Я відповім на це старе питання з дуже недавнім досвідом, як і в процесі фіксації передачі на зламану.
Я мав передачу на моєму єдиному автомобілі катастрофічно. Диференціал зламався і вийняв кільцеву передачу, на якій він знаходиться всередині. Окрім цього та пари незначних речей, які я знайшов під час перебудови, це все ще була дуже здорова передача, яку варто відновити. Донором була передача, яку я знайшов у місцевому скріпарі за 225 доларів, це була третя в наборі передач, на які я намагався зайти і їхати далі. Спочатку я збирався відновити чисто нові частини і тим часом заїхати на скрап-кард, але проблеми на скрадіарді були досить розвиненими, що всі вони були на межі невдачі.
Тому я вчився пару днів, щоб дізнатися, як ця річ працює зсередини. Я мав досвід у минулому з класичними трансмісіями GM, але ніколи не привід переднього колеса, електронно керована сучасна передача. Вони дуже різні монстри. На старих передачах ви можете викрутити їх і все-таки отримати 100 км від них. Ці новіші, якщо ви помилитесь, ви можете отримати 100 миль або ви можете отримати 100 км, називаючи їх чутливими - це заниження.
Я розпочав своє відновлення близько 21:00 однієї ночі. Я знав, що буду спати всю ніч, добре відпочив, мав безліч закладок з інформацією та багато кофеїну, готовий до вживання. Мені довелося зупинитися біля 6 ранку, не через відсутність речей, щоб це зробити, але я хлопець втратив стільки енергії, що більше не міг підняти деталі на місце, не забиваючи в алюмінієвий кожух. Поспав, з’їв трохи їжі, півгодини грав у гру і відскочив назад.
Весь наступний вечір був витрачений будуючи це та розриваючи його, знов і знов, щоб отримати все вишикувались прямо так, щоб фінальний шматок прояснив справу в межах 0,006 та 0,012 дюйма. Це якась дивовижна точність, яку можна досягти лише судом і помилками. Тут дуже мало факторів майстерності, впевнений, що вміння змусить його піти швидше, але ви все ще шукаєте багато повторень, щоб відпрацювати всю гру. Цієї ночі я витратив від 4:00 до 3:00, отримуючи назад передачу на місце і підтягнувшись. Решта була досить легкою, забирав лише годину, відраховуючи час, необхідний для очищення деталей.
Так воно повернулося в дорогу. Діяв краще, ніж будь-коли, але з часом з'явилася нова проблема, над якою я все ще працюю. Він чудово працює, коли він нижче 160F, але як тільки він проходить 160F, я втрачаю всі передачі. Він буде їхати по штрафу, а потім випаде з передач. Для цього є три можливі причини: PCS вийшов з ладу і не вийшов з ладу при температурі, пакети зчеплення вигоріли або перетворився перетворювач крутного моменту. Мабуть, пачки зчеплення це швидко вигоріли - всі вони виглядали дуже здоровими. Перетворювач крутного моменту, можливо, не вийшов з ладу, один з його втулок має деяке виточування в ньому, але виточування знаходиться не в будь-якому місці, яке впливало б на його функцію. З іншого боку, PCS, як відомо, не працює після обслуговування цієї передачі, і її рекомендується використовувати повторно лише після тестування в межах специфікацій. Я не t перевірити те, що в ній, але у мене є один із донорів, який перевіряється так, ніби він абсолютно новий. Я підозрюю, що донор замінив його, оскільки його дешево замінити, не побачивши поліпшення, тому що пакети зчеплення були спалені поза надією, а потім його взяли за брухт.
Загалом, якби мені довелося переробити його для когось, я б процитував принаймні 600 доларів за працю і, ймовірно, кинув би додаткові 200 доларів на працю залежно від результатів первинної перевірки автомобіля. За цією ціною можна було придбати перероблену коробку передач і надіти її однією з дуже спроможних механіків заднього двору. Їх відносно легко видалити та замінити, але надзвичайно важко відновити. Єдина причина, з якою я змирюся, це те, що у мене не залишилось грошей, навіть не вистачає на їжу, і те, що гроші будуть надходити, повністю пов'язане з орендою та рахунками. Іншими словами, у мене немає іншого вибору, як працювати над проблемами. Зі сторони, якщо мені справді вдасться працювати, я знайшов ремонтну майстерню, в якій я збираюся дізнатися про роботу. Вам належить стати експертом, щоб працювати над цими речами,
