Хто відповідає за безпеку літака?

26

Цікаво, хто несе відповідальність за безпеку літака, особливо під час польоту в межах Європи. У деяких країнах (наприклад, США) небесні маршалки протидіють викраденням, але я не знаю, чи існує подібна практика в європейських країнах.

Інциденти (у цьому питанні) не обмежуються викраденням. Скажімо, поведінка пасажира агресивна, він / вона може вдарити когось іншого. Які агенції та персонал в основному відповідають за безпеку польоту?

— ахмедус
джерело

2

Я зробив правки, щоб поставити питання про офіційну відповідальність. Основна відповідальність у службовій якості є більш відповідальним питанням. Відомі випадки, починаючи від жертв рейсу 93 до пасажирів, які допомагають п'яним, де люди зробили правильно за власною ініціативою. Ви власний перший відповідь.

— Фрайхейт

1

@Freiheit Я схвалив вашу редакцію. Дякуємо, що покращили свою посаду.

— Ахмед

4

Напевно, це буде краще на нашому веб-сайті Авіації .

— DJClayworth

1

Мудрість та працездатність служби повітряних маршалів були поставлені під сумнів раніше. Навіть у США безпека в основному не залежить від цього.

— Розслаблено

2

Відповідь jpatokal нижче правильна: CAPTAIN відповідає за літак і все, що на ньому відбувається. Капітан також відомий як "пілот командування".

— Лемуель Гуллівер

23

Зрештою, все, що відбувається в літаку, - це відповідальність капітана. Але на практиці, якщо пасажир недоброзичливий і не дотримується вказівок кабінного екіпажу, персонал кабіни може і фізично їх стримує (багато авіакомпаній перевозять із цією метою пластикові манжети або застібки), при необхідності добровільної допомоги інших пасажирів, а потім здати їх в поліцію в пункт призначення.

— jpatokal
джерело

1

+1, чи знаєте ви, чи перебуває пасажир під арештом у момент втручання екіпажу?

— Гайот Фоу

7

@GayotFow з огляду на те, що повідомлення про такі рейси зазвичай посилаються на їх затримання під час посадки, імовірно, ні.

— Кріс Х

7

@ChrisH є виняток. Мій друг, службовий англійський поліцейський, який летів додому з відпустки, одного разу заарештував недобросовісного пасажира в польоті. По прибутті він передав в'язня поліції, що чекає (я припускаю, що слід було виконати деякі документи). Це було на рейсі BA - це зробило це законним, я припускаю.

— Aleks G

13

@GayotFow "Під арештом" - складне юридичне питання. В одному сенсі, якщо пасажир був стриманий, вони його затримали ipso facto . Якщо пасажир був необґрунтовано стриманий, він подасть позов до "незаконного арешту". По-іншому, "бути заарештованим" - це бюрократична вправа для міліціонера.

— Мартін Боннер

7

Деякі європейські країни мають різні юридичні категорії щодо арешту громадянина, арешту працівника правоохоронних органів та арешту, підтвердженого суддею. Лише останній може бути "арештований" без кваліфікатора.

— om

26

Екіпаж польотів відповідає за безпеку та контроль пасажирів, коли літак знаходиться у повітрі. Вони оснащені пристроями для утримання пасажирів (застібками-блискавками типу тощо). Я був свідком стриманості несамовитих пасажирів під час решти польоту.

2

Ця відповідь незрозуміла. Чи включає "льотний екіпаж" палубний екіпаж, чи ви маєте на увазі лише кабіна? Якщо остання, ця відповідь повинна містити посилання, які підтверджують той факт, що остання відповідальність за аспекти виконання польоту не покладається на капітана. (Якщо колишній, це трохи невідповідь. Хто ще міг би на ньому опиратися?)

— EP

1

@EP - "Екіпаж льотного складу" - це екіпаж, який працює на польоті, і включає супроводжувачів кабіни, пілота, пілота, першого офіцера, караула, керівника команди або будь-який інший титул, присвоєний працівникам авіакомпанії, які допомагають виконувати цей рейс на борту літака. Щасливі?

4

@tom в екіпажі льотної авіації означає " екіпаж льотної палуби", кабіна - означає "стюардеси", екіпаж або члени екіпажу - це слово, яке використовується в галузі для позначення обох членів екіпажу. Це терміни, які використовуються в посібниках та політиці тощо

— Nean Der Thal

@neanderthal - мої вибачення за те, що я не професіонал авіації та не використовував описовий термін мирянина.

1

@Тому від імені галузі прийняті вибачення :) lol

— Nean Der Thal

15

ОП : Хто б вирішив цей інцидент?

Екіпаж кабіни.

"Бурхливий" пасажир на літаку з Дубая до Хітроу був стриманий чотирма екіпажами кабінету та поліцейським після того, як нібито вчинили жахливу атаку серед персоналу в повітрі.

https://www.standard.co.uk/news/uk/passenger-restrained-by-cabin-crew-and-police-after-midair-attack-on-flight-from-dubai-to-london-a3180616. html

Або інші пасажири.

П'яний британець стримував чотирьох пасажирів на борту рейсу easyJet і потягнув з літака на колінах після спроби відкрити свої аварійні двері в 30 000 футів.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3483547/Drunken-British-man-tried-open-emergency-door-EasyJet-flight.html

Що стосується повітряних маршалів, ми, як правило, надаємо перевагу запобіжним заходам в ЄС, тому краще попередньо перебирати на борт перевірки безпеки тощо, щоб усунути будь-які фактичні серйозні спроби викрадення повітря.

Майже все, що ви чуєте про ці дні, пов’язане з алкоголем, і з ним можуть боротися навчені члени екіпажу.

— Му
джерело

США також застосовують запобіжні заходи; Повітряні маршали існують як крайній захід.

— Девід Річербі

Між іншим, частиною причини розширення використання повітряних маршалів у польотах до США було те, що люди з бомбами отримали попередню безпеку і їм дозволяли сісти на рейси з Європи до США двома різними випадками. На щастя, пасажири зупинили їх у обох інцидентах (і один із їхніх пристроїв також не зміг нічого зробити, окрім самого спалення.)

— reirab

10

Згідно з книгою, це відповідальність за повітряних маршалів (якщо вони є), а потім екіпаж салону, але насправді для допомоги зазвичай беруть участь працездатні пасажири. Зазвичай працівники міліції, пожежники тощо (якщо вони були навколо) добровільно допомагають, не просячи їх, ідентифікуючи себе.

Чому беруть участь пасажири? насправді дозволено працівникам салону звернутися за допомогою до працездатних пасажирів у надзвичайних ситуаціях, неслухняний пасажир - це надзвичайна ситуація.

Що стосується екіпажу льотної колоди, політика, як правило, вимагає від них зачинити двері льотної палуби для будь-якого доступу в таких випадках, поки речі не будуть очищені, щоб переконатися, що це не якесь відхилення, яке дозволить потенційним співробітникам зробити більш серйозне правопорушення, викрадення! Під блокуванням дверей льотної майданчика я маю на увазі, що навіть авторизовані члени кабіни не зможуть отримати доступ за допомогою визначеного коду, який вони можуть у звичайних випадках.

Після того, як на борту з’явиться несамовитий пасажир, є форма, яку повинен заповнити старший екіпаж каюти і підписаний капітаном, який буде переданий владі після посадки. Зазвичай капітан зв’яжеться з найближчим аеропортом, як тільки про випадки повідомить екіпаж кабіни, тоді капітан вирішить, чи слід висаджуватися в найближчий аеропорт або продовжувати рейс. У будь-якому випадку пасажир буде переданий охороні аеропорту, коли він приземлиться. Зазвичай пасажирам буде запропоновано відкладати план, поки охорона не затримає непослушного пасажира.

Джерело: Я - член кабіни.

— Неан Дер Тал
джерело

насправді дозволено працівникам кабіни просити про допомогу працездатних пасажирів у випадках надзвичайних ситуацій, про які мені нагадують сцену в Літаку! в якому Джулі Хагерті їде в ПА і оголошує, "чи може хтось літати на літаку?" .

— Оскар Браво