Водіння у другій передачі на швидкості 65+ миль / год

Я випадково заїхав моїм 2000 великим маркізом на другу передачу по шосе. Я їхав 65 протягом приблизно 5 хвилин і намагався дістати його до 70 км / ч, але машина тряслась, коли я зрозумів, що поставив його в звичайний привід, поки їхав 65, і він перестав трястись.

Чи є якісь збитки, які це може завдати моєму автомобілю?

Це, безумовно, не чудово. Червона лінія є там чомусь. Це тремтіння, ймовірно, обмежувач швидкості двигуна дивився на обороти та каже: "так, це досить високо". Обмежувач швидкості може бути або відключенням запалювання, або паливом - і те, і інше зробить машину дуже хиткою.

Найпоширенішим поганим наслідком перевищення швидкості руху, коли обмежувач швидкості двигуна не вдається зірвати оператора, є зігнутий клапан. У двигуні багато що відбувається, коли він обертається з декількома тисячами оборотів в хвилину: якщо клапан не встигне повернутися на своє місце до повернення поршня, поршень вдариться по клапану сильніше, ніж хотілося б.

Звичайно, це не єдина можливість, просто найпоширеніша, про яку я чув.

Коротше кажучи, слухайте свою машину і радійте, що обмежувач працював на той час.

Більше деталей про транспортний засіб, про який йде мова, було б корисно, щоб бути впевненим. Однак, з особистого досвіду, я здогадуюсь, що похитування зумовлені не лише тим, що двигун працює на високому оберті.

Mercury Grand Marquis оснащений модулем V8 об'ємом 4,6 л та автоматичною коробкою передач 4R70W, аналогічно багатьом іншим продуктам компанії Ford Motor Company. Серед них, в той чи інший момент, були Ford Mustang, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car та Lincoln Mark VIII.

У Lincoln Mark VIII 65-70 MPH на 2-й передачі було дуже зручно. Фактично, червона лінія (6 000 об / хв) для 2-ї передачі змусила вас пройти біля 90 МПГ. Підтримуючи таку високу швидкість обертання двигуна протягом тривалих термінів, безумовно, можна трохи нагрітись, але це нічого, з чим автомобіль не може впоратися, якщо ви цього не зробите занадто довго або занадто часто.

Одного разу мені довелося це зробити самому, щоб взяти Марк VIII на ремонт після виходу з ладу одностороннього зчеплення - відключення передачі не в змозі ввімкнути жодну передачу вище 2-ї. Щоб дістатися до магазину, де проводилася робота, потрібно близько півгодини проїзду шосе. Частини шосе були зонами 65-70 MPH, де, звичайно, більшість водіїв їхали 75-80 +. Шлях я управляв поїздкою мусить взяти автомобіль до швидкості, поки двигун не став занадто теплим, а потім берег у нейтралі досить довгий, щоб дозволити йому охолонути до більш регулярної температури, перш ніж залучати передачу для іншого пробігу. Я точно не рекомендую цього робити, якщо цього можна уникнути, але це має слугувати прикладом для двох моментів:

1. Сумнівно, що ваш автомобіль червонів на 65-70 MPH на 2-й передачі.
2. Одноразовий випадок тривалістю приблизно 5 хвилин на цій швидкості, хоча і не дуже хороший для автомобіля, не повинен завдати значної шкоди інакше здоровому приводу руху.

Враховуючи тремтіння, яке ви пережили, я, безумовно, хотів би, щоб професіонал подивився на машину.

Ви, мабуть, не зробили негайної шкоди. Більшість автомобілів мають електронний обмежувач, який утримує обертів двигуна від переходу на червону лінію, що може призвести до виходу з ладу двигуна. Однак якби ви продовжували це робити, ваш двигун зношувався б набагато швидше.

більшість нових автомобілів автоматичні перемикають передачі для вас, щоб не дати вам дути двигун. Вони вкладають це, щоб люди, які придбали нову машину, перестали дути двигун і сказали, що я не роблю, що трапиться (тренінг не потрібно платити за лимон автомобіля) поставити свою машину чи вантажівку в пістолет з низькою передачею, що йде по дорозі. зміститься за вас.