2007 Toyota Corolla - нестабільний холостий ход на світлофорах


2

Хтось має уявлення про те, чому це може статися?

Моя машина зупинилася і відмовилася вмикатись одного дня, коли я був на світлі, тому я її буксирував у свого механіка (якому я довіряю і роками працює над нашими сімейними транспортними засобами). Після проведення діагностичних тестів було розроблено код, за яким дорадчий повинен був замінити ECM (пізніше я дізнався, що це проблема з Corollas 2005-2007). Це було зроблено, і я поїхав, здавалося б, без проблем. Наступного дня, проте, я знову затримався на крадіжці. Я повернув це своєму механізатору, який знову запустив діагностику, і сказав, що з огляду на коди, які їм було надано, першим рішенням було замінити ECM, і якщо це не вдалося, слід за ним перевірити корпус дроселя (що було у непридатності). Корпус дроселя був замінений, і я знову без проблем повернув його додому. Наступного ранку (сьогодні вранці) я їхав на роботу, і кожного разу, коли я був на стоп-вогні, обороти в хвилину опускалися нижче 1000, машина вібрувала б, вона знову стріляла б вище 1000, повільно опускалася вниз до 1000, тільки щоб повторювати швидке падіння і підніматися знову в оборотах в хвилину, поки світло не вийшло повернувся, і я зміг знову почати їздити. Я досить непокоєний, тому що той самий вид хаотичного тремтіння стався якраз перед тим, як мій автомобіль затримався вдруге.

Будь-які думки? Хтось ще переживав це? Порадьте, будь ласка. Вони перевіряли все інше і не бачили нічого, що вказувало б на проблему.

Я читав по форумах, і хтось зазначив, що може знадобитися трохи їздити на машині, щоб перевчитись. Я просто стурбований, хоча тому, що хаотичний тремтіння моторошно схожий на те, що сталося до того, як він зупинився в один із таких випадків.


Ласкаво просимо до обслуговування та ремонту автомобільних транспортних засобів. Я здогадуюсь, це автомати? Зараз у вас немає відповіді на вас, але якщо ви змусите себе почувати себе краще, велика ймовірність, що нерегулярне тремтіння є цілком нормальним явищем для двигунів, що працюють на згорянні, коли вони досягають дуже низьких обертів (500 або менше), особливо 4-циліндрових двигунів. Це викликано розривом між кожним горінням (ви фактично отримуєте негативний крутний момент під час кожного циклу!), І він зазвичай маскується при регулярних обертах, втулках, відповідності шасі тощо. Тому не хвилюйтеся, швидше за все, нічого поганого не станеться до вашого автомобіля.
Kitsunemimi
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.