Я бачу два різні питання.
1. Як можна забронювати рейс Токіо → Дубай → Париж?
Таку просту зупинку, як ця, можна знайти та забронювати, скориставшись маршрутом маршруту на багато міст на сайтах споживачів, таких як Гіпмунк або Байдарка. Для більш складних пошуків за різними датами та точками сполучення я вважаю за краще використовувати ITA Matrix Airfare Search , хоча ITA не є туристичним агентом, і ви не можете забронювати квитки через них - вам потрібно спробувати знайти тариф, доступний на іншому веб-сайті, який обробляє бронювання, як-от веб-сайт авіакомпанії або щось на кшталт Orbitz або Cheapflights.
2. Як я можу знайти рейс Токіо → Дубаї → Париж, порівнянний за ціною з рейсом Токіо → Париж?
Такого польоту може не існувати.
По-перше, існує досить велика кількість авіакомпаній, які можуть здійснювати маршрути між Токіо та Парижем, особливо з сполученням. Існує значна конкуренція, і тому авіаперевезення постійно перевіряються. Однак не кожна авіакомпанія літає між Дубаєм і Токіо, і Парижем. При меншій конкуренції, за інших рівних рівнів ви знайдете вартість квитків набагато вище.
По-друге, всі квитки не створюються однаково, навіть якщо ваше місце та послуги можуть здатися однаковими. Ваша поїздка регулюється правилами придбаного вами тарифу. Деякі тарифи можуть дозволяти зупинку без додаткової плати. Наприклад, Icelandair, як правило, дозволить вам зупинитися між Північною Америкою та Європою на KEF (їх власники, туристична компанія та суверенний інвестиційний фонд мають інтерес привозити туристів до Ісландії). Інші тарифи можуть дозволити зупинку за додаткову доплату. Але інші тарифи, особливо ціна зі знижкою, можуть взагалі не дати зупинки. Вам потрібно буде придбати більш дорогий тариф або два окремі тарифи для PAR-DXB та DXB-TYO, і саме тому ви отримаєте цінніші результати.
Отже, подивіться правила тарифу на рейс, який ви оцінили за короткий проліт. Якщо правила проїзду дозволяють переїзд, ви можете співпрацювати з турагентом або з авіакомпанією, щоб знайти доступність бажаних дат. Якщо вони не дозволяють зупинитись, у вас немає іншого вибору, як придбати більш дорогий квиток або придбати два окремі квитки.
Обхідні шляхи включають використання часто пролітаючих миль, як зазначено в іншій відповіді, але місця можуть бути важкими, якщо ви не літаєте дуже скоро або не встигнете часто перевіряти наявність рейсів у майбутньому. Також врахуйте, що на більшості міжнародних маршрутів будь-яка зупинка менше 24 годин вважається пробігом, а не зупинкою. Тож хоча один день, очевидно, не такий приємний, як тиждень, він все одно дасть вам достатньо часу, щоб оглянути місто. Я організував 22-годинний зв'язок IAD-JNB-DAR, який забезпечив достатньо часу для швидкої екскурсії по Совето, КБР та деяких інших частинах міста.