Чому "Steerage" назвали "однією з найбільших фотографій усіх часів"?


38

З https://en.wikipedia.org/wiki/The_Steerage :

"Стіраж" - це фотографія, зроблена Альфредом Стігліц в 1907 році. Вона була визнана однією з найбільших фотографій усіх часів, оскільки вона фіксує в одному зображенні як формаційний документ свого часу, так і один з перших творів художнього модернізму.

Стіраж

Я просто не розумію. Це напевно документ, але чому він такий важливий? У мене немає мистецького тла, тому я не впевнений, що таке "художній модернізм" (пошук зображень "художнього модернізму" дає картини, які дуже відрізняються за стилем).

Я бачу, як це досить хороша фотографія, але я не маю поняття, чому люди кажуть, що це "одна з найбільших фотографій усіх часів". Я також відчуваю те саме, коли бачу фотографії в художніх галереях. Яка угода? Що я пропускаю?


4
Як і багато ранніх робіт у полі, це можливо, щоб щось було надзвичайно впливовим і важливим, а також не таким хорошим, як наступні роботи - зрештою, поля покращуються.
pjc50

Відповіді:


47

Стігліц і його фото "Стіраж" вважаються великими не завдяки його композиційній досконалості (принаймні один аспект композиції є блискучим, і деякі рядки в кадрі можна розглядати як своєрідний "протокубізм" ¹) або технічні достоїнства фотографії. "Стіраж" є найбільш значущим, оскільки він був одним із перших випадків, коли фотографія використовувалась, щоб сказати щось про людське суспільство з художнім наміром, одночасно представляючи сцену якомога реалістичніше, а не а) просто документуючи її значною мірою без коментарів чи художнього намір або б) істотно модифікуючи його для формування можливого повідомлення чи художнього наміру.

Те, як Стігліц знімав фотографію, суттєво відрізнявся від того, яким визнавали мистецьке співтовариство як найвищі практики фотографії як мистецтво в той час. Ті кілька художніх фотографів, яким «було що сказати» в 1907 році, як правило, використовували стиль живописності, який використовував різні методи для зміни реалістичності сцени, щоб відповідати їхнім повідомленням. Сам Стігліц в той час був живописцем, і опублікував «Стіраж» лише у 1911 році протягом чотирьох років після того, як сфотографуватись, коли він почав відходити від живописності.

Замість того, щоб намагатись надягати речі з цукрового покриття і робити їх такими ж романтично привабливими, як це було у випадку з живописністю , Стігліц намагався (і досяг успіху разом із The Steerage ) показати речі максимально реалістично. Щоб зробити емоційний вплив, Стігліц залежав від того, щоб глядач бачив вміст сцени таким, яким він був, і розумів деякі основні фактори, що призвели до того, що сцена з'явилася так, як це робилося, в той же час розпізнаючи деякі більш абстрактні художні елементи сцени та їх значення.

Композиційний штрих генія полягав у тому, як Штайгліц знайшов кут, який розмістив порожній і непорочний прохід (невикористаний для цілого плавання, за словами Стігліца), що призвело до першокласного зняття камери як очевидно непроникний бар'єр між тими, хто зображений у режимі керування праворуч та внизу і ті (не на фото) у розкоші першого класу зліва і за камерою. Сильні геометричні лінії трапи, щогли, стріли, балки на палубі, вхід до трюму та крута сходи зліва служать для обмеження тих, хто перебуває в кермі. Отже, хоча сама фотографія була незмінним поглядом на реальність, елементи цієї реальності та те, як Шейгліц зумів розмістити їх у кадрі, мали велике метафоричне та символічне значення з художньої точки зору.

У мистецтві часто є два різних види шедеврів:

  • Ті, хто зламає нове підґрунтя та створюють спосіб спілкування, який ніколи раніше не робився. Це "перші у своєму роді" типи шедеврів.
  • Ті, що будують на колишньому і досягають абсолютної вершини певного стилю, що вдосконалює його таким чином, що після цього більше нікуди не можна дійти.

Дуже рідко один і той же художник, набагато менше однакових робіт, робить і те, і інше.

Мабуть, найкращим прикладом, який спадає на думку, є «стиль трьох граней» графа Скруггса, що грає на банджо, який ніколи не існував до того, як він його розробив, і ніколи його не очолював.

На противагу цьому, коли Мікеланджело ліпив Давида, він домігся найвищого вираження ренесансної скульптури, яка розвивалася століттями і за своїм походженням доходила аж до класичних грецьких форм. Як сказав Джорджіо Вазарі про Давида , він перевершив "усі стародавні та сучасні статуї, будь то грецькі чи латинські, які коли-небудь існували". Після Девіда не залишилося нічого іншого, як знайти інший напрямок, в якому рухатись щодо мармурової скульптури. Таким чином, розвиток маньєризму , який сприяв композиційній напрузі та нестабільності, а не пропорції, рівновазі та ідеальній красі Високого Відродження.

" Steerage" Stieglitz - перший тип. З ним він представив новий спосіб використання фотографій, які були надзвичайно реалістичними, але їм вдалося, завдяки ретельно складеному реалізму, говорити речі символічно та метафорично, використовуючи художню лексику. Є набагато кращі приклади, що стосуються складу та технічної майстерності того, що Стігліц розпочав із The Steerage . Деякі твори Вестона, Адамса та Ланге приходять на думку. Але попередніх прикладів, якщо такі є, не так багато.

Перед Stieglitz та The Steerage були й інші, які використовували фотографії, щоб "розповідати історії". Якоб Ріїс , який, можливо, є "дідом" сучасної фотожурналістики, ³ робив це ще в 1880-х роках. Метью Брейді , який документував американську громадянську війну на початку 1860-х років, може розглядатися як один з "прадідів" фотожурналістики. Але у Брейді та Ріїса не було ніяких прагнень, щоб їх фотографії були сприйняті як "Мистецтво".

З іншого боку, Стігліц почав з художнього наміру і виявив, що може створити "документальну" фотографію, щоб вона демонструвала бажані художні елементи. Стігліц " Стіраж" був революційним тим, що це була рання форма "протокубізму", в той же час, коли Пікассо вперше експериментував з ним, використовуючи більш традиційні носії, але Стігліц це робив у формі реалістичної фотографії - якої ніколи не було раніше справді використовувався для створення високого мистецтва.

¹ Побачивши The Steerage , сам Пабло Пікассо зауважив: "Цей фотограф працює в тому ж дусі, що і я".
² Дякую користувачеві BobT, що він нагадав мені про Riis.
- Право чи ні, Анрі Картьє-Брессон вважається багатьма "батьком" сучасної фотожурналістики.


1
Я збирався не погодитися з вами, посилаючись на Джациба Ріаса, але "художній задум звів вас з гачка ... Цікаво, чи образ у 1911 році сприймався інакше, ніж сьогодні. Класові відмінності тоді були прийнятною умовою, тому на мій погляд сила зображення має багато спільного з спільними прагненнями, незважаючи на класові відмінності ...
BobT

@BobT Так, Ріїс ніколи не сприймався серйозно спільнотою "високого мистецтва", а також Рііс не бачив таких сподівань. Він робив фотографії лише для документування та підтримки своїх творів та всієї своєї кампанії, присвяченої покращенню життя бідних, особливо в Нью-Йорку. Те, що він "мав сказати", було викладено на слова більше, ніж на малюнки. Він не так переймався естетикою своїх фотографій, скільки обставинами. З іншого боку, Стігліц почав з художнього наміру і виявив, що може створити "документальну" фотографію, щоб вона також мала бажані художні елементи.
Майкл С

@BobT Що стосується сприйняття зображення у 1911 році: саме зображення стверджує інакше. Композиційні елементи "протокубізму" використовуються для того, щоб показати, що ті, хто знаходиться в режимі керування (тобто нижчі класи), захоплені там речами, що не знаходяться під їх контролем. Зауважте, що кожна людина на обох палубах зображення - пасажири класу керування. Пасажири першого класу були б позаду і зліва від камери.
Майкл С

@BobT: Різниці в класах були прийнятною умовою, тоді мені не здається, що щось принципово змінилося щодо сприйняття класу між тоді і тепер. Це була епоха, коли Мак-Кінлі був вбитий анархістами, і наступила більшовицька революція. Тоді, як і зараз, більшість людей у ​​США прийняли існування крайніх відмінностей у багатстві.
Бен Кроуелл

@BenCrowell Але визнання існування надзвичайних відмінностей у багатстві порівняно із вказівкою на, здавалося б, відкриті, але практично непроникні бар'єри між класами - це дуже різні речі. Однак я сам не міг сказати, як склався розподіл цих двох поглядів у часі (чи то серед (США) населення в цілому, чи для окремих підгруп)
Хаген фон Ейтцен

6

Мені ця картина є шедевром, оскільки її автор в основному винайшов концепцію "розповісти історію фотографією", працюючи при цьому з досить новою технологією. Оскільки (відносно) недорога камера тільки з'явилася ( Брауні вийшов у 1900 році, а 35-мм плівка була представлена ​​в 1905 році ), знімати це зображення в 1907 році - це як створити великий влог (хороша продукція, великий темп тощо) у 2008 ( 2 роки після того, як Google купує Youtube ). Це якась велика справа ... навіть якщо за стандартами 2019 року vlog сказав лише "добре".

Примітка: Дякую BobT за те, що він вказав, що саму картину було зроблено 4х5 на скляній тарілці негативною, а не 35 мм. У попередньому параграфі я згадав про 35 мм, щоб підкреслити дуже недавню появу популярної фотографії. 35 мм в основному були "дзеркальним" в 1907 році ;-) Багато фахівців, як і раніше, повинні були використовувати планшетні камери.

Це питання змушує мене задуматися про фільм Громадянин Кейн. Мені особисто не подобається ця кінофільм, але я можу зрозуміти, як фотографії (нові ракурси та візерунки), розповідні прийоми та соціальні коментарі сприймаються багатьма експертами як диво Welles винайшов так багато нових способів знімати та викликати емоції до цього фільму, що саме мистецтво рухалося вперед.

Щоб відповісти на ваше запитання, я думаю, що ця картина в 1907 р. Розвинула мистецтво фотографії. Після цієї картини фотографія була менш технічною та більш конкретною формою мистецтва.

Здається, Стігліц був художником, який хотів розповісти реальні історії про реальних людей і місця ... і він так любив свій носій, що він сам став частиною історії фотографії.

Крім того, я знайшов це щодо модернізму ... дякую, що змусив мене перевірити це.


1
Наприклад, було багато інших, хто використовував фотографії, щоб "розповідати історії" до 1907 року. Наприклад, Брейді та Ріїс. Вони просто не намагалися створити мистецтво та розповісти історії в одному образі.
Майкл С

-3

Відповідь тут: https://en.wikipedia.org/wiki/The_Steerage

Приблизно чудова метафора, багатий вгорі на свіжому повітрі, бідний внизу, в темряві.



4
Усі на зображенні перебувають у "режимі". Перші класи корабля були позаду Стігліца, коли він захопив кадр.
Майкл С

2
ОП, пов'язані з Вікі у своєму дописі, чи варто також відповісти? Я припускаю (можливо, неправильно), що вони читали це, перш ніж запитати тут.
BruceWayne

4
Верхня палуба на носі зазвичай була частиною дозволених для керування ділянок (і, як правило, небажана через прямий вітер та бризки). Ця відповідь неправильна, це той самий клас людей вище та знизу на цій фотографії - про що також свідчить їхня сукня.
Брок Адамс
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.