Додавання додаткового акумулятора до автомобіля

Я придбав абсолютно нову Toyota Innova. Мені потрібно встановити aa mac mini, 2 ноутбуки і зробити цю машину мобільним офісом.

Мені потрібно знати, чи можу я встановити інший автомобільний акумулятор паралельно, і чи будуть негативні побічні ефекти?

Я знаю, що паралельно повинна працювати акумулятор, оскільки обидва будуть заряджатися і розряджатися разом. І я отримаю достатньо енергії, щоб заряджати телефони під час руху (або коли двигун не працює).

Що потрібно, щоб це працювало? Або це навіть можливо?

Так, це легко зробити, але виходячи зі свого сценарію, це не потрібно, якщо ви не хочете сидіти тривалий час без роботи двигуна.

Якщо ви збираєтеся, наприклад, залишити автомобіль, який працює для кондиціонування повітря, тоді вам не потрібно робити нічого, він повинен працювати нормально, як обладнаний на заводі.

Ось, що слід врахувати, якщо ви все ще хочете встановити другий акумулятор:

• Місце монтажу Якщо під кришкою є місце, яке найкраще, якщо вам доведеться встановити його всередині, вам потрібно переконатися, що ви використовуєте вентильований (зовні) корпус акумулятора. Акумулятори можуть скидати вибухонебезпечні пари, коли вони заряджаються і розряджаються, тому ви не хочете, щоб він провітрювався всередині транспортного засобу. Місце розташування також обмежить фізичний розмір акумулятора.
• Тип акумулятора Я рекомендував би акумулятор глибокого циклу над автомобільним акумулятором, оскільки вони розроблені для багаторазового заряду та розряду. Вони є найменш дорогими варіантами. Ви також можете подивитися на гелеву клітку , нікелевий металгідрид (можливо, не підходить для вашої програми) або літій-іонний . Чим більше електричну ємність акумулятора ви виберете, тим довше ви можете працювати без запуску автомобіля.
• Ізолятор акумулятора Це дозволить вам заряджати обидва акумулятори автоматично, але не дозволить вам розряджати стартовий акумулятор. Майте на увазі, якщо ви використовуєте купольні світильники або що-небудь інше, що встановлено на заводі, це запустить кривошипний акумулятор. Вам не потрібно робити цього, оскільки просто підключення їх паралельно буде спрацьовувати, ви просто ризикуєте спустити акумулятор.

Ось кілька прикладів акумуляторних ізоляторів

Високопродуктивний акумуляторний ізолятор 140 Amp

Автомобільний ізолятор I, модель №: 091-139-2-12

Завантажений на заводі генератор повинен бути достатнім для вашої заявки

Виходячи з відповіді Хіллсона, найкраще поставити собі належну систему розділеного заряду з батареєю для дозвілля (яка називається тягою) як другою батареєю. Вони спеціально розроблені для живлення обладнання протягом тривалих періодів часу, з різною схемою розряду, що відповідає тривалому використанню низького рівня, а не звичайний автомобільний акумулятор, розрахований на короткий, сильний струм, необхідний для запуску двигуна.

Система розділеного заряду забезпечує, що у старшого акумулятора завжди вистачає заряду, щоб запустити двигун, а потім заряджати другий акумулятор. Сучасні користуються розумною електронікою, щоб уникнути втручання у власні електричні системи автомобіля.

Так, абсолютно це можна зробити. Вважайте, що це звичайна практика для катерів і суден. Я сам додав до мого човна другу батарею, щоб переконатися, що у мене достатньо соку для стереосистеми (надано, якщо ти вб'єш єдиний у тебе акумулятор човна, ти не можеш просто залишити його припаркованим на дорозі, ти сиділа в річка чи океан, потенційно небезпечна ситуація).

Варто зазначити, що в Toyota Innova немає великого двигуна, і вам може знадобитися оновити генератор, щоб живити 3 комп'ютери. Ви можете або оновити генератор, додавши другий акумулятор, або грати його на слух і просто придбати хороший генератор, якщо виявите, що ваш не вирізає його (посилання - лише приклад). Ви також можете розглянути питання про те, що називається акумуляторним ізолятором, щоб зарядити декілька акумуляторів, але дозволяти лише одній батареї зарядитись.

Я використовую ArkPak (зроблений в Австралії), який розмістить будь-який акумулятор до 130 ампер / год. Можлива зарядка в автомобілі / або через адаптер 240В або сонячні батареї. Може бути підключений до машини. Вбудований інвертор на 150 Вт / поз. і нег. клеми / 2x пробки для сигарет типу 12В портів / чиста синусова хвиля, щоб ви могли запустити ноутбук / зарядити телефон або камеру. Вирішеною перевагою є те, що якщо ви не є провідним провідником, ви можете використовувати його навколо будинку під час відключення електроенергії. Чудово підходить і для роботи портативних холодильників. Роздрібна торгівля за 399 доларів. Ознайомтеся з sales@arkcorporation.com

Цілком можливо, що у вас виникнуть проблеми з електропроводкою вашого автомобіля, що не підтримує достатньо підсилювачів для всіх машин, які працюють одночасно. 2 ноутбуки та міні, що працюють одночасно, можуть перевищувати типові 10 або 15 ампер (== 120-180 Вт на 12 Вольт, за вирахуванням неефективності інверсії від постійного струму до змінного струму та деяких інших факторів), в яких розетка постійного струму замикається в більшість автомобільних електричних систем оцінюються за.

Датчик (товщина) використовуваної електропроводки визначає максимальне навантаження, яке вона може безпечно перенести; виходячи з цього, виробники забезпечують запобіжники або вимикачі, які забезпечують, що навантаження не перевищить цей рівень. Подача занадто великої кількості струму через провід призведе до нагрівання, як лампочка лампи або конфорка, що несе небезпеку пожежі.

Деякі машини мають розетки постійного струму на більш ніж одній схемі; якщо це так з Innova, ви можете уникнути подібних проблем, підключивши різні машини до декількох інверторів постійного струму, підключених до окремих ланцюгів.

В іншому випадку вам може знадобитися підключити другий акумулятор до нового контуру та переконайтесь, що ви використовуєте дроти, які можуть легко сприймати навантаження, яке ви плануєте покласти на нього (і використовувати запобіжники або вимикачі, щоб уникнути небезпеки пожежі у випадку перевантаження).

Не всі акумуляторні ізолятори створені рівними

Щоб пояснити відповідь Перемістити більше коментарів Посилання вгору , є деякі відмінності в ізоляторах заряду, які слід уточнити. Деякі працюють з діодами, щоб розділити струм заряду до кожної батареї, не допускаючи зворотного живлення від одного акумулятора до іншого.

В принципі, це працює досить добре, але на практиці спостерігається падіння ≈0,7 В на всіх діодах, що не дозволяє будь-якій батареї бачити струм зарядки досить сильний, щоб знезаражувати свинцеві пластини в акумуляторі. Це призведе до раннього виходу з ладу акумуляторів і є основною причиною того, що багато людей вважають, що "човни їдять батареї".

Якщо б замість цього було реле, яке б вибірково з'єднувало батареї під час зарядки та відключало їх під час використання, це було б ідеальним рішенням. Як це буває, інший інженер подумав те саме і розробив продукт навколо цієї концепції!

Я маю особистий досвід і рекомендую - з Blue Water Systems, і його можна знайти тут . Принцип роботи досить простий: якщо прилад виявляє напругу вище порогового значення, він підключає батареї до прямого підключення через соленоїд. Якщо напруга опуститься нижче іншого порогу, пристрій відключає акумулятори.

Існує декілька варіантів того, чи можна подати струм системи зарядки до акумуляторної батареї для розширеного використання, чи хотіли б вимкнути стартерний акумулятор під час запуску для захисту делікатних пристроїв системи «будинок».