Чи є в світі країна, куди можна ввести, скануючи відбитки пальців / райдужної оболонки, не показуючи жодної форми посвідчення особи?

11

Зараз вкрай поширеним є бачення біометричного паспортного контролю у великих аеропортах, що повністю виключає необхідність спілкуватися з імміграційним службовцем. Однак на всіх машинах, яких я бачив, все ще потрібно пред'явити біометричний паспорт або посвідчення особи, хоча теоретично уряд зберігає біометрику кожного у глобальній базі даних.

Станом на 2017 рік, чи існує хоча б одна країна / аеропорт у світі, де можна пройти паспортний контроль, не показуючи жодної форми посвідчення особи? Чи, можливо, така система, яка планується десь?

where-on-earth biometric-passports passport-control

— ДжонатанРез
джерело

2

Порівнюючи біометричні особливості особи, яка проходить пункт пропуску, з біометричними даними, що зберігаються у представленому паспорті, та вирішують, чи є відповідність чи ні, це одне. Не всі країни зберігають копію біометричних даних у централізованій базі даних, але навіть якщо вони це зробили, пошук у такій базі даних та отримання детермінованого єдиного звернення без людської перевірки результату технічно неможливо.

— Tor-Einar Jarnbjo

1

Зауважте, що паспорти можуть, але зазвичай не містять даних про райдужку. Якщо говорити про паспорт, зокрема, відбитки пальців фіксуються в центральній базі даних, але не використовуються під час регулярних прикордонних перевірок. Знімок не зафіксовано централізовано, але це насправді те, що використовується у всіх автоматичних паспортних воротах, які я використовував останніми місяцями (у Schiphol, але також у кількох інших країнах).

— Розслаблено

@ Tor-EinarJarnbjo Я думав про другий момент. Це, очевидно, технічно цілком можливо, але чи знаєте ви країну, яка не зберігає хоча б деяких даних? Я не зміг знайти приклад, але хотів би знайти його.

— Розслаблено

1

@Relaxed Принаймні Німеччина та Норвегія зберігають лише зображення власника як звичайний файл зображення, а не у форматі, що дозволяє будь-який біометричний пошук у даних. Усі інші біометричні дані зберігаються лише в паспортному чіпі. У Німеччині файл зображення навіть не зберігається в централізованій базі даних, а лише в місцевому органі видачі.

— Tor-Einar Jarnbjo

Якщо вам дозволяється в'їхати в країну, надавши сканування райдужної оболонки або відбитків пальців, то як це не відображати певну форму посвідчення особи?

— CVn

8

На щастя, я знайшов таку систему після того, як поставив запитання.

Імміграційна система визнання Ірису (IRIS) була ініціативою, розпочата в 2004 році для забезпечення автоматизованого оформлення через імміграцію у Великобританію для деяких часто подорожуючих. Він функціонував у режимі ідентифікації «один на всіх», шукаючи велику базу даних із мільйонами зафіксованих частих мандрівників, щоб дізнатись, чи відповідає хтось ірису, що подається. Пасажира не вимагали підтверджувати особу, наприклад, пред'являючи паспорт або посвідчення особиякий вимагатиме лише тестування "один на один" щодо цього єдиного зареєстрованого посвідчення. Таким чином, IRIS використовувала велику стійкість розпізнавання райдужної оболонки проти створення помилкових матчів, оскільки (на відміну від слабких біометричних даних, таких як розпізнавання облич), вона могла пережити величезну кількість можливостей зробити помилкові матчі під час пошуку великої бази даних, замість того, щоб лише перевірити лише односвідчена ідентичність.

На жаль, Великобританія була знята з експлуатації ще в 2013 році:

Він був знятий з експлуатації у вересні 2013 року на користь введення електронного паспорта з використанням біометричних даних, що зберігаються на мікросхемі електронного паспорта, що вимагає тестування лише однієї заявленої ідентичності та таким чином може функціонувати, використовуючи слабкіші біометричні дані в простому "один на один" "режим підтвердження.

Найбільшою проблемою, мабуть, була потреба зібрати сканування райдужної оболонки у всіх заявників:

Але головним фактором, що стоїть за рішенням про виведення з експлуатації IRIS, були витрати на укомплектування бюро зарахування в терміналах аеропорту, тоді як розпізнавання обличчя вимагало лише подання фотографії паспортного типу, придбаної у фотокабінці, без необхідності особистої презентації персоналу, що приймає аеропорт.

Ми можемо побачити повернення технології, коли сканування райдужної оболонки регулярно збирається від усіх громадян, коли їм видають біометричний паспорт. До цього часу технології відбитків пальців і розпізнавання обличчя занадто повільні і мають занадто багато помилкових позитивних даних, щоб їх можна було порівняти з базою даних усіх громадян.

— ДжонатанРез
джерело

1

Я згадував про це в нашій попередній дискусії, але останній абзац - це фактично чиста вигадка. У цитованій статті Вікіпедії згадується одна країна, яка розпочала збір таких даних (система Аадхаар в Індії), але паспорти зазвичай не містять даних про райдужку, а також не збираються при видачі біометричних паспортів. І я не знаю жодних планів рухатися до цього в Європі.

— Розслаблено

@Relaxed India ще не має звичайних електронних воріт. Я не думаю, що пришвидшення імміграційних процесів є для них великим пріоритетом. Я б очікував, що такі маленькі країни, як Норвегія чи Чехія, будуть першими, хто застосував це, коли сканування райдужної оболонки стане глобальним стандартом біометричних даних.

— JonathanReez

@Relaxed також зауважимо, що в даний час Індія перевіряє систему на наявність дублікатів кожного разу, коли нові люди підписуються на карту Aadhaar, нібито в масштабі 1 мільйона перевірок на день під час найбільшої хвилі реєстрації. Тож було б лише питання про те, наскільки швидко система обробила одну людину - на жаль, я не зміг знайти номери за допомогою швидкого пошуку.

— JonathanReez

1

Ви пишете "один раз" так, ніби це вже триває, але ні Норвегія, ні Чехія не збирають дані, і я не знаю про будь-які плани зробити цей глобальний стандарт найближчим часом. Зауважте, що основним випадком використання електронних паспортів є боротьба з фальшивими паспортами та шахрайством (використання чужого паспорта) - не автоматична ідентифікація - і це вимагало значних інвестицій. Я був би здивований, якщо ви побачите якісь великі зміни на покоління чи більше.

— Розслаблено

З іншого боку, я не обов'язково очікую, що Індія незабаром відкриє автоматичні паспортні ворота, але вони зараз збирають дані. Ввести якийсь автоматичний прикордонний контроль порівняно простіше.

— Розслаблено

7

Якщо у вас є Nexus- карта, саме так ви в'їжджаєте в США з Канади чи Канади з будь-якого місця. Ви підходите до машини, натискаєте кілька кнопок, дивитесь в лінзу, щоб ваш райдужної оболонки можна було розпізнати, і вам видається невелика квитанція, яку ви зможете показати людям, поки виїжджаєте з району. Ви повинні носити свою картку Nexus (і це позбавить вас від необхідності носити паспорт), але в звичайному процесі подій вам не потрібно буде показувати ні одну людині, ні ставити її в автомат. Це все зроблено вашим райдужною оболонкою.

Я робив це більше разів, ніж можу порахувати. Я цим займаюся десять років, і лише цього року я отримав удосконалений паспорт із чіпом у ньому. Мій паспорт не містить інформацію про райдужну оболонку - я знаю, тому що я їх не давав.

— Кейт Григорій
джерело

Чи сканування райдужної оболонки зберігається де-небудь, крім картки (див. Мій коментар про Privium)?

— фог

2

це повинно бути, оскільки мені не потрібно використовувати свою карту, щоб користуватися кіоском.

— Кейт Григорій

1

@JonathanReez, на сухопутному кордоні ви все ще розмовляєте з IO. Єдина відмінність полягає в тому, що, якщо ви їдете за кермом, картки читаються перед тим, як дістатися до кабінки, щоб IO не обов’язково заважав дивитися на них; його комп'ютер знає, хто повинен бути в машині.

— Денніс

1

@KateGregory, чи несете ви свою картку NEXUS без мідного конверта, що поставляється разом із нею? Я ввійшов в YVR, YYC та YYZ з карткою, і в цих аеропортах машини взагалі нічого не роблять, поки я не вийму картку з конверта. Можливо, він може читати карту на відстані (RFID - це далека відстань, а не версія поблизу, яка використовується для паспортів та кредитних карток), але в цих аеропортах вона, безумовно, покладається на присутність картки, щоб дістатися до місця, де вона перевіряє очі.

— Денніс

2

Канадські машини NEXUS в аеропортах, у яких я ніколи не працював так; вони працюють так (див. кроки 3-5) . Машини NEXUS в попередньому очищенні в США раніше працювали так, але я не бачив жодної з цих років; Зараз у них є лише машини GE, які беруть документ (який може бути карткою NEXUS) і сканують відбитки пальців в аеропортах, з яких я літав. У якому аеропорту в США ще є машини NEXUS?

— Денніс

4

Система Privium в аеропорту Амстердама не вимагає, щоб ви вставляли паспорт в автомат або нікому його не показували. Вам потрібна спеціальна картка Privium, яка містить дані біометрики, і, мабуть, паспорт повинен мати з собою. Зарахування до цієї системи є добровільним (і починається з 121 євро на рік). Звичайний автоматизований паспортний контроль у Schiphol працює по-різному, і він покладається на оптичну машиночитану зону паспорта.

Є переваги використання паспортів для автоматизованих перевірок кордону: Вам не потрібно встановлювати та забезпечувати широкий доступ до чутливої бази даних, і ви можете підтримувати паспорти інших країн (для яких у вас немає доступу до жодної центральної бази даних) . Насправді вам взагалі не потрібна центральна база даних біометричних даних, яка має чіткі переваги щодо безпеки та конфіденційності.

Взагалі кажучи, зауважте, що прив’язка людини до відомого набору біометричних даних (чи читаєте ви їх з чіпа чи шукаєте їх у базі даних на основі імені та дати народження чи спеціального ідентифікаційного значка) - зовсім інша проблема, ніж широка пошук через велику базу даних біометрики. Останнє значно повільніше і відображає багато помилкових позитивних даних із наявними зараз даними (зображення обличчя та відбитків пальців). Він може бути використаний для розслідувань для таких речей, як прохання про надання притулку та в кількох інших контекстах, але це не було б практично для автоматизованих прикордонних перевірок.

Важливо, що не всі країни зберігають дані, які є в паспорті. І коли вони роблять, вони не завжди зберігають усі дані, те, що вони зберігають, може бути не централізованим, або воно може бути недоступним для автоматизованої обробки. Крім Індії, схоже, що жодна країна також систематично не збирає дані про райдужку. Враховуючи все це, видається, що ваше питання ґрунтується на досить оптимістичному (або песимістичному, залежно від того, як ви ставитесь до всього цього) погляду на стан збирання та обробки біометричних даних.

— Розслаблено
джерело

Я згоден, що це було б недоцільно - адже, якщо ви приїжджаєте з пункту призначення за кордон, ви, очевидно, маєте посвідчення особи. Але це може бути цікавою особливістю для аеропорту, на зразок демонстрації технічних можливостей.

— JonathanReez

2

@JonathanReez Я мав на увазі, що це не працюватиме. Це було б добре демонстрацією технічних можливостей, але ніхто не має цих можливостей.

— Розслаблено

Перш ніж відкрити ворота, ви повинні мати посвідчення особи (з того, що я пам’ятаю в останній поїздці) Тому без цього посвідчення, я думаю, що система насправді не працює. Опинившись у безпечній зоні воріт, ви просто скануєте свої біометричні дані. Так чи інакше недоцільно використовувати лише біометричні дані, оскільки їх горезвісно повільно шукати, використовуючи їх. Вам потрібен вторинний ключ. Інша проблема полягає в тому, що біометричні дані виконують лише автентифікацію, а не авторизацію в більшості систем. Тобто вони говорять лише про те, ким ви не є, якщо вас санкціонують на акцію. Повноваження все ще зберігаються в системах PKI "розумної картки".

— Бурхан Халід

@BurhanKhalid Я висвітлюю інформацію про пошук біометрики в останньому параграфі. На практиці для паспортних перевірок авторизація базується на громадянстві, а не на будь-якій системі смарт-карт. Але ви член Privium?

— Розслаблено

1

@JonathanReez принаймні, коли він розпочався, Privium не мав бази даних сканувань райдужної оболонки через занепокоєння щодо безпеки даних. Сканування райдужної оболонки пасажирів зберігається лише на картці привію, а зберігається сканування порівнюється із свіжим скануванням, записаним у воротах, щоб переконатися, що особа, яка представляє картку, є тією самою особою, якій картка видана. Тож це насправді не задовольняє ваше запитання.

— фог

2

На початку цього року Австралія оголосила про плани безконтактної системи ідентифікації пасажирів :

Австралія планує запровадити нову безконтактну систему ідентифікації пасажирів, яка б знищила потребу в сканерах паспортів, паперових посадкових картах та пілотованих імміграційних столах, повідомило австралійське департамент імміграції та охорони кордону.

Однак:

Незрозуміло, як саме працюватиме нова безконтактна система. Насправді навіть австралійський департамент імміграції та охорони кордону здається невпевненим у тому, як реально функціонуватиме його нова система.

— Грег Х'югілл
джерело