Якщо метрополітен переповнений просторами, із зазорами для переходу, ескалаторами та сходинками тощо, які типи колясок та яку функціональність у колясці я повинен шукати для свого новонародженого / немовляти?
Якщо метрополітен переповнений просторами, із зазорами для переходу, ескалаторами та сходинками тощо, які типи колясок та яку функціональність у колясці я повинен шукати для свого новонародженого / немовляти?
Відповіді:
Під час навігації в метро та ескалаторах з малюком або старшим немовлям з хорошим контролем голови, шиї та спини вам потрібна легка, компактна коляска-парасолька, яку ви зможете швидко і легко скласти закритою і відкритою, а також шарнір, гачок або застібку, яку ви може задіяти, щоб тримати його закритим, коли його переносять закритим. Ви можете одночасно перевозити свою дитину та складену коляску вгору по сходах.
Під час навігації в метро та ескалаторів з новонародженим або немовлям до 12 місяців я вважаю, що найпростіше просто надягати їх на передній носій (найзручніше і зручніше для малюка, плюс менше впливу мікробів і більше захисту від випадкових ударів та штуршків) .
Перебуваючи в Манхеттені (Нью-Йорк), Сан-Франциско, Мюнхені та Діснейленді, вищезгадані два варіанти добре послужили мені під час подорожі з дитиною чи малюком та під час сольного переходу на метро, ескалатори та сходи. Ви також можете принести як довгі дні, так і близько.
Мій улюблений носитель для старшого немовляти або маленького малюка - це дитячий візок ERGO, який дуже добре розподіляє вагу дитини, якщо ви збираєтеся багато ходити або ходити на ноги цілий день. В кінці дня спина дякує вам за те, що ви витратили трохи більше, щоб отримати додаткову розподілену вагу. Я так робив цілих 8 - 12 годинних днів. Однак для новонародженого чи молодшого немовляти я б рекомендував носити таку тканину, як-от Мобі.
На приємнішу, ніж основна коляска парасольки, також варто витратити трохи більше. Вони, як правило, трохи вище і, отже, зручніше людям старше 5-ти дюймів, мають невеликий кошик під сидінням для простого зберігання, пропонують легкий варіант відкидання сидіння (для дрімоти без ковзання голови) та базове сонце відтінок навісу верх.
Моя власна коляска з парасолькою, вибрана після багато обдумувань та випробувань на підлозі, займає майже не місце для багажника, оскільки вона складається майже плоско і дуже компактно, має такий маленький слід і максимальну маневреність, як і будь-яку, яку ви можете знайти над найосновнішими колясками з парасолькою, є легкою вагою мрія про подорожі (приблизно така легка, як ви можете виходити за рамки базових, які пропонують лише розкладне сидіння та колеса), має легке вмикання / зняття гальм, включає знімну материнську консоль із відділенням на блискавці та можливість утримувати до 2 напої, на ньому є багато пробігу, включаючи будь-яку кількість авіарейсів, використовуючи просто дешевий тонкий нейлоновий сумочок із затяжкою для захисту від воріт, є необхідні додаткові речі і нічого, чого ви не робите (наприклад, дитячі закусочні лотки, які просто додайте вагу і об'єм), ПОСЛІДНО тримається після 2 1/2 років частого використання,І коштував мені лише близько 40 доларів. http://www.amazon.com/First-Years-Stroller-City-Chic/dp/B002WB2G9I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360695740&sr=8-1&keywords=my+first+years+jet
Він відкривається і закривається, як і основні моделі (дуже швидко, просто і легко) і має застібку, яку можна зафіксувати, щоб тримати її закритою. Поки я вішаю її біля спини, я навіть можу повісити мішечок-підгузник з рюкзака на ручки, і він не вийде, якщо дитина захоче. Якщо ви розумні і вмотивовані, ви можете навіть надіти на нього плечовий ремінь для легшого перенесення його закритим, якщо вам це потрібно зробити багато. У цій ціні, я також був би в порядку, якби він потрапив у коляску або пошкодив під час руху, але це не так.
(Tomy's The First Years також має гарну модель Ignite, яка на 3 фунти більш важка, більш важка, на 1 дюйм ширше і має дещо більш високе сидіння приблизно за $ 60 - 80 доларів. Також більше нахилу вперед, але це не проблема, якщо у вас немає важка пелюшка та дитина, яка любить скачувати та виходити.) http://www.amazon.com/The-First-Years-Ignite-Stroller/dp/B002WB2GB6/ref=sr_1_1?s=baby-products&ie=UTF8&qid = 1360700934 & sr = 1-1 & ключові слова = + перші + роки + запалити + коляска. Ця модель виглядає дорожче, солідніше і може довше розмістити дитину, але все-таки досить портативна, якщо ви не заперечуєте, можливо, 20-25% більше розмірів і ваги.
Maclaren також робить приголомшливі подорожі, однаково маневрені, легкі та із зручними колясками, але вони дорожчі та не такі прості чи інтуїтивно легкі для відкриття та закриття.
Сподіваюся, що це допомагає!
user3896 вже дав кілька дуже хороших підказок - нам також Ergo Baby Carrier
дуже подобається, і це часто було неймовірно корисно, особливо, коли опинився наодинці з дитиною і проходив сходами, східцями тощо.
(Переваги Ergo: він розподіляє вагу дитина на стегнах і плечах, вона добре підтримує дитину і на великій м'якій сидячій «поверхні» і вона досить добре пристосовується до форми тіла дитини)
На ваше запитання: У
мене немає явного досвіду метро з колясками, але ми використовуємо багато громадського транспорту (автобус, трамвай), тому найважливішими особливостями для вашого випадку використання є IMHO:
Що завжди нам дуже важливо - це горизонтальний цілісний рукоятка , який також дозволяє зручно керувати коляскою однією рукою (маючи іншу руку вільною для будь-якого, що вам знадобиться). Дуже часто коляски легкої ваги мають 2 ручки (одна ліва, одна права), не пов’язана між ними. Це майже неможливо керувати лише однією рукою.
Корисні "стандартні" функції:
Ми багато подорожували по Азії, їдучи в Бангкок, Сінгапур, Гонконг, Шеньчжень та Пекін протягом декількох років. Ми користувалися виключно громадським транспортом. Переважно метро. На початку ми отримали коляску Silver Cross Pop для нашої дитини з чотирьох основних причин:
A) ми могли б повісити дитину / дорожню сумку з ручок, і коляска не буде наконечником. Наприклад, ми спробували Maclarens, і вони завжди перекидалися назад, навіть з немовлям;
Б) Поп також мав велику сітку під сидінням, в якій ми могли розмістити ще кілька предметів. Не кожна коляска має велику сітку під сидінням. Ви можете подумати, що це додає ваги, але насправді це було зручно, тому що це дістало мішки з наших спин та плечей. Це насправді дитячі сумки, які ми носимо, які, в кінцевому рахунку, більше перешкоджають, ніж коляска. А в метро майже завжди були ліфти, тому нам рідко доводилося везти дитину та коляску вгору чи вниз по сходах;
C) сонцезахисний відтінок може бути витягнутий через передню частину, щоб виступати в якості шумового щита, коли дитина спить. Дуже зручно також тримати милість милуватися подалі і не поруч, щоб заважати дорогій сплячій дитині;
Г) колеса були якоюсь міцною гумою, на зразок фактичного колеса автомобіля. Багато інших марок мають жорсткі пластикові колеса (вони легко ламаються) або занадто м'які гумові колеса (швидко зношуються). Ці колеса мали чудове зчеплення, їзда була плавною, а гальма трималися навіть при мокрому стані.
Інші згадані функції корисні, такі як поворотне переднє колесо, відкидне сидіння, сонцезахисний відтінок (не обов'язково парасолька, це був один зайвий предмет, навколо якого було занадто багато клопоту, щоб турбуватися)