Чи слід замінити втрачену жирову мастило?

Я виявив невеликий отвір, можливо, прокол, у зовнішній гетрі CV на передній панелі. Отвір було прямо біля / під (зовнішнім) металевим кільцем, яке тримало гетру CV, тому воно не було в дуже гнучкому шматочку. Було досить багато жирної мастила, що бризкало на внутрішню частину колеса (і, мабуть, значна частина також пішла на дорогу). Потім отвір закривали за допомогою силіконового герметика.

Що я хотів би знати, якщо мастило, яке було витягнуте з гетри CV, все-таки функціонувало, чи мастило, яке дійшло до "стінки" CV-гетри, все одно не корисне, оскільки воно нікуди не йде нормально. Чи слід замінити відсутню мастило?

NB: Враховуючи положення отвору та те, що мастило виштовхується, я цілком впевнений, що нічого не ввійшло в гетру CV.

Автомобіль 2001 Saab 9-3 (перше покоління; B205R)

введіть тут опис зображення

— Řídící
джерело

Відмінна картина: ви зібрали всю проблему за один кадр.

— Боб Крос

Відповіді:

Так, вам потрібно замінити мастило при заміні багажника. Ця змащення змащує стик, якщо у вас недостатньо всередині черевика, суглоб може передчасно вийти з ладу. У бічній записці не використовуйте жодного із швидких черевиків (тих, які були розроблені для того, щоб надіти, не знімаючи CV автомобіля), на мій досвід, вони нічого не варті.

Ось приклад завантажувального комплекту, цей коштує $ 15,99 і підходить для Dodge Neon

введіть тут опис зображення

Це тип розділеного завантаження, який я не рекомендую.

введіть тут опис зображення

Оскільки R .. запропонував, що весь шарнір для вашого автомобіля може становити лише 60 доларів, і це, безумовно, варто врахувати, це лише 15 хвилин менше роботи, щоб замінити весь вал, ніж просто багажник.

Тут вибухнув вигляд зовнішнього суглоба CV. Найкраще їх розбирати при очищенні старої жиру та бруду.

введіть тут опис зображення

— Перемістити більше коментарів Посилання вгору
джерело

+1 для чудових прикладів фотографій, але я скептично ставлюсь до твердження, що різниця становить лише 15 хвилин. Якщо в суглобі CV потрапив бруд або сміття, чого важко уникнути, знімаючи вісь і старий багажник, вам потрібно буде ретельно його очистити. І якщо ви не будете обережні, деталі випадуть, і переконайтеся, що ви збираєтеся зібрати їх правильно, це не тривіально, якщо ви не відчуваєте суглобів із CV.

— R .. GitHub СТОП ДОПОМОГА ВІД

Я дивлюся на відносний розмір зображених мішків, які, я припускаю, містять нову мастило. Я повинен припустити, що в оптимальному та стандартному режимі завантажувач повністю заповнений жиром, а тому, коли частина або значна частина його пішла, решта збирається або на поверхні завантаження, або на дні черевика, але, можливо, головне, більше не на самому суглобі?

— Řídící

@R .. Після того, як вісь вийшла, потрібно два удари молотком, щоб зняти зовнішній шарнір. Звідти на зняття багажника, гонки, клітки та підшипника потрібно лише кілька секунд. Почистіть все, використовуючи машину для миття деталей або обезжириватель, щоб видалити стару змазку. Зберіть знову підшипник, додайте мастило та встановіть наново. Якщо ви ніколи цього не робили раніше, я можу побачити, що це займе трохи більше часу, але насправді це не так вже складно ІМХО.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

@Gugg Більшість мастила знаходиться всередині несучої та металевої частини з'єднання. Ви насправді нічого не кладете в черевики. Деякі з них роблять дорогу в багажник, коли колесо повертається.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

@ Larry Це, мабуть, говорить про те, що втрачена мастило не слугувала (або збирається служити) жодній подальшій цілі і що герметизація отвору, поки він тримається , буде достатньою мірою. Це правильно?

— Řídící

Вийміть вал і викиньте черевик. Очистіть стару брудну мастило після очищення деталі, і замініть як жир, так і завантаження. Це дає можливість оглянути суглоб та очистити залишки бруду, які прискорять погіршення стану суглоба.

— Скам’янілий Карлос
джерело

-3

Чесно кажучи, якщо вам не подобається робити більше роботи для себе, я просто запечатую отвір, можливо, додаючи жир перед цим, якщо це не надто складно, і ви можете це зробити, не погіршуючи отвір. Знімання та повторне кріплення осі - сама по собі велика робота, без очищення, повторного змащення, повторної установки та надягання нового багажника на шарнір, що більшість людей просто замінить всю вісь, коли це потрібно. (Для більшості транспортних засобів це $ 60-120 частина.) Але ви можете також почекати, поки це дійсно потребує.

— R .. GitHub СТОП ДОПОМОГАЄТЬСЯ
джерело

Я не погоджуюсь, ми не знаємо, скільки було загублено мастила, виходячи з малюнка, це виглядає як значна сума для мене. Навіть якщо мастило було добре, багажник прогинається при кожному обертанні колеса, і будь-який ремонт багажника не триватиме значної кількості часу. Комплекти завантаження коштують від 15 до 20 доларів у моєму районі та потребують 1-3 годин, щоб встановити залежно від машини. Хоча вісь CV становить 60 доларів за багато автомобілів, деякі - це кілька сотень доларів залежно від машини. ІМХО Я хочу, щоб відповіді на цьому веб-сайті відповідали тому, що робитиме професіонал. Якщо ні, то ми ніколи не залучимо професіоналів на сайт.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

Гаразд, це розумна точка зору, але чи документально десь зафіксовано, що на цьому веб-сайті відповідають лише відповіді професійних рівнозначних?

— R .. GitHub СТОП ДОПОМОГАЄТЬСЯ

@Larry та R ..: Для повноти я згадаю, що автомобіль 2001 Saab 9-3 (перше покоління; B205R) .

— Řídící

@R .. Ось чому я сказав "ІМХО", я пам'ятаю, як Джефф говорив про це в одному зі своїх блогів. Бажаючи сайти залучати професіоналів, як-от переповнення стека. Я думаю, що з цим сайтом є деякі проблеми, але тут занадто багато обговорювати.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

@Larry Я знаю, що це розтягнення, але чи може бути визначена "якась значна кількість часу"? Прокол стався за останні 500 км, і я планую проїхати ще 500 км до нового багажника.

— Řídící