Рульове колесо тремтить на високих швидкостях

кермо іноді тремтить на високій швидкості близько 70 миль на годину. Це не завжди буває. Якось, коли я за кермом у 70 років, я не відчуваю ніяких потрясінь. якогось дня вона погано трясеться з однаковою швидкістю. Крім того, якщо я рухаюсь повільніше або швидше діапазон швидкостей (як правило, між 68 і 75), він ніколи не тремтить.

Я робив наступне, але все одно іноді колесо трясеться:

1. Мені місяць тому замінили підшипник лівого колеса. Механік сказав мені, що його потрібно замінити.
2. Шини чудові (не ідеальні, але й непогані). Мені вони повернулися місяць тому.
3. Мені місяць тому були замінені передні ротатори та колодки. Коли я гальмую, НЕ трясеться.

Ця проблема тремтячого колеса існує вже досить давно (майже два роки). Яка послуга потрібна машині?

Оновлення: у мене шини були збалансовані, і зараз трохи краще. Це ще не ідеально. Мені сказали, що шини начебто дешеві, низькоякісні шини, які не ідеально круглі.

Проблеми, пов’язані з проблемами вібрації рульового колеса, як правило , найбільш помітні в одному або двох вузьких діапазонах швидкостей (5-10 м / с і 60-70 м / с) і значно зменшаться, а в деяких випадках навіть зникають поза цими діапазонами. Кількість вібрацій, спричинених зношеними шинами, часто спостерігається в більш широкому діапазоні швидкостей, якщо шина зношується більше. Сила вібрації безпосередньо пов'язана зі швидкістю транспортних засобів. Також діапазон швидкостей, при яких відчувається вібрація, також безпосередньо пов'язаний з кількістю зношених шин. На низьких швидкостях іноді можна відчути «коливання». Здебільшого вони спричинені зігнутими колесами, шинами зі зміщеними ременями (також їх називають "прогоном") та проблемами підвіски / вирівнювання.

• Шина або колесо

  • Якість
    • Швидке позначення або колеса поганої якості, або шини зазвичай видно із застосуванням великої ваги, що використовується при врівноваженні комбінації колеса / шини. При використанні шини більш високого класу на "прямому" колесі вам знадобиться десь близько .5 унції ваги на колесо. Шини нижчої якості часто спостерігаються зі слабшими шарами протектора та кріпленням на поясі. і може просто бути поза кругом.
  • Пошкодження
    • Зламаний пояс
      • Якщо ремінь зламається всередині шини, це призведе до «відскоку» шини, оскільки вона не може зберегти форму. Подумайте про шину без зламаного пояса, як про бейсбол, а про шину з розбитим поясом - як про м'яч під напругою. Нижче зображення шини зі зламаним поясом. Ви можете бачити, що нижня частина протектора на 100% зношена, тоді як у верхній частині шини все ще є протектор. Це було викликано умовою "підстрибування".
    • Ковзаючий пояс
      • З прослизнутим ременем у шині це призведе до повороту шини, а кермо похитнеться. Ось зображення сильно ковзаючого пояса.

• Баланс колеса (поза круглим, зігнутим, надмірним зносом, нерівним протектором тощо)

  • Зазвичай ні шини, ні колеса не ідеальні. З цієї причини колеса врівноважуються щоразу, коли шини замінюються, а потім періодично врівноважуються під час їх зношування. Їзда з незбалансованими колесами достатньо довго може призвести до появи плоских плям у шині, які завжди будуть вібрувати. Виконання статичного балансу просто недостатньо. Баланс завжди слід перевіряти зі швидкістю руху, це відомо як динамічне врівноваження. Колеса знімаються з транспортного засобу і по черзі ставлять на балансувальну машину, де механік вводить відповідні вимірювання, після чого машина буде крутити колесо та місце друку та кількість ваги, необхідну для правильного балансування колеса. Крім того, якщо використовується неправильний тип ваг для вашого типу колеса, вони, швидше за все, вийдуть, створюючи негайну проблему балансу. Детальніше:http://mbworld.org/forums/wheels-tires-suspension-brakes-forum-sponsored-tire-rack/111691-causes-wheel-vibration.html#ixzz2agpFwcz5

• Призупинення та вирівнювання

  • Підвіска
    • Надмірно зношені компоненти підвіски призведуть до ефекту шляху контакту шини з дорогою. Це пов'язано з тим, що якщо будь-який компонент (кульковий шарнір, шток, підшипник колеса тощо) має надмірну гра, це робить положення, оскільки це може зробити неможливим підтримання належного вирівнювання. Це також може спричинити інші проблеми, не пов'язані з балансом колеса та зносом.
  • Вирівнювання
    • Неправильно налаштований Камбер не викличе безпосередньо вібрацію, але може спричинити нерівномірний та / або швидкий знос шин. У свою чергу баланс / плавність обертання шин. Дуже багато механіків наполягають на тому, що неправильне регулювання пальців ніг не стане причиною вібрації керма, але я залишаюся скептичним. Навіть якщо я помиляюся, це все одно призведе до швидкого та нерівномірного зносу шин. Ролик не впливає на зношування шин, але це вплине на здатність керма повертатися після повороту. Неправильне вирівнювання є причиною багатьох проблем зношування протектора, які створюватимуть проблеми з вібрацією, навіть якщо колеса ідеально врівноважені.

Просто FYI: зношений підшипник колеса видасть дратівливий високий тьмяний шум. Якщо ви проігноруєте це, він почне видавати жахливий шліфувальний шум, що супроводжується незначною вібрацією на кермі. Якщо ви нічого не чуєте, це, мабуть, не опора.

Що ви можете зробити: 1. Перевірте, чи немає лисин на передніх колесах. 2. Перевірте свої поштовхи. Або зробіть це самостійно: сильно натисніть на капот автомобіля і швидко відпустіть. Якщо ваш автомобіль відскакує не раз, у вас є поштовхи. 3. Напевно, це не ваша проблема, але якщо ваша контрольна рука має якусь гру в цьому, це також може спричинити таку поведінку. Але це також призводить до того, що ваша машина іноді сама по собі повертає ліворуч або праворуч, тому, мабуть, це не так.

Пошкоджені шини (внутрішні ремені) або надмірно зношені шини зазвичай є основною проблемою, якщо ваші шини були збалансовані належним чином і у вас хороші диски. Мені довелося замінити королівські штифти на моєму 4x4 і встановити вирівнювання і замінити шини через нерівномірний сильний знос, який був викликаний зношеними цапфними штифтами. Сильний знос шин спричинив сильне здригання на різних швидкостях, а по бурхливих дорогах неможливо було їхати з великою швидкістю через здригання. Рішення: Повторне вирівнювання та нові цапфні шпильки та кінці штанги та шини були потрібні та вирішили проблему. Якщо ваш механік, вам слід зайняти у вас лише день (залежно від транспортного засобу), якщо ви не впевнені, що ви робите, віднесіть його до магазину на обслуговування.

У мене була ця проблема на відстані 60 миль на годину, вона похитнулася дуже погано, і озирнувшись назад, це було незначне похитування при менших швидкостях, але було терпимим. У мене була одна шина, яка була старшою спрямованою шиною, і змінила її на запасну, яка відповідала іншим. Проблема вирішена. Автомобіль відчуває себе ідеально. Переконайтесь, що це не шини чи колеса.

На гальмо може вплинути один предмет, який може мати вибро на рульове колесо. Перемістивши наскрізний важіль на задній частині головного циліндра, подолав проблему мого Ford Falcon моделі BF.

Вирівнювання зафіксовано шахтою. Палець на нозі був на кілька градусів з кожного боку. Якби мої штанги замінили, але не отримали вирівнювання, оскільки моє кермо було прямим під час водіння, а машина поїхала прямо, але коли я дістався до 58 км / год, рульове колесо почне трястись. Це траплялося з перервами, іноді це не тремтіло. Вирівнювання виліковане, але переконайтесь, що у вас немає сипучих деталей підвіски або інших грубих речей. Спасибі!

Отримайте вирівнювання, а також підтягніть підказки. Зверніть увагу на те, чи трапляється це також при переключенні, що, ймовірно, не викликає занепокоєння, оскільки кожен раз у синій місяць ваша передача просто не синхронізується ідеально або може викривитись у певних місцях. Іноді дорога може бути просто недосконалою. Я сиджу 3 сантиметри від землі, іноді є просто місця, яких ти не бачиш, які дуже грубі і з низькою швидкістю, і близько 50 - це коли ти можеш відчути їх найбільше. Я чув про старого друга з BMW, який мав цю проблему. Вони також завжди є підозрюваними, коли в цьому році бензонасос не припиняє перекачувати газ.

Для мене саме рукоятки верхніх кульових суглобів були зношені, що вирішило мою проблему тремтіння