Відключення вентиляторів на швидкості шосе

На моєму транспортному засобі (92 Civic) та більшості інших, яких я бачив, вентилятор конденсатора вмикається, коли A / C зчеплення вмикається. Це здається витратою електроенергії (і, таким чином, палива) під час руху на швидкості 60-75 миль / год, де повітряний потік від вентилятора буде обмежено потоком повітря від руху транспортного засобу. У моїй машині є окремі вентилятори радіатора та конденсатора (вони встановлені поруч, а не один перед іншим), тому здається, що це буде ще більшою проблемою на транспортних засобах, де один більший вентилятор або пара вентиляторів включити разом.

Будь-яка ідея, чи електричне навантаження є значним для економії палива? Чи є якась легка модифікація, яка могла б бути зроблена для запобігання роботи вентилятора (ів), коли швидкість автомобіля перевищує певний поріг?

Я впевнений, що вам вдалося виміряти витрату енергії, яка витрачається вентилятором конденсатора, але я обіцяю вам, що це статистично незначно. Якщо ви намагаєтесь зберегти підсилювач або два джерела живлення або потужність, було б більше сенсу переконатися, що у вас немає світильників або у вас немає багажних предметів, які вам не потрібні.

Це означає, що найефективніший спосіб переконатися, що вентилятор конденсатора не включається, коли ви впевнені, що вам це не потрібно, - це зробити реле в провід, що йде до нього, і керувати цим реле переключитися біля тебе в салоні.

Оскільки ніхто навіть не ходив у цю сферу, я подумав, що це було б гарною ідеєю відповісти.

Під час руху автомобіля вентилятори забезпечують стільки повітряного потоку через радіатор, як якщо б ви рухалися ~ 35 миль / год (у більшості транспортних засобів). Як тільки ви подолаєте цю швидкість, вентилятори вже не є чинником. В більшості випадків повітря, що рухається через радіатор, насправді штовхає вентилятори швидше, ніж вони зазвичай обертаються . Що це означає? Це означає, що вентилятори включаються (живляться), вони потім стають невеликим (дуже легким) генератором і подають живлення назад в електричну систему. Вони фактично забезпечують струм . Коли це трапляється, вони створюють нульове перетягування вашої електричної системи, і вони можуть дещо сприяти зменшенню затягування, виробленого іншими електричними системами.

Я бачив, як це відбувається, коли я встановив набір електричних вентиляторів (Flex-a-lite Monster Fan 270) на моєму приміському приміщенні '04, який поставився з вентилятором зчеплення з водяним насосом. Після того, як я встановив їх, я повернув один з вентиляторів, а інший вентилятор також повернеться (без жодної допомоги). Єдиний спосіб, яким цей вентилятор міг повернутись, це якби перший вентилятор створив електричний струм і подав його на другий вентилятор. Хоча кожен автомобіль буде різним, і кожна установка вентилятора забезпечить різну кількість генерованого струму, це справжнє явище.