Ці завдання виникають по-різному, виходячи з вимог кожного виробника, з’ясувати, які інтервали для конкретної марки / моделі / року.
Змащення кабелю - Мастило на основі графіту, без мастил на основі олії, оскільки вони, як правило, вуглеводні випаровуються при нагріванні і залишають липке відчуття жиру на кабелі та його роботі. Кабель зчеплення, трос дросельної заслінки, кабель заднього гальма, якщо він є
Змащуємо кікстант - ОК на основі олії
Регулювання клапана - Перевірте зазор клапана за допомогою манометра та у разі необхідності відправте його. Якщо у вас є шлейф і ковш клапанного поїзда, для виконання цього завдання вам потрібні відповідні розміри. Якщо у вас є коромисла, ви відрегулюєте зазор за допомогою штифта та стопорної гайки. Залежно від того, чи є у вас прокладка кришки паперового або гумового клапана, можливо, вам знадобиться придбати її.
Змащення ланцюга та регулювання натягу - Більшість мотоциклів мають подібні механізми відтягування заднього колеса назад та маркери для вирівнювання та регулювання заднього колеса. Це звичайна подія, і кидок ланцюга, як правило, повинен бути від 1 "до 1,5" дюймів. Вибачте за моє посилання на вимірювання кам'яного віку, але е, я живу в Штатах, тому ця форма вимірювання краща за весь інший світ. Якщо у вас є кільце з кільцем, просто змастіть його. Очищення їх гасом або будь-яким іншим нецензурним нафтохімічним засобом проникне через ущільнювач ущільнювального кільця, потрапить всередину ланцюга і зріджеть мастило всередині. Придбайте спеціалізований очищувач для кілець з кільцями, воно того варте. Якщо це ланцюг без кільця, очистіть її за допомогою чого завгодно, і ви можете вичистити її дротяною щіткою. Обов’язково використовуйте стиснене повітря або дайте йому сидіти і нагріватися на сонці, щоб випарувати якийсь жахливий продукт, який ви використовуєте, що руйнує нашу планету. Перевірте ланцюжок на предмет збивання та чи будь-якого почуття шліфування. Рухайтеся, не соромтесь. Якщо це шліфування, це, мабуть, особлива справа, яку земля починає відключати ваш автомобіль. Якщо зараз шліфується, це прискорить знос. НЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ РОЗВИТКІ, БУДУТЬ НАРУШЕННЯ ОКРИНКИ. Після того, як ваш очисний засіб повністю зникне, використовуйте спеціальну мастило для ланцюга. Це краще прилипне до ланцюжка. Масло просто виллється і потрапить скрізь, можливо навіть на вашу шину. Любе це добре. Це подобається. Якщо це шліфування, це, мабуть, особлива справа, яку земля починає відключати ваш автомобіль. Якщо зараз шліфується, це прискорить знос. НЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ РОЗВИТКІ, БУДУТЬ НАРУШЕННЯ ОКРИНКИ. Після того, як ваш очисний засіб повністю зникне, використовуйте спеціальну мастило для ланцюга. Це краще прилипне до ланцюжка. Масло просто виллється і потрапить скрізь, можливо навіть на вашу шину. Любе це добре. Це подобається. Якщо це шліфування, це, мабуть, особлива справа, яку земля починає відключати ваш автомобіль. Якщо зараз шліфується, це прискорить знос. НЕ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ РОЗВИТКІ, БУДУТЬ НАРУШЕННЯ ОКРИНКИ. Після того, як ваш очисний засіб повністю зникне, використовуйте спеціальну мастило для ланцюга. Це краще прилипне до ланцюжка. Масло просто виллється і потрапить скрізь, можливо навіть на вашу шину. Любе це добре. Це подобається.
Тиск у шинах / Знос шин / Пошкодження шини - Перевірте та усуньте її. Зверніться до веб-сайту виробника шин, щоб визначити ліміти обслуговування ваших шин. Замініть по мірі необхідності. Перевірте наявність пошкоджень, порізів, обрізань тощо.
Замініть свічки запалювання - Відвідайте місцевий магазин MC і попросіть відповідну вилку для вашого велосипеда. Вам не потрібно нічого фантазії, лише заміна OEM. Перед тим, як вийняти пробки, переконайтесь, що в отворі для штепселя не залишається сміття, коли ви виймете штепсельну вилку, сміття потрапить і добре, яке буде смоктати. Ми не хочемо смоктати, тому будемо використовувати стиснене повітря, щоб допомогти сміття піти. Змусьте сміття піти в отвір для пробки. Після цього вийміть вилку.
Гальма - Перевірте колодки, якщо видимий вертикальний паз не видно, замініть їх. Будьте обережні, коли ви вставите поршень на супорт, він буде витісняти рідину в резервуарі на вашій ручці для фронтів і збоку ззаду. Ви можете використовувати старий рушник без ворсу, щоб вбирати частину рідини перед тим, як натискати шайби штангенциркуля, щоб він не потрапляв на ваш бензобак або будь-який інший пофарбований компонент. Гальмівна рідина їсть фарбу. Гальмівна рідина також не змішується з водою, тому зберігайте пляшку води під рукою, якщо у вас на велосипеді є гальмівна рідина. Просто плескайте на нього воду, багато її і протирайте. Не забудьте підтвердити необхідний вам тип гальмівної рідини. Можливо, DOT 3 або 4. Перевірте свої гальмівні диски на наявність канавок та / або затухання. Якщо у них блакитний відтінок веселки, вони засклені. Я взяв наждачний папір і продовжив термін експлуатації дисків. 600 крупинок. Я був зламаний дитина, коли я це зробив, ви, ймовірно, повинні замінити. МС-диски або занадто тонка поверхня, і розріз машинки буде балакати по диску та знищувати його ще більше. Не витрачайте на це свій час. Викиньте його та купіть нове. Не купуйте б / в. Здається, кожен неетичний вирод на планеті продає свої знищені гальмівні диски після заміни, вони послідовно НЕ ДОБРІ.
Акумулятор - Перевірте рівень води. Використовуйте дистильовану, якщо вам потрібно її доповнити. Мінералів в дистильованому вигляді немає. Якщо ви використовуєте водопровідну воду. Просто викиньте акумулятор. Це швидко вийде з ладу Перевірте вентиляційний шланг, два канавки, де він приєднується до акумулятора, є позаду резервного вентиляційного отвору. Якщо дно шланга, близько до землі, розплавиться разом з вихлопною трубою або іншим неприйнятним випадком. Переконайтесь, що дно вентиляційного отвору не забито дорожнім брудом або нарощуванням асфальту .. і .. або іншим. Якщо це, відріжте кінець. Виправлено. Випробуйте акумулятор багатометровим, він повинен бути 12,6 вольт. Якщо ви довершили його дистильованою, ви можете пропустити її на кілька миль або трохи зарядити її. Після того, як ви зарядите його, запустіть його, приводьте в рух, зупиніть його, а потім протестуйте. Після зняття акумуляторної батареї ви хочете зняти поверхневий заряд з неї. Якщо це не 12,6 вольт, поверніть його на планету через відповідне місце утилізації, тому що ми дбаємо і про наших відповідальних членів людства.
Фари - випробуйте свій ближній і ближній промінь на велосипеді. Перевірте поворотники, задній і гальмівний світло. Ви повинні ТЕХНІЧНО перевіряти гальмівне світло, переднє і заднє гальмо кожного разу, коли ви вмикаєтесь і починаєте, оскільки у вас є самооцінка та турбота про свою сім'ю та про себе. Замініть будь-яку лампочку за необхідності і ніколи не їдьте на ній з ближнього або довгого променя, а не з хвоста / гальмівного світла. Ми цього не робимо, тому що завжди пильнуємо номер один. По мірі необхідності замініть цибулини.
Перевірка болта - обійдіть весь велосипед і переконайтеся, що всі болти, гайки та гвинти, пов’язані з безпекою, належним чином затягнуті. Ви не хочете, щоб колесо впало і вбили себе. Використовуйте фіксатор або подібний блокувальник різьблення повсюдно, особливо якщо у вас є двомісний або один циліндр. Велосипеди брязкають один від одного. Перевірте все. БУДЬ АНАЛЬНИЙ. Зафіксуйте його. Перевірка, подвійна перевірка. Ваша безпека є найважливішою, і ви прекрасний раб планети. Ми потрібні вам, щоб тримати виробничі номери.
Заміна масла - міняйте фільтр при зміні кожного масла. користуйтеся рекомендованим маслом. Подивіться на магніт на зливному болті після корпусу для зливу. Чи є на ньому металеві стружки. Чому? Зрозуміти це. Зазвичай у вас є щось, і зазвичай це не має ніякого наслідку, але якщо у вас приємний гострий безлад, вам потрібно буде подумати і подумати. Будьте впевнені, що ви вставили цей зливний болт і використовуєте гайковий ключ, щоб затягнути його. Раніше я працював у магазині, і в перший рік у нас було 8 клієнтів, які втратили водостічні бомби після того, як магазин friggin робив технічне обслуговування. Уяви що. Зрозуміло, магазин був дурним шоу, вони найняли мене як підлітка, і що мій друг німий. Чому? Тому що я був підлітком. На щастя, я ніколи не лаявся ні перед ким, крім цього ... це здається смішним, але це те, що може насправді вбити вас, коли ви натиснете на заднє гальмо на панічній зупинці, і це заднє колесо вкрите маслом і почне обходитися на вас ..... видих. Серйозно ... будьте уважними, легко дезорганізуватись та втратити слідку про те, де ви знаходитесь у проекті та що ви були / збираєтесь / збираєтесь робити. Завжди подвійну перевірку. Завжди подвійну перевірку.
Повітряний фільтр - очистіть, замініть, огляньте. Дістаньте лайно з цього. Переконайтесь, що будь-який сміття, що відходить, не потрапляє в повітряну коробку. Якщо хтось це зробить, вакуумуйте і сміття піде. Це повинно піти. Ви знаєте, чому. Якщо у вас пінний фільтр повітря, промийте його теплою мильною водою. Якщо у вас є паперовий, ви можете вирвати його і продути стисненим повітрям, але він прослужить лише так довго. У якийсь момент вам потрібно буде кинути його. Змастіть повітряний фільтр (папір або піна), як заявлено виробництвом. Більшість паперових фільтрів не отримують масла. Подивіться у свою повітряну коробку. У вас там є купа масла. Якщо у вас, можливо, у вас проблема з ПВХ, і, можливо, ви отримуєте результат занадто сильного удару по кільцях. Якщо у вас є захоплення масла в повітряній коробці, у вас є проблеми. У вас завжди буде маленький фільм. Нанесіть на ганчірку якесь жахливе вуглеводневе лайно і витріть його, або скористайтеся мильною землею, яка мила землю, і змочіть рушник, щоб витерти її. Перевірте шланг для зливу масла. У неї врізаний X на кінці, щоб він міг стекти масло. Це повно олії? Чому? Чи є очеретяний клапан на кришці вашого клапана для того, щоб ви нарізали ПВХ, можливо. Витягніть його та огляньте його. Почистіть його. Чи зачиняється очерет? Якщо ні, то R&R. Це фантазія для видалення та заміни.
Підвіска. Перевірте пломби виделок, якщо у вас вийшло масло, вам потрібно їх замінити. Це просто. Сухий хороший, мокрий поганий. Якщо він сухий, то рівень не змінився у вилці, тому вам не потрібно попрівати верхню частину вилки, щоб виміряти її, якщо вона не відчуває себе супер пружинистою, тому що останній хлопець, який торкнувся її, заклинив вас і зробив лайно. Цей залежить від вас. Весняний, попси і відміряй. Посібник розповість, наскільки глибоко. Задній удар, той же .... мокрий - погано, сухий - добре. Якщо ваша задня частина мокра, вам знадобиться переобладнати цех, якщо це OEM, тому що у вас немає зарядного пристрою для азоту. Перегляньте відео YouTube на налаштування підвіски та правильно встановіть затухання для відскоку та стиснення. Крім того, відрегулюйте свої пружини на youtube. Ви дізнаєтеся надійне відео, коли його побачите. Хлопець виграв '
Рамка - візуально огляньте на наявність тріщин. ключові місця ... рульова головка, кріплення підвісної руки. Ось де всі магічні сили і кадри, як правило, провалюються в тих місцях, якщо вони туди збираються. Це не означає, що ви не повинні шукати всюди. Якщо у вас є пофарбована рамка, шукайте фарбу, яка відокремлюється від рами, і на тріщини фарби. Розкажіть знакам казки, що щось не так.
Паливний фільтр - перевірити та змінити. Якщо ви використовуєте етанол, оскільки ваша країна ненавидить бідних людей, які їдять кукурудзу, ви, ймовірно, повинні змінювати її досить регулярно. Етанол є звіром, і це робить все невдалим. Ваш паливний фільтр може бути не вбудованим фільтром, він може бути у вашому газовому баку і крім паливного насоса. Це не так вже й погано, прочитайте вказівки, що містяться в Вашій руці OEM Shop Manual (не Haynes), і дістаньтесь до нього та почистіть його. Якщо це inline, замініть його.
Карбюратор - це складно. Занадто багато інформації для вас і мої пальці застрягли. Налаштуйте повітряний і паливний гвинт за необхідності або зовсім не потрібно. Це буде ваше судження, і жодне введення суми не призведе до цього. Якщо у вас два вуглеводи, то вам знадобиться отримати вакуумні датчики та синхронізувати вуглеводи. Ніколи не синхронізуйте вуглеводи перед регулюванням клапана. Тільки після. Перевірте вакуумні лінії та переконайтеся, що гума, приємна та податлива. Якщо жар спечеться і важко, киньте його і замініть. Або R & R, якщо ви хочете. Ніяких дебатів. Не варто, занадто дешево. Відвертається затверділа вакуумна лінія.
FI - У якийсь момент технічне обслуговування вимагає очищення форсунок та заміни ущільнювальних кілець або будь-якого механізму ущільнення, який використовує ваш велосипед. Робіть це згідно з графіком обслуговування. Коли вони починають виходити з ладу, ви отримуєте крихітні витоки повітря, які з часом стають гіршими. Доданий кисень збільшує температуру горіння і може обсмажувати ваші витяжні клапани влітку. Немає шанувальників ODBII з велосипедами, кожен з них - це сніжинка, яка має унікальний спосіб отримання кодів помилок. Якщо у вас включена лампочка FI, загляньте в посібник із продуктових магазинів (а не haynes, офіційний посібник для виготовлення з усією точною точною інформацією) та дотримуйтесь інструкцій, як витягувати коди помилок, це " s, як правило, дуже простий і, як правило, передбачає зняття гумової кришки з роз'єму ткацького верстата та використання шматка дроту, щоб перестрибнути два виводи разом, і вся ця магічна інформація, як коди помилок, з’являється на дисплеї. Потім ви можете посилатися на свої коди помилок у посібнику з продуктового магазину та вжити відповідних заходів.
Що ж, це все, що я зійшов з голови. Я впевнений, що я пропустив щось на кшталт болта для зливу масла, але ей, я лише людина. Я сподіваюся, що це корисно. Насолоджуйтесь обслуговуванням свого велосипеда. Це розширення прав і можливостей і робить нас все більш впевненими в собі, чим більше, ніж менше. Вибачте, будь ласка, щедрості друкарських помилок, що я впевнений, що вони є скрізь.