Клацаючи, коли в 1994 році рухається джип Grand Cherokee

Протягом останнього року я чув, як клацання стає все голоснішим і голоснішим з нижньої сторони нашого Гранд Черокі. Я замінив передову U-joint рік півтора року тому і з тих пір перетягнув усі чотири з'єднання (4WD), щоб переконатися, що жоден з них не має жодної гри. Я не маю уявлень про те, що це може бути, і я навіть не впевнений, як рухатись щодо її усунення.

Деякі підказки, які можуть допомогти ...

• клацання відбувається лише тоді, коли автомобіль перебуває в русі.
• частота клацання зростає зі швидкістю
• шум збільшився в обсязі за останні 6 місяців.
• шум виникає одразу після того, як машина почне рухатись, навіть якщо машину тільки що запустили.
• це , здається , як клацання приходить звідки - то ближче до передньої частини автомобіля, або безпосередньо під важелем перемикання передач (який є , де коробка передачі) або в моторному відсіку (я знаю, це не дуже допоможе, але це може надати певний підбурюк.)

Якщо є якась інша деталь, яку ви хочете спробувати отримати інформацію, не соромтеся. Мені також цікаво, чи є на колесах щось, на що я повинен дивитись ...

Я виявив, що багато разів U-суглоб на ранніх стадіях відмови все-таки пройде ручне тестування буксиру і вивертання. Це може бути один або кілька пошкоджених валиків, які викликають клацання. Єдиний вірний метод - від'єднати підозрілий вал і поворотне з'єднання вручну, щоб відчути будь-яке зв’язування. Ви можете спробувати виділити, який суглоб поганий, керуючи повільно, а друга людина поза транспортним засобом розташувати область шуму. Як @Larry попросив повернути колеса вліво і вправо, якщо можливо, проїхати через невелику перешкоду, як брила з дерева. Ідея полягає в тому, щоб підкреслити суглоб більш ніж в одному напрямку. Якщо він має вісь, з'єднаний з CV, ви, можливо, не зможете вручну відчути будь-яку гру, навіть коли суглоб справді поганий. Типовим першим симптомом є клацання під час жорстких поворотів з низькою швидкістю, таких як вхід або вихід з місця для паркування.

Таємничий шум відслідковувався до справи передачі. Навіть не маючи навантаження на автомобіль, шум можна було почути від коробки корпусу, коли машина піднялася на ліфті і перейшла на привід. Я не впевнений, що я б це зрозумів, якби не було механізатора, щоб підняти його на підйомник ... альтернативою було б підняти його на кілька домкратів і пролізти під нього (а я не впевнений, що я дуже довіряю гніздам без імені.)

Я ще не відкрив справу, і механік просто хоче зробити повну заміну (на відміну від спроби її відремонтувати.) Я підозрюю, що коли або якщо це зробити, я знайду купу зламаних зубів. .