Посібник користувача до мого VW Golf Mk7 повідомляє
При роботі двигуна при робочій температурі припаркуйте автомобіль на рівній поверхні, щоб гарантувати правильність зчитування моторного масла.
Чому для перевірки рівня масла важливо, щоб двигун був при робочій температурі?
Відповіді:
tl; dr: Ця процедура перевіряє залишки масла, які залишилися в каструлі після змащення всіх рухомих деталей.
Ця процедура суто залежить від транспортних засобів. Наприклад, на своїй машині я повинен перевірити масло, коли двигун холодний.
Попросивши вас перевірити, коли двигун нагрітий, масло не буде збиратись у масляній сковороді. Натомість він буде повністю розповсюджений на всіх рухомих частинах, які дуже потребують, щоб масло працювало. Як результат, ви будете перевіряти запас масла, який залишається в каструлі.
Зауважте, це масло не є зайвим. Серед багатьох функцій масло також несе частину теплового навантаження двигуна. Всі ці гарячі рухомі частини отримують масло в контакті до болючих температур. "Надлишок" дозволяє олії поглинати більше тепла, не згоряючи повністю. Нафта в моїй машині залишає блок, проходить через масляний охолоджувач, а потім до масляної каструлі, перш ніж циркулювати назад у бій.
Примітка. Я також можу перевірити масло у своєму автомобілі, коли воно гаряче, використовуючи різні позначки на щупі. Я віддаю перевагу холодній процедурі, щоб я міг підтвердити загальну кількість масла.
На жаль, відповідь "У проханні перевірити, коли двигун нагрівається, масло не буде збиратись у масляній сковороді. Натомість воно буде повністю розповсюджено на всіх рухомих частинах, які погано потребують цього масла для функціонування. як результат, ви будете перевіряти запас масла, який залишається в каструлі ". є цілком BS.
Я говорю це тому, що наступне речення в посібнику вашого власника, яке ви нехтували згадуванням, таке: "Вимкніть двигун і зачекайте кілька хвилин, поки моторне масло повернеться в масляну каструлю". Це вирок розвіяє те поняття, що ви лише перевіряєте "запас нафти", що б там не було.
Ні, ви перевіряєте її гарячою, почекаючи кілька хвилин, щоб масло могло стікати в сковороду, оскільки гаряча олія розширюється в об'ємі проти холодної олії. Щоправда, розширення невелике, але VW повинен подумати, що достатньо запропонувати перевірити масло гарячим замість холодного, після відповідного часу очікування, щоб все масло могло стікати назад у сковороду.
Коли двигун встановлюється протягом ночі, ваша олія стає холоднішою і стає лише трохи густішою і не рухається так вільно, як коли це тепло. При нагріванні двигуна масло розм’якшується і дає більш чітке відстояння фактичної кількості масла у вашому моторі.
Більшість сервісних службовців запропонують перевірити ваше масло, коли двигун розпалився. Деякі навіть покажуть вам пробку для перевірки заявки на те, що двигун потребує масла. Найдавніший трюк у книзі, щоб продати вам більше масла. Тоді це буде зайвим, викликаючи димний вихлоп. Завжди перевіряйте рівна земля, коли холодна, щоб забезпечити точне зчитування. Зворотну частину рідини для автоматичного транспортування слід перевіряти на рівній землі в парку або поза передачею при роботі двигуна.