Використовуйте автомобіль з недоступним терміналом негативного акумулятора для стрибка старту

При спробі стрибнути старт мого Volvo XC-60 я зіткнувся з дуже несподіваною проблемою.

Я спробував використати наш 2-й автомобіль, Ford Escape 2010 року, як допомагаючу машину для стрибка. Але коли я подивився на моторний відсік Escape, то виявив, що акумулятор розміщений таким чином, що негативний термінал є абсолютно недоступним, і немає фізичного методу, який би я міг знайти для підключення перемички, що веде до цього акумулятора.

Мене завжди вчили підключати перемички кабелів так:

З + до + і - на допоміжному транспортному засобі до хорошої точки наземного руху автомобіля із загиблим акумулятором.

Але враховуючи, що негативний термінал недоступний, я не хотів його пробувати. Я врешті-решт запозичив автомобіль друзів, щоб стрибнути, починаючи мій, але тепер мені залишається цікаво, чи можна використовувати Ford Escape, щоб перейти на старт іншої машини, підключивши негативний привід до іншого місця?

Будь-яке наземне (землеве) місце спрацює. На моєму '06 Сільверадо 'є місця, щоб підключити джемпери, які знаходяться далеко від акумулятора. Ви навіть не підключаєте перемички до акумулятора незалежно від того, куди рухаєтесь (стрибати чи стрибати). Поки ви маєте гарне місце розташування, ви золотий. Враховуючи два транспортні засоби з альтернативними точками підключення (місця від батареї), можливо, ви могли б відстояти усі акумулятори від чотирьох, і все одно будете добре. Це може бути не ідеально, але все одно буде працювати.

Як осторонь, мене завжди вчили транспортний засіб, який виконує стрибки, повинен бути останнім автомобілем, який підключається, і що негатив на ньому повинен бути той, який підключений подалі від акумулятора. У будь-якому випадку ви хочете, той, що робиться останнім, повинен бути підключений подалі від акумулятора. Це тому, що коли буде зроблено останнє з'єднання, відбудеться неминуча іскра. Акумулятори виділяють водень, який може запалитися від іскри. Розміщуючи останнє з'єднання подалі від акумулятора, ви сильно обмежуєте шанси на випадковий вибух (подумайте про те, як полум'я та кислота акумулятора будуть скрізь ... не дуже гарна думка).

Як сказав Полстер2, будь-який голий метал повинен забезпечити хороший грунт.

Найпоширенішими місцями для приєднання проводів у вашій ситуації є підйомний вушка (якщо у вашого двигуна їх є), корпус генератора, як правило, легко кріпиться до будь-якої металевої частини двигуна.

Також переконайтесь, що метал, до якого ви приєднуєте провід, здатний провести достатню кількість струму для запуску автомобіля. Для цього зазвичай потрібен певний здоровий глузд, наприклад, невеликий металевий кронштейн, прикріплений одним крихітним болтом, може стати дуже гарячим та ін

Як вже згадувалось. Це спільний заземлення (усі відкриті метали - це ґрунт. Тому підключіться до будь-якого жодного фарбованого металу. Хоча вони зазвичай мають болт або щось, що потрібно прикріпити біля батареї.

Часто, коли у транспортних засобів є недоступні клеми акумуляторної батареї, десь зручніше буде конкретні термінали стрибка або зарядки. Це часто трапляється з фургонами, які часто мають батарею під пасажирським сидінням.

Ці клеми часто розташовуються в моторному відсіку біля верхньої частини перегородки з близької (бордюрної) сторони, як правило, під затискачем на пластиковій кришці. Крім того, поблизу акумулятора можуть бути вторинні клеми.