Моя гальмівна рідина повністю залишилася на короткий час. Що дає?

Під час дуже холодної погоди (тут, в Огайо) останнім часом я помітив, що гальма на моїй 2000 Chevy Malibu були трохи м'якими, і я зробив розумову ноту, щоб відвідувати їх негайно.

Потім протягом 24 годин або близько того вони перейшли від "трохи м'якого" до "Мені довелося використовувати свій стоянковий гальмо, щоб зупинитися на зупинках".

Я додав гальмівної рідини сьогодні вночі, і за 20 хвилин їзди з 1/2 дюжини або більше зупинок я помітив, що вони все ще відчувають себе м'яким, але якщо я кілька разів накачував свою педаль гальма, вони отримають потужність.

Будь-які ідеї?

Якщо ви втратили всю (або майже всю) гальмівної рідини, у вас є витік. Перевірте всі ваші штангенциркулі (якщо припустити, що дискові гальма все навколо), щоб побачити, чи немає протікання на колесах. Якщо такої немає, перевірте течі на м'які лінії (гумові лінії біля колеса). Якщо там немає протікань, огляньте головний циліндр та антиблокувальний гальмівний блок на предмет протікання з ліній. Якщо ви не бачите тут ніяких протікань або калюж на землі, ваш головний циліндр може просочитися в підсилювач потужності. Єдиний спосіб, який я міг би вам сказати, щоб це перевірити, - це відключити головний циліндр від підсилювача гальм і побачити, чи він мокрий на задній стороні, де він з'єднується при підсилювачі. Це було б довго, але можливо.

Якщо ваш резервуар низький, рідина повинна кудись піти. Як зазначає @R .., після того, як ви додали рідину у свій резервуар, в лініях є повітря, що призведе до того, що ваші гальма будуть справді губчастими. Я здивований, що вони взагалі працюють. Ви не повинні керувати своїм транспортним засобом, поки не зрозумієте це не тільки для безпеки, але і для безпеки ваших пасажирів та інших транспортних засобів / водіїв навколо вас.

Як каже Р .., решта м'якості буде знижуватися до повітря в лініях - це можна виправити, якщо належним чином знеструмити систему.

Перш ніж це зробити, вам потрібно встановити причину втрати - поки ви це не зробите, автомобіль слід вважати небезпечним і не використовувати його. Якщо ви сумніваєтесь, візьміть це до професіонала.

Найбільш вірогідною причиною витоку рідини є несправне ущільнення в одному (або більше) циліндрів. Це може бути очевидно в деяких випадках (рідина, що вихлюпується при натисканні на педаль), а не в інших - головний циліндр може вийти з ладу внутрішньо і просочитися в сервопривід ... Поломка флекси шлангів також може призвести до протікання, хоча цього менше Поширені, вони зазвичай спочатку викликають інші симптоми.

Я погоджуюся з іншими посадами.

По-перше: не керуйте автомобілем, поки це не буде виправлено . Ви НЕ будете економити гроші, пошкодивши машину і, можливо, поклавши себе в лікарню.

По-друге: якщо ви збираєтеся виконати роботу самостійно, знайдіть інструкцію з експлуатації. Гальма (і рульове управління) є критично важливими для безпеки системами; якщо вони не зможуть, вони загрожують вам і оточуючим. Не тягніть "Я не знав, що це завантажено!"

Вашому транспортному засобу 14 років. Під час гальмування деякі компоненти нагріваються досить сильно. Це достатньо довго, щоб гальмівні циліндри роз'їдалися, ущільнення не виходило, а штангенциркулі захоплювали. Ви коли-небудь міняли рідину, замінювали гальмівні диски та колодки, повертали ротори тощо?

Компоненти, ймовірно, потребують заміни через вік (щоб заощадити $$, ви можете перейти на оновлені компоненти):

• Головний циліндр (корозії, несправності ущільнення)
• Колесні циліндри (роз’їдаються, несправні ущільнення)
• Штангенциркуль дисковий (корозійний, пошкодження ущільнення)
• Колодки гальмові барабанні
• Огляньте шланги
• Дискові гальмівні пружини (цикл нагріву / охолодження від використання гальма призводить до того, що вони втрачають характер і виходять з ладу)
• Свіжа гальмівна рідина (прозора). Якщо ви бачите темну або мутну рідину, вона поглинула воду і це спричиняє корозію
• Комплект гальмівно-кровотеча