У мене 2012 Honda Civic EX (4 циліндрові автоматичні, 5-ступінчаста коробка передач, звичайний бензин). Я отримую це обслуговування регулярно та це має 28k миль. Індикатор двигуна ніколи не загорівся.
Цього літа я помічаю вранці (за помірної та підвищеної вологості, 70–85 ° F), коли автомобіль вийшов не менше 12-14 годин), що запуск займає значно довше, ніж я звик.
Я розпочав машину з холоду в надзвичайно холодні зимові дні цієї минулої зими без помітного затримки старту. Але зовсім недавно я почав це бачити, і хотів би знати, чи це щось, про що я повинен турбуватися.
Холодний старт (12 годин або більше з моменту останнього запуску)
Я кладу ключ, повертаю його для запуску, я чую, як двигун спрацьовує кілька разів, але потім майже цілу секунду (гаразд, може бути більше, як 0,6 секунди в середньому), є 0 об / хв і двигун повністю беззвучний. На цю частку секунди це як річ мертва, але потім вона раптом оживає і починається. Це не здається, що воно починається бурхливо або видає будь-які дивні шуми; він просто сидить там протягом значної частки секунди після того, як він зробить кривошип, але перш ніж він почне працювати самостійно.
Справа в тому, що, якщо я утримую клавішу в положенні «старт» протягом тієї ж тривалості, як і коли я запускаю машину на «гарячому» запуску (коли двигун працює зовсім недавно), машина виграла Не починати. Я ніколи навмисно утримуючи її натиснутою доти , після того, як маленькі / зчіпки перевалів вішають, щоб він працює насамперед вранці.
Гарячий старт (розпочався протягом останніх години чи двох)
Я кладу ключ, повертаю його для запуску, я чую, як кривошип двигуна менше, ніж на холодному пуску, і він стрибає прямо до життя протягом, мабуть, 2 секунд максимум, без затримки. Я ледве не повинен утримувати клавішу у вихідному положенні, це дійсно швидко.
Єдине, що мене насторожує - це те, що поведінка при холодному старті - це зміна того, що було раніше, і цей автомобіль пройшов літо 2011, зима 2011, літо 2012, зима 2012, а тепер літо 2013. Я використовую рекомендоване масло (0W-30) і зазвичай отримують повністю синтетичний, за винятком того, що перша дилерська безкоштовна зміна масла надала мені синтетичну суміш.
Я не помічаю різниці в будь-яких інших характеристиках двигуна. Це не працює грубо; MPG є чудовим (точно, як це було 1-го дня з дилерів, насправді); він справляється з навантаженням A / C досить добре. Я ж , як правило , запустити автомобіль з A / C або тепла на, в протягом декількох тижнів восени і навесні, де це досить круто , що я можу його вимкнути, але не підірваний холоду за винятком.
Чи повинен мене це турбувати? Це навіть проблема, чи я просто перебільшую природний побічний ефект мого автомобіля, що має на ньому 28 км? Це перший автомобіль, яким я володів, оскільки він був новим, я звик возити старі кордони з 80-х та 90-х, тому я не звик бачити вік автомобілів.