Як зазначає DXM, 15,16,17 не є взаємозамінним числом.
Жодна з перших 3 цифр не може бути змінена окремо.
З вашим прикладом 205 / 55R16:
205 - ширина шини в міліметрах
55 - відсоток ширини, що дорівнює висоті боковини (тому 205 x 55 = 112,75 мм)
16 - діаметр колеса в дюймах, на який шина підходить
Одне колесо може містити діапазон ширини, тому ви можете рухатися від 205 до 225 для запуску ширшої шини (більше гуми на дорозі, створює більшу контактну ділянку і так теоретично більше тяги), але вам потрібно зменшити відсоток боковини до 50, щоб зберегти висоту боковини близькою до тієї ж (112,75 мм проти 112,5 мм).
Якщо ви не зберігаєте один і той же діаметр шини (діаметр колеса + висота боковини), ви змінюватимете остаточне передавальне відношення, яке зробить ваш спідометр неправильним, змінить пробіг палива (краще або гірше залежить від поведінки та зміни розміру ), впливає на ваше прискорення, яку швидкість ви можете досягти, у яких передачах, ефективному діапазоні потужності тощо.
Знову використовуючи 205 / 55R16 Ваш поточний загальний діаметр 519.15мм (розмір колеса * 25.4 + ширина шини * відсоток боковини)
Щоб перейти до 17-дюймового колеса, який передбачає таку ж ширину коліс і шин, потрібно використовувати 205 / 45R17, щоб наблизитися, але насправді буде на 4.9мм вище (вимкнення приблизно на 1%). ви отримаєте 1.35мм коротше (вимкніть приблизно на 25%).
Переходячи з ширшою шиною і особливо більш широким колесом, ви повинні брати до уваги більше, оскільки у вас можуть виникнути проблеми з оформленням, а також потрібні колеса з різним зміщенням або використання колісних розпірок.
Існує рідко ідеальний матч при зміні розміру колеса, але чим більше ви можете зменшити відхилення, тим менше ви вплинете на елементи на автомобілі, які ви не повинні змінювати, якщо не зрозумієте, чому ви їх змінюєте.