оскільки діагностична машина дала код помилки. Змін не було, я потім замінив систему ECU. З новою системою ECU, іноді коли ми заводимо машину вранці, коли двигун холодний, всі чотири котушки працюють, але після прогрівання лише 3 котушки з 4 працюють. Я продовжив обертати головку циліндра і змінив поршневі кільця. Машина повертається до стрільби лише двома котушками запалювання. Інжектор у циліндрі також здається несправним. ДОПОМОГА!