Подорожуючи в німецьких поїздах DB із бронюванням сидінь, ви зазвичай отримуєте номер машини та номер сидіння. Номери сидінь - цілі цілі, унікальні в кожному автомобілі.
Зазвичай ці номери сидінь розподіляються дещо послідовно від одного кінця автомобіля до іншого. Однак я кажу дещо, бо мені не раз траплялося, що я спочатку пропустив певне місце. У межах кожного ряду чи пари рядів номери місць, здається, розподіляються за зразком, який я ще не зовсім розумію.
Щоб проілюструвати це, ось частковий знімок схеми сидіння з вагона IC, до якого можна отримати доступ при бронюванні квитка на поїзд на bahn.de :
Якщо дивитися на номери сидінь на такому схематичному зображенні, схоже, що сидіння завжди нумеруються групами по вісім (тобто поперек двох сусідніх рядів), дотримуючись наступної схеми:
5 6
7 4
3 8
1 2
Тепер, стоячи в проході посеред сидінь, ця схема не стає настільки очевидною (таким чином, призводить до певної плутанини під час пошуку свого місця, особливо коли обмежена рухливість через багаж, дітей чи інших пасажирів у прохід). Чи можна чогось уникати, коли числа, що закінчуються на 9 або 0 , не відображаються на цій схемі? І все одно, мені цікаво, чи існує якась система, яка стоїть за розподілом номерів у такому блоці з восьми місць.
У чому причина чи користь цього способу нумерації місць?
EDIT: Хоча, здається, існує кілька схем нумерації, моє враження, що принаймні "нормальні" поїзди ІС та ДВС мають нумерацію, як описано вище. Таким чином, я хотів би виключити будь-які додаткові схеми нумерації з ще інших типів поїздів із фокусу цього питання, хоча інші особливі випадки, які я тут не висвітлював, і які з’являються у поїздах ІС або ДВС (наприклад, несанкціоновані таблиці, можливо) є все ще в межах питання.