Проблеми з турбомотором у Audi TT 1.8L 2005 150BHP

Я купив цю машину пару місяців тому, і минулого місяця виникли основні проблеми, машина просто перестала їхати! Я зателефонував до АА, який сказав мені, що це ремінь ГРМ. Я повернувся додому і взяв його до свого механіка (на щастя, мого наступного сусіда) і він виправив мою машину приблизно через 3 тижні. Я не надто впевнений, що він зробив, але він замовив багато нових компонентів, включаючи зубчастий ремінь, клапани тощо.

Я мав машину назад близько півтора тижнів, і вчора вранці на своєму заїзді на роботу я помітив дивний високий звук "wooooooo", коли розганявся, мої двірники один раз відключили середину стерти після вимкнення / на цьому вирішив питання. Я зателефонував своєму механізатору, як тільки я прийшов на роботу, який сказав, що він буде його дивитись на вихідні.

Однак на моєму заїзді додому з роботи - справи пішли на гірше. Звук 'wooooo' отримав набагато голосніший при прискоренні і став дуже послідовним, і раптом густий, сірий / чорний дим оточив мій автомобіль від мого вихлопу. Потім масляне світло з’явилося на моєму тирі. Я закінчив свій заїзд назад додому (за 5 хвилин) і дим був неймовірний! Досить погано!

Мені просто цікаво, чи хтось знає, у чому може бути проблема і скільки це може коштувати на ремонт?

Щойно я заплатив 1600 фунтів за ремонт моїм механіком :(

Будь-яка допомога буде вдячна!

Дим, що виділяється з задньої труби, швидше за все, або теплоносій, або, швидше за все, масляне світло, моторне масло. Шум "wooooo", який ви описали, є, швидше за все, швидким витоком. Склоочисники, що зупиняють середину та після перезавантаження, швидше за все не пов'язані з проблемою двигуна. Я мав колись груповий автомобіль, який зробив це для мене, і з тих пір він це ніколи не робив.

Я припускаю, що, враховуючи кількість залучених коштів, робота механіків є гарантованою. Єдиним незначним питанням може бути те, що продовження керування автомобілем з несправністю, особливо коли на приладовій панелі є масляне світло, може визнати недійсною гарантію.

Не бачачи автомобіля чи даних діагностики з нього, ми могли лише здогадуватися, у чому може бути причина диму. Можливо, прокладка не герметична неправильно, або вона може виникнути на турбокомпресорі.

З опису я підозрював би провал турбо .. І я шкодую, що якщо це так, ви дивитесь на інший великий рахунок.

Спочатку сталося те, що ваш ремінь ГРМ зламався, через що рухомі поршні в двигуні потрапляють на -нові нерухомі клапани в головку двигуна. Це спричинює великі пошкодження двигуна та дорогий ремонт. Ось чому також важливо замінювати ремінь ГРМ за допомогою встановленого інтервалу через певний пробіг або вік (x років).

Те, що сталося зараз, важко точно сказати, але це звучить як великий витік масла десь в двигуні або навколо нього. Гірше те, що вам НІКОЛИ не продовжуйте їздити навколо, увімкнувши масляний світло. Жовтий попереджувальний індикатор на приладовій панелі означає саме це, але червоне світло означає СТОПУЙТЕ ЗАРАЗ! Найгірший сценарій полягає в тому, що ви їхали протягом п'яти хвилин без будь-якого тиску масла і ваш двигун тостів. Але це те, що потрібно визначати механіком, а не тим, хто сидить за клавіатурою.

У 1,8-тонного Audi TT є те, що називається " двигун перешкод " (двигун без зазору AKA). Це означає, що система ременя зубчастого ременя втратить синхронізацію, якщо ремінь вийде з ладу. Однак, коли речі виходять із синхронізації, це також дозволяє таким чином, як ваші клапани головки циліндрів, потрапляти на верхню частину поршнів. Частіше за все, несправність ременя ГРМ у цих типах двигунів може спричинити катастрофічні пошкодження (зігнуті, або те, що у вашому випадку звучить як тріщини поршнів).

Детальніше про несправні ремені ГРМ в двигунах перешкод

Якщо це не вийшло, тепер вам потрібно визначити, що все сталося. Тож давайте розглянемо всі ваші симптоми:

1. Автомобіль зупинився раптово: Це результат виходу з ладу зубчатого ременя, і ваші клапани випадають з синхронізації
2. Склоочисники перестали працювати: зазвичай це може бути електричне реле, але оскільки запуск / зупинка їх знову виправлена, це, швидше за все, пов’язане з системою електроніки в машині
3. Вуз походить від турбо: Це або витік у ваших трубопроводах, або прокладки (в основному працюють на транспортних засобах NA, тому не дуже знайомі з турбо).
4. Паління з хвостової труби: Це може бути з негерметичних прокладок
5. Масляне світло: Швидше за все, витік масла

Хоча я великий шанувальник ідеї сусідів, які допомагають один одному, якщо ваш сусід не є сертифікованим техніком Audi, я рекомендую поговорити з обслуговуючим персоналом Audi. Ви не хочете кидати гроші на цю машину, не встановивши її належним чином.

Ваш автомобіль зазнав великих пошкоджень. Якщо ваш ремінь зубчастого ременя замикається під час роботи двигуна, це означає, що поршні стикаються з клапанами, а це означає капітальний ремонт двигуна. Механік повинен витягнути головку з блоку двигуна і замінити клапани та перевірити, чи не надто пошкоджені поршні. Він також повинен правильно встановити терміни двигуна та замінити пломби. Той факт, що ви бачите величезні хмари чорного диму і світиться масляне світло, свідчить про те, що ви просочуєтесь або випалюєте нафту. Шумний звук при розгоні є нормальним для автомобілів з турбонаддувом. Але постійний хрип або подібне може вказувати на те, що турбопідшипники не змащуються належним чином - у разі масляного голодування від низької кількості масла.

Ви впевнені, що це масляне світло? Якщо це лише світло контрольного двигуна, може виникнути проблема з вакуумними лініями, що призведе до того, що двигун розгориться, що також може спричинити чорні хмари диму при розгоні (хоча ви не повинні бачити диму після вимкнення машини) .

Сподіваємось, механік, який зробив роботу, пропонує якусь гарантію на їх роботу. Хоча, їх вирішити, якщо вони спробують обдурити вас, думаючи, що це непов'язана проблема. Це, швидше за все, пов'язано з роботою, яку вони виконували, оскільки заміна клапана та терміни - це інтенсивні роботи з великою кількістю помилок.

Я б сам перевірив рівень масла і шукав би накопичення сажі (чорної сажі) на вихлопній трубі. Паливний дим має тенденцію до чорного кольору, тоді як масляний дим має синюватий колір. Вони можуть допомогти вам отримати більшу впевненість у фактичній проблемі.