У мене є старший (введіть транспортний засіб тут), який має 100k миль на ньому. Чи бачу я якусь вигоду, яка переходить на повністю синтетичне або синтетичне масло? Чи варто додаткової вартості в старшому транспортному засобі?
Наприклад: Valvoline виготовляє звичайні суміші Max Life та нафтопродукти Full Synthetic.
Відповіді:
Зверніться до свого дилера чи виробника, щоб переконатися, чи синтетичний використовується в першу чергу у вашому автомобілі. Наприклад, RX-7 традиційно рекомендують проти синтетичних, оскільки вони вводять деяку кількість олії в камеру згоряння, а синтетичні масла не працюють так добре для герметизації "верхівкових пломб" у цій заявці.
Крім того, існує також теорія, що синтетичні олії можуть розщеплювати мул і лак, які герметизують те, що в іншому випадку може бути витоком. Таким чином, перехід на синтетичний може призвести до витоку автомобіля, який не має витоків. Я ніколи цього не бував і не знав, що трапиться, але вони сприяють зменшенню мулу та лаку як особливості синтетики.
Однак якщо у вас автомобіль з турбонаддувом, я б у будь-якому випадку використовував синтетичний. Турбокомпресори працюють при надзвичайно високій температурі і змащуються та охолоджуються маслом. Синтетика краще реагує на надзвичайно високі температури, тому вони особливо корисні в турбо-застосуваннях.
Це означає, що у мене були деякі змішані результати з Synthetics, які змушують мене сумніватися в їх вартості.
Однією з ситуацій була стара універсал Subaru GL-10 '86, який я мав. У нього було турбо, і я поклав Mobile-1 в двигун і Red Line на трансмісію. Ми з дружиною взяли машину до Канади в одну поїздку, де було від -25 до -45 градусів. Автомобіль пробіг напрочуд добре, включаючи переїзд, порівняно з моїм досвідом у Колорадо, який рідко потрапляє нижче -10. Це був явний виграш для синтетики.
Десятиліття тому у мене був вагон '89 VW '89 року, що я поставив новий двигун. Після першої вторгнення в ньому я нічого не працював Mobile-1. У мене виникли всілякі проблеми з підвищенням тиску масла, які пішли, коли я перейшов на якісне звичайне масло (Delo 400) за рекомендацією механіків.
Близько 5 років тому в моєму '97 Ауді, яке я запускав від першої зміни масла з Мобільним-1, було 2 підйомника, які йшли досить погано, в тому, що я вважаю бзду, пов'язаного зі змащенням. Ось малюнок:
Зараз, можливо, це була проблема дизайну, але я не чув, щоб це було звичайно в цих двигунах. Тож я беру на себе те, що в моєму, мабуть малому розмірі зразка, єдиний збій зі змащенням, який я коли-небудь стався, був на автомобілі, на якому я запустив Мобіль-1, з першої зміни масла.
Отже, я не буду запускати Mobil-1 у своїх автомобілях, і я в основному скептично ставлюсь до його конкурентів.
Я зараз запускаю Delo 400 традиційну олію в моєму Audi, яка мала проблеми з підйомниками - приблизно 100 км миль з моменту заміни підйомника і жодних проблем. У моєму іншому автомобілі він набирає досить незвичну вагу і рекомендує синтетичний, тому я біжу Red Line там, приблизно в 10 доларів / кв. На щастя, для мене "масло" потребує 8 кварталів :-). Але, це дорогий двигун, з 40 клапанами, тому я вважаю, що варто «гарних речей».
У своїх трансмісіях я був надзвичайно задоволений Red Line, тому намагаюся це зробити в цьому двигуні.
Таке запитання можна задати лише стосовно конкретних марок та моделей. На це немає відповіді так / ні в загальному контексті. Деякі старі двигуни виграють від переходу на синтетичні, а інші страждають від цього. FWIW, я ще не бачив, щоб виробник рекомендував повністю синтетичний для старих автомобілів, тільки суміші.
Сьогодні я насправді обговорював цю тему з моїм родичем, який раніше дуже сильно нападав на гарячі стрижні, і він сказав, що, що стосується синтетичного масла в очищенні, то це, мабуть, не принесе великої шкоди. Він сказав, що, як правило, єдиний спосіб, коли у вас буде достатньо міцного миючого засобу для зносу пломб, - якщо ви використовуєте промивання двигуна (це те, чого ви ніколи не мали робити з автомобілем незалежно від віку).
Щодо олії для синтетичної суміші, я читав у короткому часі Едмунда, що з точки зору формул немає закону, що говорить про те, що є "сумішшю", що означає, що поки щонайменше 1% синтетичної олії, компанії можуть її позначати як суміш над звичайною. Однак у статті йдеться про те, що суміші зазвичай можуть бути 10% -20% синтетичними, однак націнка настільки висока, що вам краще піти з повною синтетикою, якщо ви дійсно вважаєте, що це необхідно.