Клацання типу звуку при гальмуванні на низьких швидкостях

Більшу частину часу, коли гальмую на низьких швидкостях, я чую звук типу клацання, тобто досить слабкий. Я НЕ чую писку, шліфування або будь-яких високих шумів, які можуть вказувати на те, що мої гальмівні колодки зношені, або все, що звучить дуже погано. Я також НЕ відчуваю нічого в педалі при натисканні / натисканні. Начебто, йде з передньої лівої шини, але точно сказати не можу.

Пару місяців тому мені довелося повернути свої ротори, і я вважаю, що вони одночасно поставили нові пробивні колодки.

Які можуть бути можливі причини? Наскільки серйозною є ця проблема?

Toyota Yaris '09 ~ 100 000 миль

Виявляється, гальмівні колодки були неправильно встановлені. Крім того, проблема, здавалося, виникає набагато частіше, коли перерви були мокрими. Я не впевнений, чи це призвело до того, що прокладки більше "ковзають" чи що.

Я дивився б на пружини, прокладки та затискачі, які тримають накладки на місці. Можливо, що одна із пружин ослабла або заржавіла. Коли гальмо застосовано, колодка зміщується, що призводить до клацання. Якщо ви видалите прокладки, ви можете виявити блискучу пляму на одному або декількох "вухах" колодки.

Це може бути щось справді очевидне - клацання може бути викликане невеликим предметом, який застряг у вашому протекторі шини, як галька.

Огляньте протектор шини; якщо щось застрягло, ви повинні мати можливість виправити це з відносною легкістю.

У мене була ця проблема і в перший раз, коли я міняв гальмівні колодки на моїй брезе 99 Plymouth. У мене були повернені ротори та встановлені нові колодки на передні колеса, але у мене з’явився шум клацання, який у мене раніше не було. Внутрішні колодки можуть переходити або на ліве, або на праве колесо, але зовнішні колодки мають інший зовнішній «гачок» на корпусі колодки, який хапається за рамку супорта. Він має виїмку з нижньою «гачком", яка утримує прокладку від руху вгору. Ви повинні переконатися, що ця виїмка знаходиться у верхній частині встановленої колодки. Якщо ви встановите його на нижній частині, колодка підніметься, коли ви гальмуєте, а потім повернеться вниз швидко, а потім знову і знову вгору і вниз. щоб бути більш чітким, зазвичай ця виїмка знаходиться з тієї ж сторони, що і датчик зносу. Якщо ваш датчик зносу знаходиться внизу, то винуватець.

На моїх виявилося відсутніх затискачів на колодках, майже схожих на розсип

На шахті виявилися кінці стрижня і підшипники маточини. Він почув клацання, коли я потрапив на перерви.

Якщо ви відчуваєте один клацання, коли педаль гальма піднімається біля підлоги, це означає, що зламається масло та гальмівні лінії мають бульбашки повітря, які послабили силу, і точка, в якій він клацне, означає, що ваша педаль перейшла граничну пресу через помилку. гальмівне масло та випустіть зайве повітря додайте нову гальмівну рідину. Зважаючи на те, що дискові колодки є нормальними, а штифти змащені.