Якого кольору повинна бути рідина для гідропідсилювача керма?

Нещодавно розпочали покупки першого автомобіля, тому хочете дізнатися якомога більше, коли збираєтесь продавати.

Автомобіль, на який я дивився нещодавно, має коричневий брудний колір у резервуарі кермового керма, але речі, які я нещодавно помістив у машину моїх батьків, були рожевими. Чи це правильно?

Рідини для гідропідсилювача керма, як і більшість, відрізняються кольором.

Особисто мені зрозуміло. Коричневий звучить як незвичайний колір для виготовлення, але дуже глибокий резервуар прозорої або злегка брудної рідини може виглядати коричневим. Або вони могли б змішати дві різні марки рідини, наприклад, якщо б вона була залита при заміні масла.

Спробуйте вставити чистий стрижень у водойму. Ви повинні побачити кілька сантиметрів вглиб.

Якщо брудно, печать може бути зношена. Якщо вона коли-небудь потребувала доливання, може виникнути витік.

Цитуючи заводський сервісний посібник для Jeep Wrangler 2005 року (Сторінка 0-6):

Рекомендована рідина для гідропідсилювача керма - Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, коли новий червоного кольору. ATF + 4 пофарбований у червоний колір, щоб його можна було ідентифікувати з інших рідин, що використовуються в транспортному засобі, таких як моторне масло або антифриз. Червоний колір не є постійним і не є показником стану рідини. Під час руху автомобіля ATF + 4 почне виглядати більш темним кольором і з часом може стати коричневим. ЦЕ НОРМАЛЬНО. ATF + 4 також має унікальний запах, який може змінюватися з віком. Отже, запах і колір не можуть використовуватися для вказівки стану рідини або необхідності зміни рідини.

Це було сказано, я погоджуюся з іншими відповідями, які говорять, що це буде різнитися між транспортними засобами.

Один мій автомобіль має червоний колір, інший - жовтувато-прозорий. Більш важливим, ніж колір, є запах. Якщо пахне згорілим, це може бути свідченням проблеми.

Рідина для гідропідсилювача керма зазвичай є незначним варіантом рідини автоматичної коробки передач. Деякі посібники навіть вимагають використання ATF в системі гідропідсилювача керма. Червоний, рожевий і чіткий - це звичайні кольори.

Чорний, темно-коричневий - ознаки забруднень. Рідина в будь-якому автомобілі зійде і забрудниться, і це не обов'язково погано, якщо вона просто ніколи не змінюється. І як сказав Брайан, якщо він пахне, це справді поганий знак того, що це було деякий час.

Нік має рацію. Дозволяє використовувати двигун GM LS1 V8 в якості прикладу, тому що вони дуже добре працюють на рідині з кермом. Спочатку рідина червона, Dextron 111, така ж, як і трансмісія (4L60E). Після жорсткої їзди протягом тривалого періоду часу, наприклад, гусеничної роботи або декількох років маршрутів у великому русі, екстремальна температура перетворить рідину в темно-коричневий колір, і зазвичай насос також почне гарчати (забруднення, знос, нагрівання та ін.) ). Це не погіршує ефективність управління, але це дратує. Для душевного спокою моя найкраща рекомендація - замінити насос і резервуар (як мінімум на LS1) на якісно модифікований продукт післяпродажної продукції, такий як пропонований "повернути один", або як мінімум видалити більшість забруднень (промити та змінити рідину) , потім стежте за рівнем шуму насоса та рівнем рідини.

Ура Хатч