Хто всі ці люди в клубі адмірала? [зачинено]

У мене зазвичай досить міцні зв’язки, що я не маю часу перейти до клубу адмірала. Це для мене річ раз чи два на рік, недостатньо часто, щоб виправдати вартість 550 доларів. Тим не менш, кожен раз, коли я їду на місце, завжди є багато мешканців. Це (1) в основному люди, які просто так летять, що коштують грошей на членство? Або (2) чи існують спеціальні угоди та хитрощі, якими користуються люди, щоб отримати членство набагато менше (на кшталт "пріоритетної" лінії безпеки)? Або (3) чи можна витрачати членство в Admiral Club у багатьох компаній, тож їх взагалі нічого не коштує? (це, звичайно, не варто, де я працюю)

air-travel airports american-airlines

— Лемуель Гуллівер
джерело

Будь-яка демографічна інформація щодо використання або членства в Admirals Club, ймовірно, буде тісно власною інформацією. Таким чином, єдині відповіді, які ми можемо дати, будуть спекулятивними, на які Stack Exchange має тенденцію нахмуритися. Я мушу сказати, однак, що 550 доларів за цілий рік - це досить тривіальний витрата для ділового мандрівника, той, який міг би оплатити себе за один візит до агентів у клубі. Членство також значно знижується на часті листівки та власників кредитних карток, що ви можете переконати у собі досить легко.

— чостер

Я мав доступ через програму, в якій брала участь моя компанія під назвою AAirpass. Ви також можете отримати доступ, якщо у вас є певні типи кредитних карток, і я знаю, якби ви досягли певного рівня в іншій компанії, в якій я працював, вони дали б вам цю карту.

— користувач1723699

1) Так, коли я приїжджаю рано чи маю затримку. 2) Так, тарифи F / J та кредитні картки + проходить один день. 3) Так.

— Джонс-305

У мене є кілька друзів, які регулярно подорожують на роботу - міжнародний рейс двічі на тиждень дасть вам багато очок лояльності, які можна витратити на різні привілеї /

— Мацей П'єхотка,

І багато членів дозволяють привозити одного або декількох гостей, а персонал іноді також використовує місце для відпочинку, тож кількість клієнтів, які платять, насправді менша, ніж кількість людей.

— jwenting

Якщо ви подивитеся на сторінку доступу Admirals Club , ви побачите, що існує кілька способів отримати доступ до кімнати відпочинку. Членство є одним із них, а вартість знижується з підвищенням рівня статусу AAdvantage. Членство також входить до складу щорічних платежів певних кредитних карток або навіть їх можна придбати за милі. Деякі компанії можуть купувати членство для своїх співробітників та керівників, а члени можуть бути включені як частина спеціального договору компанії з авіакомпанією, яку вони регулярно використовують. Якщо ви летите десятки разів на рік у справах і вам потрібно збільшити свій робочий час, вартість членства легше виправдати. Люди також можуть мати доступ до інших салонів через свої кредитні картки, пріоритетний перехід та інші схеми.

Але багато людей мають доступ через інші механізми. Кожен з перших чи ділових класів на американських або світових авіакомпаніях для міжнародних та трансконтських рейсів США має доступ до лаунжу, як і AAdvantage Platinum та вищі члени на всіх міжнародних рейсах. Члени oneworld Emerald та Sapphire зі статусом авіакомпанії, що не є американською, мають доступ до всіх американських та світових рейсів. А люди можуть придбати одноразові пропуски на день.

Ці групи охоплюють багато людей, які не мають членства. Просто пасажири першого класу та бізнес-класу на міжнародних рейсах стануть гарною кількістю відвідувачів лаунжу. Не всі вони є членами.

— Зак Ліптон
джерело

Це досить цікаво. Я зауважую, що Priority Pass пропонує 10 безкоштовних візитів за 250 доларів та необмежене відвідування на 400 доларів, що менше, ніж членство в АА, тож чому б хто-небудь робив АА за 550 доларів, коли вони можуть отримати необмежену PP за 400 доларів?

— Лемуель Гуллівер

@LemuelGulliver Пріоритетний талон приймається лише в певних залах, і вони можуть бути не тими, які ви хочете або можете відвідати, особливо якщо більшість ваших літаючих є американськими. Наприклад, єдиний зал, який вони мають у СФО, - це кімната AF / KLM, яка знаходиться в міжнародних воротах «А» і не корисна для більшості мандрівників. У LAX ви отримуєте лаунж у міжнародному терміналі та один у Терміналі 6, але більше ніде. Деяким людям це дуже зручно (а доступ до ПП іноді включається у кредитні картки), але вам справді потрібно подивитися, де знаходяться зали та чи корисні вони вам.

— Зак Ліптон

Ага, так, здається, більшість їхніх залів знаходиться в міжнародних терміналах, тому вітчизняні мандрівники не отримують жодних переваг, якщо вони не хочуть прикотити його до цього терміналу.

— Лемюель Гуллівер

+1, найкраща відповідь на тезі аеропортів цього року!

— Gayot Fow

@ LemuelGulliver Пріоритетний прохідний покрив у США - це погано. Багато американських аеропортів, навіть деякі основні, взагалі не мають жодного салону з ПП. Хоча вони стають кращими. Її основне використання призначене для подорожей за межами США, де салонів, які ти зазвичай використовуєш у США, не існує. Наприклад, за допомогою платинової картки AmEx ви отримуєте доступ до лаунжів AmEx, до салонів Delta під час польоту Delta і до всіх салонів з ПП. Так, салони AmEx Centurion і Delta SkyClubs досить добре покривають США, тоді як PP має хороше заморське покриття.

— reirab