Чому задня частина мого автомобіля опускається, коли я натискаю ручний гальмо на похилому напрямку?

Це те, про що я завжди дивувався. Я фактично не механік (веб-розробник) з дуже елементарними знаннями механіки транспортних засобів, тому я можу лише здогадуватися про щось на кшталт тиску в гальмівних трубах, але це приблизно наскільки я можу здогадатися. Я не можу знайти жодної статті з цього приводу, хоча я визнаю, що це досить ніша питання.

Справа в точці; Я виїжджаю з автомагістралі через спуск по збитковій трасі і зупиняюсь у черзі, використовуючи ножне гальмо (все ще під гору) - я перемикаюся на нейтраль, натискаю ручне гальмо і відпускаю стоп-гальмо. Коли я відпускаю стоп-гальмо, задня частина автомобіля опускається, ніби підвіска піднімається стоп-гальмом, хоча я не знаю, як це можливо.

Прошу вибачення у висунутих, якщо це є рудиментарним для тих, хто розбирається в механіці транспортних засобів і може бути очевидним. Я прийшов до припущення, що це нормальна поведінка, а не проблема, але я не можу пригадати, чи сталося це з моїми попередніми двома автомобілями.

Якщо це доречно, ось моя інформація про транспортний засіб:

Citroen Xsara Picasso Exclusive, 2006 (06), 1.6 HDI (Дизель) - 92 к.с., механічна коробка передач

При включеному ручному гальмі заднє колесо не може обертатися. Після відпускання стоп-гальма машина спробує рухатися вперед. Це спричинить обертальну силу на задній шині. Оскільки задня шина не може повернутись, сила обертання буде перенесена на точку кріплення осі "A", що призведе до стиснення пружини дороги, отже, опускаючи кузов автомобіля. Якщо ви зробили те ж саме, піднімаючись на гору, ви побачите, що тіло піднімається замість цього.

Коли ви зупиняєте машину, використовуючи гальмо, всі чотири колеса утримуються нерухомо від гальма. Якщо ви застосуєте ручне гальмо, воно замикає лише задні колеса (у більшості автомобілів) - коли ви відпускаєте стоп-гальм, це звільняє передні колеса, дозволяючи їм так легко повертатися. Гравітація все ще намагається тягнути всю машину вниз, і тому вона осідає на задній підвісці - це щось важко описати!

Це простіше, ніж це. Ваш ручний гальмо приводиться в дію кабелем або іноді з'єднувачем. Це з'єднання застосовує неабияку силу для встановлення гальма, тому що важіль ручного гальма має багато важелів. Ця сила знаходиться між карбодом і задньою "віссю".

Він призначений для передачі цієї сили прямо, тому слід мати мінімальний рух кузова, якщо підвіска знаходиться на нормальній висоті. Націлившись на спад, трохи більше ваги переноситься вперед, а підвіска на спині трохи легша, ніж зазвичай. Так воно сидить вище. Це викликає зсув, коли кабель ручного гальма натягнутий.

Ну, справа лише в силах інерції. Якщо ви починаєте ламати - незалежно від того, використовуєте ви ручне або ножне гальмо - передня підвіска осідає , коли інерційні сили штовхають машину (включаючи вас всередину) на передню частину (так, при цьому задня підвіска трохи піднімається). Якщо ви відпустите гальмо, інерційні сили зникнуть, і машина повернеться в нормальне положення - ви можете відчути цей рух як занулення спини.