Жахливий писк при першому включенні автомобіля?

Це дійсно класична і поширена стара проблема автомобіля. Я бачу це весь час, але це перший раз, коли це починається з моїм власним автомобілем.

В основному, коли я вперше включаю машину, миттєво виникає досить жахливий писк, який звучить, пов’язаний з поясом, і розвивається на ще більш високий крок, коли я витягаю зі свого місця для паркування перед відсіканням, коли я випрямлююся та їхати геть.

Після цього у двигуні є лише незначний писк, який ви можете почути, коли він працює в режимі холостого ходу або я їду з низькою швидкістю.

Що може бути проблемою? Я керую на 97 Subaru Legacy. Основні ремені - абсолютно нові.

— тимчасове_користувач
джерело

Це звучить так? mehaics.stackexchange.com/q/542/57

— Боб Крос

Ні. Скелювання продовжується після запуску двигуна і до повного руху автомобіля.

— тимчасовий_користувач_

Чудова допомога! Ніколи раніше цього не робив, але мені було легко вирішити проблему з викручуванням автомобіля за допомогою ваших рекомендацій щодо мого Kia Rio Lx. Ура. :)

Перенапруження ременя генератора може призвести до додаткового навантаження на систему кондиціонування повітря.

— Асвін NB

Відповіді:

Це здається, що ваш генератор не був затягнутий достатньо, і змієвий ремінь ковзає через це. Оскільки у вас на двигуні нові ремені, це, мабуть, про єдине, що це може бути. Якщо ви натискаєте на ремінь великим пальцем у центрі довгої частини пояса (між шківами), ви повинні отримати не більше приблизно 1/2 дюйма відхилення. Якщо цього більше, він занадто вільний. Ось малюнок, де ви повинні затягнути його (я вважаю, це має виглядати як ваш двигун та ремінь):

введіть тут опис зображення

Щоб затягнути, відкрутіть два болти, обведені червоним кольором, потім поверніть жовтий кручений болт за годинниковою стрілкою, щоб затягнути ремінь. Не забудьте затягнути два червоних обкручених болта після того, як ви затягнете ремінь.

Якщо після того, як ви підтягнете його, він все-таки скрипить, отримайте для цього пояс для одягу. Пов'язка на пояс - це спрей для лікування, який ви наносите на реберну сторону пояса.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
джерело

Бажаю, я міг би дати ці десять результатів. Навіть якщо виявляється, що це не проблема, це просто чудове пояснення та керівництво. Кудос.

— тимчасовий_користувач

Дякуємо за добрі коментарі. Мені пощастило, що ця фотографія була доступна в Інтернеті. Без цього було б набагато важче пояснити.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Цікаво, чому шківи натягувачів не зустрічаються частіше. Дійсно дратувати регулювання натягу ременя з положенням генератора.

— Заїд

@Zaid ... Обмеження простору - це, мабуть, головна причина. Вони використовуються в більшості будь-якої системи, яку я бачив. Був насправді здивований, у цього Subie немає такого, але знову ж таки, місце тут - премія.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Там має бути деякий прогин, інакше він зносить підшипники у ваших аксесуарах.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Це може бути причиною нещільних ременів. Коли я заводив машину, я трохи скрикнув, застосував кондиціонер для ременя, замінив ремінь, і він все ще завив. Тож я двічі виправляв його, поки нарешті він не переставав ридати, втретє я затягнув його. Я боявся перенапружити його, але неодноразово недостатньо підтягував його.

— тман
джерело

Привіт tman, і ласкаво просимо в технічне обслуговування та ремонт автомобілів та обмін стеками . Ми, як правило, любимо відповіді, які додають щось істотне, про що раніше не було сказано у відповідях на питання. Здається, ваша відповідь в основному повторює те, що сказано у майже дворічній відповіді Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2. Чи можете ви відредагувати свою відповідь, щоб зробити її більш виразною в цьому плані?

— CVn

Чи повертається колись писк? Якщо так, це може бути підшипник зчеплення.

У мене був віночок. Думав, що це ремені, які були замінені і затягнуті. Це було до тих пір, поки я не змінив зчеплення.

— mickburkejnr
джерело