Цифри, які я хотів би взяти з собою для внутрішніх ноутбуків, це:
0-40C = Cold.
50-70C = Typical-ish use, still safe.
70-85C = Heavy use, consider moving to flat surface, elevating, or cooling it.
85+ = Hot! Go take a break.
Враховуючи те, що ваша машина використовує двоядерний Turion QL-60 1.9 ГГц, я б сказав, що щось спрацьовує РЕАЛЬНО, або воно було на цьому ліжку смажене протягом великої кількості часу. Тут знайдено специфікацію doc, не впевнений, чи точно це: http://h10025.www1.hp.com/ewfrf/wc/document?docname=c01550109&tmp_task=prodinfoCategory&lc=en&dlc=en&cc=us&lang=en&product=3805752
Я ношу таблетку від холоду Everki, коли я в дорозі:
http://www.tigerdirect.com/applications/SearchTools/item-details.asp?EdpNo=5384436&CatId=3486 - Це маленький простий боб, розділяє навпіл і піднімає ноутбук приблизно на півсантиметра, що достатньо для моєї машини. ymmv.
У мене є Logitech Alto Express на роботі, який має вигнутий канал, який сприяє надходженню повітря на додаток до підняття приладу до рівня очей:
http://www.amazon.com/dp/B000RZNI48?tag=gotapex
Модель більш моторошника з USB-концентратор і клавіатура також існують.
Я не надто прихильник охолоджуючих колодок, які насильно проштовхують повітря через шасі, але я знаю, що деякі машини точно можуть отримати від них користь. Я не мав занадто багато досвіду з ними.
Прибирання машини, як запропонував Дматиг, - це номер один - я вичистив зошит друга, коли він переїхав до Іраку. Червоний пісок та суміш Kool-Aid (поглинувши вологу і перетворившись у густу липку козирку, яка приваблювала більше пилу та ворсу) забилися всередину плавців радіатора та задушили погану машину.
На щастя, теплові зони підкорялися, і машина вимикалася або вимикалася щоразу, коли була досягнута небезпечна температура. Застосовували свіжу пасту радіатора, і машина працювала набагато прохолодніше.