Чи добре замінити одну шину (з чотирьох відповідних шин) на зовсім іншу модель шини?

У мене є Ford Focus 2011 року, і, хоча сама машина хорошої якості, зараз я погубив дві шини за три місяці, просто проїжджаючи через гвинт.

Ford не пропонує небезпеки на дорозі на їхніх шинах, тому я сильно роздратований Ford.

Як Costco, так і дисконтні шини радять мені замінити всі 4 шини або принаймні замінити 2 шини. Вони також мені кажуть, що шини, що замінюються, повинні мати однаковий показник швидкості.

• Я можу поїхати у Ford та отримати ЄДИН інший тканинний тонкий розрив на виду хороший протягом двох місяців Hankook Optimo без шин для дорожної небезпеки OEM за 135 дол.
• Я можу піти на Знижку та отримати ДВОЙ Йокогам із небезпекою дорожнього руху за 100 доларів США за штуку, що коштує загалом 280 доларів США до моменту їх встановлення.
• І дисконт, і Costco продадуть мені 4 шини з дорожньою небезпекою приблизно за 550 доларів.

Знижка продасть мені ОДИН Yokohama Avid (гастролі, я думаю), але вони радять проти цього. Службовий представник Ford не пропонує поради.

Я дуже спокушаюсь отримати одну Йокогаму через небезпеку на дорозі, і я намагаюся визначити, який вплив має одна з різних шин серед трьох.

Дякую.

Відповідь - НІ. Ніколи не рекомендується замінювати одну шину, оскільки кожна шина має різні експлуатаційні характеристики. Ви можете не помітити цього під час щоденної їзди, але будь-які незвичайні дії, такі як повороти, щоб уникнути аварії, повороти чи гальмування під час дощової бурі тощо, можуть раптом виявити, що машина робить щось абсолютно несподіване. Також зверніться до своєї страхової компанії - вони можуть вирішити, що через те, що автомобіль був "неналежно утриманий", ваше покриття не було б добре у випадку ДТП із невідповідними шинами.

Особисто я б не їхав з різними шинами спереду і ззаду. Навіть подібні шини матимуть різну поведінку.

Однак простий прокол гвинта повинен бути відремонтований, якщо тільки ви не продовжували їздити по квартирі.

Не рекомендується просто замінювати його, але якщо ви не наполягаєте на 10/10-х можливостях свого автомобіля, ви, ймовірно, ніколи не помітите різниці. Коли я працював на будівництві, ніхто не робив би комплектних комплектів або навіть заміни осей. Коли ви швидко знищуєте шини від усіх сипучих цвяхів, загублених на будівельних майданчиках, нерозумно кожного разу замінювати їх. Як мінімум, ви закінчуєтесь невідповідним зносом протектора, і, як правило, ви маєте іншу марку, оскільки марка / модель / розмір, яку купує ніколи, не здається доступною навіть через пару місяців. Зітхнути.

Справжня відповідь - так і ні. Цілком безпечно керувати чотирма повністю окремими шинами, якщо шини на одній осі однакового розміру. Напевно, хороша ідея отримати шини з однаковим терміном протектора, щоб вони зношувалися рівномірно.

Що стосується продуктивності, про яку Кріс говорив, то шини мають додаткову властивість між ними. Тож якби один не мав тяги, ви мали б 50% продуктивності, але якби одна сніжна шина, а інша була літньою, ви б їздили чудово у несніжних умовах.

На мою думку, отримайте відповідні шини на вісь, щоб уберегти себе від вигляду ідіотів.

Якщо ви тільки що переїхали гвинт, ви повинні мати можливість відремонтувати шину. Я це робив раніше, і вони в основному склеюють гумку в гумку.

Як говорили інші, зазвичай не годиться мати невідповідні шини. Правила залежать від місця, де ви перебуваєте, але деякі країни (особливо Франція) не дозволять не відповідати шинам на одній осі. Великобританія дозволяє їм, але всі вони повинні бути однакового розміру та швидкості. Очевидно, я не знаю, які правила існують у США чи вони варіюються від штату до штату. Невідповідність між осями - це менше проблеми (моя машина має шини різного розміру між передніми і задніми осями), але краще уникати, якщо можете. Більшість продавців шин тут наполягають на встановленні нових шин на задню вісь, якщо будуть замінені лише дві.

Проблема значно збільшується на транспортних засобах AWD (не трансмісійний чохол 4WD), які використовують в'язкі муфти.

Переміщення зношених шин в тил і купівля двох приємних нових фасадів перевищує в'язку муфту і може призвести до відмови ДУЖЕ дорогої деталі. Запитайте будь-якого пізнього власника Ford Explorer про цю особливу душу ...

Це специфічний виняток, а не зовсім пряма відповідь на питання ОП. Тим НЕ менше, це той випадок , коли заміна всіх чотирьох шин з точно такою ж моделлю (або , по крайней мере діаметрі) є розумним, беручи до уваги знос.

Окрім цього, я не бачу причин, чому якісні шини однакового кінцевого діаметра не можуть бути замінені, ні на вісь, ні на бік, ні на транспортний засіб. Зрозуміло, снігопад та лід Nokia або General express hypermiler - це не те саме, що Michelin Pilot Zero на літній гумі - але я впевнений, що будь-яка всесезонна шина одного діаметру та розміру є достатньо безпечною на розважливій вулиці керований позашляховик, фургон чи седан.

Не можу коментувати публікацію MooseLucifer (недостатньо репутації). Ось два мої центи:

1. Шини однієї осі завжди повинні бути однакового розміру, в ідеалі всі 4 однакові.

2. Різниця в зносі шин на осі має незначний вплив на продуктивність, оскільки відповідні шини одного розміру з різною глибиною протектора матимуть дещо інші діаметри, хоча різниця досить невелика (вдвічі глибина стартового протектора, якщо лисина) .

3. Маючи шини різного розміру по осі, не рекомендується принаймні. Більш великі шини РОТИВАТИ повільніше, ніж маленькі шини на еквівалентній швидкості, а це означає, що під час подорожі по прямій лінії ваш диференціал буде постійно обертатися, що спричинить його швидше зношення. Невідповідність також негативно вплине на "позицію" вашого автомобіля.

4. Це також, чому ви не хочете пончик на ведучій осі. Пончики набагато менші, ніж у стандартних шин (також не оцінюються приблизно 50 км / год). Доцільно використовувати пончик там, де це потрібно для того, щоб повернути машину додому та / або в магазин, не більше того. Пончикові шини поступаються всім порівняно зі стандартними.

5. Шини різного розміру між передньою і задньою вісями є прийнятними, але матимуть невеликий вплив на продуктивність та їзду. Як правило, шини ширшого та / або більшого діаметру мають кращі затухаючі ефекти. Бурхливі поверхні призведуть до того, що передня і задня частина поводяться дещо іншими способами, які стають більш проблематичними при збільшенні швидкості.

Це мої 2 ... 5 копійок. Я тільки тут, тому що Wal-Mart зумів встановити неправильну шину, і здогадаєтесь, що? Так, різних розмірів! Їдьте безпечно та розумно!

DT ik .... НЕ .. І завжди обертайте свої шини і ніколи не кладіть шину на передній панелі, якщо її переднє колесо або задній привід заднього колеса

Якщо всі шини мають однаковий діаметр, відзначити різницю буде дуже важко. Звичайно, в погану погоду це може бути не дуже добре. Кажуть, поставити дві нові шини на задній осі хорошої якості, щоб уникнути викручування в екстремальних умовах.