Заміна моторного масла та повністю позбавлення від старого масла

Після пробігу транспортного засобу на певній відстані зазвичай ми міняємо моторне масло. Це не тільки дасть нове життя двигуну з абсолютно новим маслом, але й отримає мул та інші осади з двигуна.

Тож міняючи моторне масло, я хотів би знати, чи є якийсь продукт або процес, за допомогою якого я можу отримати все масло (також залишкове масло та мул, що прилипають до двигуна) з двигуна транспортного засобу?

Проста відповідь - ні, ви ніколи не зможете позбутися ВСІХ старих масел - і цього не хотіли б, оскільки вам потрібно постійно тримати плівку масла над усіма рухомими частинами. Невелика кількість залишкового масла буде змішуватися з новою олією досить щасливо.

Масло тече краще, коли воно тепліше (оскільки воно стає рідше), тому найкращий спосіб отримати стільки мулу та залишків - це зробити зміна масла при теплому двигуні - просто будьте уважні до гарячих компонентів!

Те, що ви намагаєтеся зробити, - безглуздо і контрпродуктивно.

Після вимкнення автомобіля та припаркування масла для заміни масла буде три місця:

1. Дно олії - це десь 95 відсотків. Коли ви міняєте масло, це те, що видаляється. Якщо у вас система сухого відстійника, вам також доведеться злити резервуари з маслом під тиском.
2. Невеликі кількості, розкидані по внутрішній частині блоку / головки / тощо, всередині масляного фільтра, всередині масляного охолоджувача і т. Д. Коли ви будете розбирати двигун, все буде покрито тонкою плівкою масла. Будуть маленькі калюжі з маслом, захоплені в непарних місцях навколо голови тощо.
3. Застрягли між несучими поверхнями. Це важливо.

Навіть коли ви збираєте двигун вперше, підшипникові поверхні повинні бути змащені. Змазка вимивається, коли масляний насос проштовхує гаряче масло через підшипники. Поки масляний насос не проштовхує масло до кінця через двигун, підшипники розраховують на залишкове змащення. В іншому випадку ви отримаєте пошкодження підшипників.

Якби ви могли якось злити все масло з системи (наприклад, вбравшись у масляну систему та промивши її ацетоном чи мінеральними спиртами тощо), вам вдасться пошкодити ваші підшипники, оскільки вони не були змащені при запуску.

Просто поміняйте фільтр і злийте каструлю, і ви будете добре.

Мені завжди пощастило з гасовим методом. Це додає до олії близько кварту гасу і доводить температуру двигуна до температури роботи протягом 5 хвилин, а потім зливайте. Тоді я використовую повне синтетичне масло Mobil 1 і новий гідний фільтр. Через 5000 миль я міняю фільтр. Потім на відстані 10000 миль я знову міняю масло та фільтр. Мій '86 Chevy приміська має 517 402 миль. Важко боротися з таким успіхом.

Для очищення можна використати або морську піну, або альтернативу домашньої морської піни .

Як використовувати SeaFoam для очищення двигуна - ПРАВИЛЬНИЙ спосіб!

Гаразд, у вас є ще одна банка з морської піни, правда? Добре. Цей балон буде використаний для очищення масляних кілець та підйомників, очищення накопичених залишків масла та забруднень із корпусу кривошипа та очищення системи PCV. Ви збираєтесь використовувати 1,5 унції на літр олії. Перевірте керівництво власника (або, знову ж таки, запитайте на форумі). Якщо у вас ємність з маслом 5-ти т, ви будете використовувати 7,5 унції морської піни (приблизно половину банки). Хоча компанія стверджує, що ви можете залишити обробку морською піною в картері до наступної заміни масла, я виявив, що більшість двигунів з більш високими милями мають велику кількість неприємного накопичення, що може насправді взяти участь у вашому масляному фільтрі. Тому мені подобається робити заміну масла приблизно за 50 - 100 миль після додавання морської піни.

Інша половина банки? Додайте його в картер після заміни масла, якщо у вас було багато шламового накопичення, АБО скиньте його в паливний бак при наступному наповненні. Морську піну безпечно залишати в картері з чистою олією до наступної заміни масла, а також це чудовий продукт для очищення інжекторів та паливної системи. Насправді йому навіть приписують допомогу у видаленні деяких відкладень, які спричиняють несправне зчитування датчика палива в деяких автомобілях!

Я знайшов, перш ніж їхати, і приготуйся змінити свою олію, старий Таймер показав мені цю хитрість. Отримай магніт із високим динаміком. Про всі машини не всі мають вбудовану магнітну накладку в нижній частині каструлі з маслом або ви можете придбати Сервіс Підключіть, щоб укласти все тонкий сегмент в олії будь-яким чином приблизно 3 дні або довше займіть кругле місце з магнітом над заливкою заливки або біля нього, не хвилюйтеся про те, що воно випаде, будьте впевнені, що це дуже сильний. Тоді, коли ви будете готові вийняти пробку і злити масло, ви здивуєтесь тому, що вийде. Сподіваюсь, це допоможе кому-небудь спробувати ваш автомобіль сподобається, що старі дрібні стружки тепер видаляються.

Існує популярний процес виведення з двигуна майже всього масла і мулу.

Хоча це зазвичай робиться після розбирання двигуна.

Ви замочуєте брудні шматочки двигуна в гарячому резервуарі з розчином гідроксиду натрію (лугом) та іншими очисними засобами. Рідина буде хімічно реагувати з маслами в двигуні і видаляти його в процесі.

Я відновив багато двигунів брухту і тих, хто просто потребував оновлення. Я виявив, що ви можете запустити їх, додайте приблизно керосин на літр або близько того, і доведіть їх до робочої температури на 5 хвилин і скидайте, поки масло гаряче працює для мене. Це навіть гальмує затверділий мул від перегріву

Тож міняючи моторне масло, я хотів би знати, чи є якийсь продукт або процес, за допомогою якого я можу отримати все масло (також залишкове масло та мул, що прилипають до двигуна) з двигуна транспортного засобу?

Так. Замініть масляний фільтр. У фільтрі є дивовижна кількість олії, а також весь «мул» (тобто тверді частинки та інші тверді речовини), які зібралися у маслі.

Чи це позбудеться всього «мулу» за один раз? Ні.

Чи зміниться вона з часом? Так. Нове чисте масло буде краще вловлювати все, що плаває навколо двигуна, і чистий фільтр буде краще його захоплювати. Змінивши цей брудний фільтр, ви отримаєте зібраний мотлох за один раз.

Крім того, на відміну від багатьох пропозицій, які ви почуєте, зміна масла та фільтра ніколи не погіршить ваш двигун.

Це дорогий, але найкращий спосіб безпечно очистити майже всю стару олію: змінити масло та фільтр, проїхати 50 миль; міняти масло вдруге (не фільтрувати) проїхати ще 50 миль; міняйте масло втретє, (не фільтруйте) проїжджайте 50 миль; поміняйте масло в четвертий раз і процідіть і закінчите. Це дійсно над вбивством і не потрібно, але воно повністю очистить практично все старе масло. Також ви можете додати спеціальний миючий засіб для картерного масла протягом декількох змін. Я ніколи цього не робив і ніколи не зроблю, але якщо хтось налаштований перейти вище і далі того, що необхідно, і у них є гроші, щоб спалити, це це зробити.

У мене був серйозний чорний мул після того, як я не міняв олію більше року. Містив у ній castrol gtx за допомогою фільтра k & n протягом місяця. Після цього я зробив ще одну зміну моїм кращим маслом. "Нова" олія має близько 8000 км на ній і досі виглядає дуже ясно.

Castrol рекламує "технологію триздійснення" в маслі GTX, і, як показує досвід, він, здається, працює так, як рекламується для позбавлення від мулу принаймні ... і я засмоктую сирну рекламу: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (трикрилова реклама)

Не відповідає повністю на ваше запитання щодо видалення всіх «залишків олії», але ви все одно не хотіли б цього робити. Масло також захищає деталі від окислення.