У мене справді немає знань про механіку, але такий цікавий хлопець. Вибачте моє Невігластво.
Чи існує змінний двигун? Як і коли автомобіль сповільнюється, двигун сповільнюватиметься, а коли автомобіль зупинятиметься, двигун також зупиняється. Які труднощі? Тільки чому двигун продовжує працювати так?
Відповіді:
Власне, щось подібне вже існує. Погляньте ближче на всі гібридні автомобілі, наприклад, Toyota Prius. Ці машини прискорюються двома двигунами, один - газовим двигуном, а другий - електричним. Якщо електродвигун може впоратися з потребами транспортного засобу, він бере на себе і робить це. Якщо ви перебуваєте в стані спокою в режимі спокою, газовий двигун повністю вимкнеться, якщо не знадобиться (для аксесуарів чи для вас).
Ось більш детальна версія того, як це працює на веб-сайті How Stuff Works :
Prius в основному покладається на дві особливості для оптимізації ефективності та скорочення викидів:
Його двигун працює лише з ефективної швидкістю та навантаженням - щоб зменшити викиди, Prius може розігнатися до швидкості близько 15 миль / год, перш ніж увімкнути бензиновий двигун. Двигун запускається лише після того, як транспортний засіб пройшов певну швидкість. І як тільки двигун запускається, він працює у вузькій смузі швидкості.
Він використовує унікальний пристрій розділення потужності - бензинові двигуни можна налаштувати на найефективнішу роботу в певних діапазонах швидкості та навантаження. Пристрій розділення потужності на Prius, про який ми поговоримо за хвилину, дозволяє двигуну залишатися в найефективнішому діапазоні навантаження та швидкості протягом більшої частини часу.
Toyota сконструювала 1,5-літровий двигун у Prius для роботи з максимальною швидкістю лише 5000 об / хв, де він складає 76 кінських сил. Максимальна швидкість обертання двигуна низька дозволяє використовувати більш легкі компоненти, що підвищують ефективність.
Електродвигун на Prius оцінюється в 67 кінських сил від 1200 до 1540 об / хв. Він виробляє 295 фунтів-футів крутного моменту від 0 до 1200 об / хв, що більш ніж достатньо, щоб машина їхала без допомоги бензинового двигуна.
GM Volt використовує бензиновий двигун для підзарядки акумуляторів, але працює майже повністю від електродвигунів. Ось уривок із веб-сайту GM :
Питання: Чим Chevy Volt відрізняється від інших автомобілів на дорозі?
Відповідь: Автомобіль - це електричний транспортний засіб з розширеним діапазоном із вбудованим бензиновим генератором. У нього є великий акумулятор, який накопичує живлення від домашньої електричної розетки і який підключений до електродвигуна. Електродвигун безпосередньо приводить в рух автомобіль. Акумулятор може живити автомобіль протягом перших 25 - 50 миль. Після цього, якщо потрібно продовжувати їздити, бортовий бензиновий генератор забезпечує електроенергію для двигуна та бере участь у керуванні автомобілем.
Питання: Як Chevy Volt відрізняється від звичайних гібридів, як Prius?
Відповідь: Сьогоднішні гібриди називають паралельними гібридами. Вони використовують невеликий електродвигун для руху з низькою швидкістю, але перемикаються на звичайний газовий двигун для прискорення і швидкішої їзди за допомогою електромотора, що забезпечує покращення, отже обидва двигуни працюють поруч або паралельно.
Вольт - це серійний автомобіль, що означає, що електродвигун завжди приводить в дію автомобіль, газовий двигун - це лише генератор для вироблення електроенергії після виснаження акумулятора. Трохи як Prius, двигун допомагає крутити колеса після виснаження акумулятора. ГМ інженери вирішили це зробити, оскільки покращили ефективність на 10 - 15 відсотків.
Є кілька цікавих статей на тему протидії холостому ходу , де пропонується, що транспортні засоби не повинні працювати в режимі холостого ходу більше ніж три (3) хвилини. Якщо я правильно пам'ятаю, я вважаю, що ви не можете працювати в режимі холостого ходу більше ніж одну (1) хвилину після запуску в Англії (Великобританія), коли ви будете готові їхати вранці, тому не «прогрівайте» свій транспортний засіб до того, як ви будете їхати твій шлях. Я прочитав статтю з дуже зеленого веб-сайту, в якій зазначено, що на холостому ходу ваш автомобіль більше 10 секунд викидає більше викидів, ніж якщо ви зупинили і перезапустили двигун. Я не знаю правдивості твердження, але ось джерело, якщо ви хочете прочитати, що вони мають сказати.
Існує також багато думок, що підказує, якщо ви знаєте, що будете сидіти в одному місці протягом тривалого періоду часу, вам слід просто вимкнути автомобіль або принаймні зупинити двигун. Це може заощадити газ та викиди, якщо проміжок часу буде подовжений, можливо, ви сидите там. Я говорю про такі, як у пробках або на дуже довгому світлофорі. На цю тему існує багато здогадок, тому не хочеться тут додавати її.
Суть полягає в тому, що ці двигуни вже є. Я не думаю, що я б назвав їх "змінним двигуном", але термін прекрасний. Я вважаю, що виробники рухаються до більшої ефективності, вони будуть робити більше, як про те, про що ви запитуєте, і саме так, двигуни, які вимикаються на стоп-сигналах, зупиняючись на кілька хвилин тощо.