Чому новий газовий ковпачок призведе до вимикання індикатора «чекового двигуна»?

Це трапилося з моїм другом: у його вантажівці (Toyota) загорілася лампочка "чекового двигуна". Він замінив газовий ковпачок і світло вимкнулося.

Тоді у мене в Chevy 1994 року загорілося світло "перевірки двигуна". Я відніс його до дилера, вони підключили до комп’ютера і провели повну перевірку. Письменник служби (а не механік) сказав мені купу бурмотіння, яке означало, що "багато речей може спричинити загорання світла, але ми не можемо розібратися, яка в цьому випадку", оскільки комп'ютер занадто старий. " Тоді він сказав мені, що я повинен отримати новий ковпачок для газу.

Так? Чому це має значення? І чому вони не можуть сказати?

Можливі два пояснення:

1. Якщо паливна кришка не має достатньо хорошого ущільнення, система вприскування палива може мати проблеми з витягуванням палива з бака.
2. На нових автомобілях у багатьох з них є датчик ковпачка, який дозволяє виявити, чи кришка не вкручена. Це пов'язано з викидами, хоча я не впевнений, як. Я знаю, що коли я отримую щорічну перевірку викидів, техніка повинна підключити паливний ковпачок до машини, і він тестує його (я вважаю, що є витоки тиску).

Мій 2006 VW Golf має на приладовій панелі специфічне світло паливного ковпачка, яке ввімкне, щоб попередити мене, якщо кришка не прикручена правильно, а не запалить моє світло двигуна перевірки.

Положення EPA вимагають, щоб паливний бак був герметичною системою, щоб не випаровувались пари. Існує ціла система (випарна чистка), присвячена цьому завданню. Положення EPA також вимагають, щоб ECM (модуль управління двигуном) перевіряв систему на герметичність. Коли дотримані правильні умови, рівень палива IE між 1/3 та 1/2 бака, зовнішня температура 50 - 90 і т.д., ECM витягує вакуум у системі evap та гарантує, що він утримує вакуум. Це повідомляє ECM, якщо є витік, що дозволяє парам витікати в атмосферу. Якщо це не вдалося перевірити x кількість разів, він умикає MIL (індикатор несправності). Це може бути викликано герметичною ущільнювачем, порваним шлангом або відсутньою кришкою газу. Якщо проблему усунено, індикатор згасне наступного разу, коли комп'ютер запустить тест, і він пройде.

Коли ця система вперше з’явилася, продавці та консультанти з обслуговування скрізь говорили будь-кому із світлодіодним сигналом про «просто затягніть газовий ковпачок, і світло відновлюється».

Я підозрюю, що радник служби, з яким ви спілкувались (у вашому другому запитанні), не знав, про що він говорить. Якщо у вашому автомобілі є "контрольний індикатор двигуна", у нього є комп'ютер, і він зберігає код несправності, для якого він увімкнув світло. Божевільно сказати, що комп'ютер занадто старий, щоб ми могли знати, чому світло вимикається.