Як дізнатися, коли потрібно змінити свічку запалювання

Я їзжу на скутері Piaggio з одноциліндровим двигуном.

Нещодавно я вийшов з ладу, і двигун не запустився. Виявилося, що свічка була забита.

Як я можу переконатися, що це не повториться?

Посібник користувача повинен розповісти, як часто замінювати свічки запалювання, крім того, я перевіряв би свічки на кожні 5000 миль.

Умови запалювання

1. Нормальна робота покаже світлий загар або сірий колір. Зазор зазору буде невеликим при дуже малих відкладеннях на наконечнику ізолятора.
2. Штепсельна вилка, яка вказує на заміну, покаже електрод і землю, розмиті. Якщо ця умова є загальною на всіх пробках двигуна, перевірте наявність засувних клапанів, несправних проводів запалювання, точок вимикача або слабкої котушки або конденсатора. Зазвичай ці умови означають, що слід використовувати наступну грілку.
3. Забруднення масла позначається жирним, чорним, осадовим відкладенням на пробці. Рекомендується використовувати більш гарячий штекер, але він не замінить необхідний капітальний ремонт.
4. Бризки забивання застосовуються до пробок, що мають ізоляційні відкладення на ізоляторі. Ці родовища накопичилися через неправильне пропалювання або неефективну роботу. Для належної роботи рекомендуються заміна та налаштування.
5. Мостове стрижневе або зазорове з'єднання викликається матеріалами горіння, що знаходяться між електродом і землею, внаслідок чого штекер вимикає. Надмірні відкладення найчастіше зустрічаються, коли контроль нафти є поганим або коли переважає зупинка та запуск.
6. Перегрів пробки характеризується білою або жовтою глазур'ю, обпаленим або пухирчастим носом ізолятора і погано еродованими електродами. Це може бути викликано несправним термостатом, коригуванням часу роботи двигуна, діапазоном нагрівання вилки занадто гарячим або карбюратором занадто багатим.

Джерело

Посилання на повне зображення