Мотоцикл простояв понад 12 місяців, спочатку перевернувся вручну?


10

Мій 2006 GSXR 750 простояв понад 12 місяців, я злив резервуар і нафту, і я зроблю охолоджуючу рідину після того, як я розпочну її, і дам їй ще одну заміну масла.

Чи варто мені виймати штепсельну вилку та перевернути її вручну кілька разів, перш ніж спробувати її запустити?

Також чи варто мені замінити паливний фільтр?

ps велосипед зберігався в сухому складі.


Під «сухий зберігається» ви маєте в виду, що не було жодних - або рідин (нафта, газ і т.д.) в велосипеді? Або ти маєш на увазі, що він був у гаражі?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 - Сухий зберігається як у гаражі.
StuR

1
У нього є ремінь ГРМ або ланцюг? якщо його ремінь, можливо, варто його замінити (залежно від віку). Мій велосипед має два ремені (v-twin), які потребують заміни хоча б кожні 2 роки.
Мауро

Відповіді:


7

Якщо ви зберігали транспортний засіб протягом тривалого періоду часу і не підготували його до зберігання належним чином, зливши пальне, схоже, вам слід подумати про наступні дії.

  1. Злийте весь газ з усієї паливної системи

  2. Замініть паливний фільтр в балоні для бензину, і якщо у вас є паливний патрубок, його слід також змінити

  3. Спробуйте зарядити акумулятор, якщо він поганий, замініть його.

  4. Очистіть місця з'єднання тесту

  5. Перевірте ваші шини на суху гниль. Напевно, нормально, але це мотоцикл, тому слід перевірити.

  6. Перевірте всі світильники. Миготіння, хвіст і гальмо. Я не кажу, що зберігання велосипеда матиме проблеми, але, як сказав мій тато, "завжди перевіряй своє обладнання для безпеки, якщо не хочеш померти".

  7. Розбирайте вуглеводи та використовуйте очищувач вуглеводів для очищення струменів та всіх проходів всередині вуглеводів. Ви також можете замочити деталі вуглеводів і замочити в ньому вуглеводи на кілька годин. Старий газ може випаровуватися, залишаючи зсередини вуглеводів густу неприємну рушницю.

  8. Вийміть паливний насос з бензобака. У ньому є паливний фільтр. Ви виймаєте насос із корпусу та чистите екран.

  9. Перевірте впускні колектори, гуму, переконайтесь, що немає тріщин.

  10. Змініть масло і процідіть

  11. Очистіть / замініть повітряний фільтр.

  12. Очистіть рідина з пінопластового клапана у вашій повітряній коробці. Я думаю, що це фільтр для частинок, але не має для мене сенсу.

  13. Свічки запалювання - я б змінив їх, але вони, мабуть, добре.

  14. Так, покладіть трохи циліндрів у ваші циліндри, це забезпечить, щоб ваші кільця на поршні добре працювали проти отвору вашого циліндра на перших кількох обертах двигуна після його запуску. Можна поставити передачу на підставку і перевернути її заднім колесом, потягнувши її вгору. Якщо я можу це зробити, ви можете це зробити. Якщо він не хоче повернутись. У вас може виникнути проблема, як іржа в циліндрі. Це було б погано.

  15. Так, поміняйте теплоносій.

  16. Перевірте свою ланцюжок. Затягніть його і змастіть мастилом ланцюга, а не моторним маслом. :) Ланцюг ланцюга клейкий і не скине з вашого ланцюга.

  17. Випробуйте свої гальма, але я висмоктав би всю стару гальмівну рідину тільки тому, що так я це зробив би. Я дійсно не знаю, чи правильно це робити, але, як сказав тато, "перевірити всю техніку безпеки, якщо ви не хочете померти".

  18. Перевірте свій вимикач запалювання. Коли велосипед працює, помахуйте ключем у купі. У мене був велосипед, який я витягнув із сховища, і коли їхав по дорозі, він вирізав. Я майже розбився. У ньому лунали дуги. Я не знаю, чи це було через вологу, що зберігалася в сховищах, але зараз Я ЗАВЖДИ трохи розмиваю свій ключ під час технічного обслуговування, щоб переконатися, що я не втрачаю сили, як тільки їду.


Це хороший список
DucatiKiller

7

Я б сказав " так" на обидва ваші запитання. Якщо у вас сидить якийсь ATF (Dexron або інше), перед тим, як це зробити, всмоктуйте «трохи» у кожен циліндр через отвір для свічки. Ви не хочете опускати туди цілу купу, але достатньо, щоб змочити кільця (має бути достатньо пари шприців з банки з маслом тощо). Це створить невелику кількість білого диму при першому запуску двигуна, але нічого страшного, оскільки він очиститься досить швидко. Нехай ATF просидить у циліндрі кілька хвилин, потім обертайте кривошип через кілька циклів (8-10 обертів). Ви повинні бути звідти золотим.

Що стосується паливного фільтра, то причина, по якій я кажу, змінити його, це тому, що це нічого не зашкодить.


2
Всі хороші моменти, і я б додав змінити кривошип масло і фільтр. Будь-який осад або вода в маслі повинні осісти і вийдуть разом з маслом. Якщо ви відчуваєте чималий опір повороту кривошипа, дайте йому посидіти протягом ночі, щоб масло могло звільнити кільця.
mikes
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.