Часто мотоцикліст налаштовує свої / її передні вилки вгору або вниз в потрійних затискачах, щоб змінити слід і заграти на велосипеді.
Зміна сліду та граблі на мотоциклі може вплинути на керованість автомобілем та змінити розподіл ваги при поворотах та гальмуванні.
Збільшення рейки робить велосипед більш стійким на більш високих швидкостях і зменшує чутливість повороту входу на рульовій панелі.
Зменшення граблі робить велосипед більш схильним до швидкісних коливань (в крайньому випадку) і посилює поворотні вхідні реакції.
Піднімаючи вилки в наборі потрійних затискачів, більше ваги розподілятиметься на переднє колесо мотоциклів. Там, де може зігратись додатковий знос, - це погладжування з доданою вагою. Це робить поворот набагато різкішим і вимагає менше енергії / вводу для виконання повороту. Це зносить шину набагато швидше, ніж протилежна конфігурація вилки / потрійного розміщення затискача.
Зображення виделок, піднятих у потрійних затискачах
Якщо ви це зробили, підняли виделки в потрійних затискачах, то це може спричинити більш високу швидкість зносу передньої шини.
Мій власний знос на шину виглядає як дві задні шини на кожну передню частину. Я дуже сильно катаюсь на своєму велосипеді і гальмую сліди в куточках ДУЖЕ важко, коли мені поза весело. Я караю свою їзду і вириваю кожну останню копійку задоволення, яку я можу виграти. (зауважте, я дуже консервативний на міських вулицях) Тож я відчуваю, що мучу свої шини так само добре, як і наступний хлопець. Крім того, я не займаюся дурними речами, такими як лампочки або розриви коліс, щоб увесь час пояснювати збільшення зносу задніх шин.