Точку, яку я не бачив тут, я не бачив: дизелі прослужать набагато довше - часто вдвічі більше або більше газового двигуна.
Це може здатися неважливим, якщо ви «перевертаєте» транспортні засоби кожні кілька років, але через цей термін експлуатації навіть використовувані дизелі мають більш високу вартість перепродажу - іноді МНОГО вище! Я бачив газовий пікап Dodge 250 за 500 доларів, але дизельна версія Cummins в тому ж році отримає 5000 доларів, тому що двигун ще не досяг навіть половини свого життя. Деякі дизелі повинні проїхати мільйон миль із лише кількома дорогими елементами технічного обслуговування, як правило, переробляючи насос для вприскування кожні 300 000 або близько того.
(Звичайно, гальмові, електричні та інші ходові передачі спрацьовують так само, як і у дизеля.)
Економія палива часто різко більша. Середина 80-х дизельна Jetta отримає таку ж економію палива на шосе, як і новий Prius! Мій 1991 рік Dodge Cummins отримує 20 миль / год, тоді як версія для бензину - 12. Мій дизельний причіп-фургон отримує 14, фургон для бензину, який я замінив, отримав 7. Якщо, як і я, ви вважаєте, що витрати на паливо продовжуватимуться і піднімаються, і вгору, це може бути величезною увагою.
Нарешті, якщо ви думаєте, що біопаливо - це майбутнє, врахуйте, що дизель, що працює на біодизелі, буде працювати в межах 5% або приблизно так, як і на нафтодизелі. Але газовий транспортний засіб, що працює на етанолі, втратить близько 30% своєї енергії та економії палива.
Я роблю власний біодизель з ресторанного відпрацьованого масла - це порівняно просто, порівняно з виготовленням етанолу.
Я також вважаю, що обслуговування дешевше, ніж у газових двигунів. Дизелі набагато простіші, ніж двигуни з іскровим запаленням: він або не отримує пальне, або не отримує повітря. Серцем дизеля є інжекторний насос, і вони дорогі в обслуговуванні чи заміні. Таким чином, у вас, як правило, низькі витрати на обслуговування, поки вам не потрібен насос, а потім великі рахунки кожні кількасот тисяч або близько того. Але впродовж життя я повинен сказати, що дизелі мають менші витрати на обслуговування.
Але справжнє питання тут, чи вважаєте ви себе мейнстрімом чи трохи ексцентриком? Якщо вам подобається "край", і ви намагаєтеся виходити нові та різні речі, займіться дизелем. Але якщо ви стискаєтесь і перебуваєте поза серединою кривої дзвіночка, бензин найкращий для вас.
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrol
Я не впевнений, що це стосується ремонту автомобілів. Це більше схоже на питання про покупки, яке тут буде поза темою.