Зазори свічки запалення - рекомендація від виробника чи магазину вручну?

Тож у мене 2000 двигун Ford Ranger XLT 4.0L V6 OHV, і я нещодавно замінив свічки запалювання. Вся справа в тому, що оригінальні рекомендовані свічки запалювання мають зазор 0,52-0,56, що саме рекомендується в посібнику Haynes. Однак, я думаю, за деякий час між 2000 р. І зараз рекомендовані штекери змінилися на іншу модель, яка на заводі була 0,44.

У мене питання - яке має перевагу? Чи слід повторно запускати ці штекери до 0,54, тому що це рекомендовано в керівництві магазину, або я повинен переконатися, що зазор становить 0,44, тому що саме це рекомендується для цих конкретних штепсельних вилок?

— Пол
джерело

Відповіді:

Ви можете знайти характеристики розриву свічки запалювання на наклейці, яка буде або на опорі радіатора, або на нижній стороні капота (є й інші місця, наприклад, опори башти та ін.). Це розрив, який слід використовувати при використанні свічок запалювання OEM і навіть у випадку використання фірмової вилки, що є дійсною заміною для марки марки OEM. Ось кілька прикладів того, як буде виглядати наклейка.

_{(джерело: autozone.com )}

— синелі
джерело

Це, безумовно, дійсна заміна OEM, але ви говорите одне і мікси говорять про щось інше. Той, який рекомендує керівництво користувача, зараз має заводські позначки до 0,44, але інструкція з магазину та наклейка (яка надіслана там, коли штепсельні вилки були заводськими, до 0,54) рекомендують 0,54.

— Пол,

Каталізатор - це те, чого слід дотримуватися. Посібники із магазинів та посібники з експлуатації - це хороші посилання. На наклейці є вся інформація про ваш конкретний автомобіль.

— cinelli

Проблема полягає в тому, що цій наклейці виповнилося 13 років і вона була надрукована до того, як рекомендовані свічки запалювання змінили розрив. Оригінальні свічки запалювання були відмінені, а частини наступника меншими. Я думаю, що ти маєш рацію, оскільки все, що я знаходжу, говорить про те, щоб розбити їх до 0,54, але я дуже стурбований тим, чому заводський розрив становить 0,44.

— Пол,

Існує ряд причин, що можуть бути змінені прогалини. Наприклад, коли електрод розмиває, зазор буде збільшуватися. Занадто великий = поганий робочий стан (те саме стосується занадто жорсткого зазору). Але це також не означає перейти на тигетер на розрив. Тигр в розриві чим гарячіша іскра, тим більше ударів. Якість газу / добавок, що використовуються для виготовлення палива, все це впливає на його температуру спалаху, яка впливає на зазор свічки запалювання. Я б не хвилювався над зміною розриву. Якщо ви помітили запущений стан, знаєте, з чого почати.

— cinelli

Подумайте, що ви плутаєте 4.0 та 3.0. Менший використовує 44 зазор в той час як всі більше використовує 54.

— Дан

Я би переконався, що нові пробки насправді є правильними для автомобіля. Якщо вони відрізняються від бренду, який постачався спочатку, я б перекреслив цифри, щоб бути впевненим. Якщо все перевіряється, відставте штепсельні вилки до рекомендації виробників плагінів. Пробка сконструйована із зазором, який тримає заземлений електрод перпендикулярно наконечнику. Відкриття або закриття зазору за межами зазначених специфікацій призводить до збільшення або меншого зазору від однієї сторони наконечника до іншої.

— мішки
джерело

Проблема полягає в тому, що той самий номер штекера можна (і іноді) використовувати в 50 різних автомобілях з 5 різними специфікаціями розривів від виробників автомобілів. Це проблема, яку бачить ОП.

— Моаб