Відповіді:
OHC посилається на верхній розподільний вал, а OHV - на верхній клапан, дві різні конфігурації в конструкції двигуна.
Ключові відмінності в продуктивності коротко описані в цій статті Вікіпедії
Принципова причина клапанного ходу OHC полягає в тому, що він забезпечує підвищення здатності двигунів обмінюватися індукційними та вихлопними газами. (Цей обмін іноді називають "диханням двигуном".) Ще одна перевага в роботі отримується в результаті вдосконалення оптимізованих конфігурацій портів, що стало можливим завдяки конструкціям верхнього розподільного вала. Без нав'язливих штовхачів, конструкція головки циліндра головного розподільного вала може використовувати більш прямі порти більш вигідного перетину та довжини. Конструкція OHC передбачає більш високі обороти двигуна, що, в свою чергу, збільшить вихідну потужність для заданого крутного моменту.
Так OHC може забезпечити більшу потужність. Це не обов'язково стосується швидкості, але обгрунтоване припущення полягає в тому, що так, ви б очікували, що це буде швидше.
DOHC або подвійний верхній розподільний вал дозволяє ще більш вільний потік газу, завдяки чому можна забезпечити ще більшу потужність.
OHC простіше в обслуговуванні, оскільки більшість компонентів, як правило, зовнішні до блоку двигуна, тому їх можна регулювати та підтримувати, а також перевіряти на наявність проблем.
На сьогоднішній день двигунів OHV все одно мало.