У мене є занепокоєння з приводу нового альтернатора я поклав на мій 02 відлуння, знову ж таки він не має натягувача. Натяг стрічки створюється шляхом повороту генератора від двигуна. Це являло собою перший час для мене введення alternator на без tensioner та таким чином я не переконався як тісний мати пояс. Я десь прочитав, що на поясі повинно бути близько півтора дюймів, який мій аналіз визначив, що там було трохи менше половини дюйма. Я почав машину, він заряджався, як слід, через короткий час я помітив невеликий майже не помітний обсяг диму, що надходить з генератора. Я вимкнув машину, понюхав навколо генератора, прозорий дим не мав багато запаху, і нічого не було жарко. Закінчивши якусь іншу роботу на машині, я взяв її на драйв ніякого іншого диму не з'явилося, звучало нормально. Під час їзди і тільки при прискоренні я почув і очевидний нюхаючий шум, я потрапив під враження, що пояс був занадто тугий. Я випустив, напевно, більше напруги, ніж потрібно, тепер там може бути 3/4 дюйма слабину, але він все ще скиглить, обертаючи двигун в парку, це, безумовно, звучить його вихід з генератора. Це очевидно досі звинувачення люблять його передбачалося, таким чином я дивуюсь якщо я мушу тільки поїхати з це або купити другий новий alternator. Я дійсно не маю грошей для одного, і я сумніваюся, що можу повернути його, тому що можливість мене бути причиною невдачі підшипника з поясом занадто щільно. Я просто хотів би мати другу думку про це, як довго це може тривати, можливо, кілька годин з занадто щільним поясом до того, як він розпустить його. Чи є підшипники дійсно постріл вже або ви думаєте, я повинен дати йому більше часу і подивитися, якщо whine йде. Я ніколи не знав, що генератор має будь-які перерви в період, який повинен бути спокійним з самого початку. Якби я пошкодила підшипники, я не міг би вийти з цього часу, оскільки він новий. Будь-який відгук буде вдячний, дякую.