Чи можу я наполягати на оригінальній маршруті після скасування рейсу?

Я забронював квиток, що містить два сегменти ABC, де я запланував 23-годинну звільнення в B спеціально для відвідування міста. Однак чомусь рейс AB був скасований, і авіакомпанія намагається перенаправити мене в ADC.

Однак пропуск Б знищив би мої плани подорожей. Чи маю я право відхилити пропозицію та наполягати на тому, щоб авіакомпанія поставила мене на наступний доступний рейс AB?

Ви можете попросити, щоб вони направляли вас однаково, але ви не можете наполягати. Ваш контракт з авіакомпанією повинен бути перевезений від А до С, період. Те, що ви обираєте рейс через В, не є частиною договірних зобов’язань.

Коли ваш маршрут зміниться таким чином, ваш вибір, як правило, отримує повне повернення коштів або переадресується. Більшість авіакомпаній надають вам можливість, наприклад, за 24 години після повідомлення, щоб вибрати варіант або запитати про альтернативи. Після цього періоду вони можуть заблокувати зміни. Звичайно, ви завжди можете запитати в більш пізній момент часу, тільки ніяких гарантій.

Якщо ви справді хочете, щоб ця зупинка переїхала, можливо, вам доведеться попросити авіакомпанію повторно оформити бронювання, щоб вона включала зупинку на B. Але це може означати додаткові витрати, оскільки вартість проїзду з пересадкою може бути вищою (або, можливо, нижчою, як мені пощастило один раз) плюс плата за зміну квитків.

Я піднімаю один із своїх коментарів щодо іншої відповіді на повну відповідь, тому що вважаю, що це доречно ...

Ви намагаєтеся змінити варіант "прихованих квитків у місто", і багато тих самих застережень застосовуватимуться до вас.

Ви намагаєтеся отримати перевагу у зв'язку із тривалим прольотом у B під час укладення договору з авіакомпанією про перевезення вас від A до C. Це "приховані квитки в місто", незалежно від того, що ви продовжите подорож до C (тоді як більшість прихованих користувачів квитків у місто не будуть - вони викинуть другу частину подорожі), оскільки ви намагаєтеся отримати вигоду від поїздок до міста B без зайвих витрат (хоча можливі варіанти за додаткову плату) ).

Таким чином, ви перебуваєте в тому ж човні, що і інші приховані користувачі, які продають квитки на місто, жодних гарантій щодо B. абсолютно немає. І ви не можете вимагати, щоб авіакомпанія також перелітала через вас.

_{NB: Я знаю, що я отримаю певну віддачу щодо використання терміна "приховані квитки в місто" тут, але це дійсно - це стосується однаково випадків, коли ви висаджуєте літак, коли вам не потрібно, а також коли ви замовляєте з'єднання і не літати наступну ногу. У цьому випадку це варіація, тому що наступна нога буде використана, але намір все-таки отримати вигоду від польоту до В, тому вона порівнянна.}

Ви можете наполягати на всім бажанні, але це не означає, що вони будуть. Однак не наполягаючи, гарантовано не дайте бажаних результатів. Отже, щоб мати шанс отримати те, що ви хочете, ви повинні наполягати. Якщо це зробити красиво і ввічливо, ви можете отримати результати. Іноді людина, яка відповідає вам, не може допомогти, але можливо, що може і інша.

Деякі анекдоти з подібних ситуацій, з якими я стикався протягом останніх 2 років:

• Рейс заброньовано A -> B -> C з ночівлею в B. Придбаний готель, який не повертається. Рейс A -> B скасовується за умови A -> D -> C. Без компенсації чи повернення коштів. Авіакомпанія охоплює перебування в D, але втратила вартість приємного готелю в B. Розмовляла лише з одним агентом.
• Політ A -> B -> C -> D (різні, ніж вище). Рейс A-> B затриманий, занадто пізно для з'єднання для польоту B -> C. Агент пропонує різний графік на 6 годин пізніше, в результаті чого 18 годин чекають переосмислення. Розмовляв з двома агентами, наполягав, поки не досяг менеджера і отримав рейс A -> B -> D, прибувши рано.
• Рейс A -> B -> C заброньовано. Авіакомпанія пропонує A -> D -> C з ночівлею в D. A знаходиться в тропіках з температурою 25-30C, D на півночі з температурою близько -20C. Наполягайте з авіакомпанією, розмовляючи з двома агентами і повертайтеся A -> B -> C всі 2 дні пізніше. Авіакомпанії компенсують випуск. Страхування платить за затримку рейсу. Загальна вартість поїздки стає негативною!

Справа в тому, що наполягати можна, але не завжди діє. Авіакомпанія, мабуть, не зобов'язана зберігати маршрути як забронювані, лише походження та місце призначення. Головне - наполягати на своєму питанні, показуючи їм потребу та гнучкість з вашого боку.

На моєму досвіді, після основної зміни розкладу, більшість авіакомпаній із задоволенням дозволять вам безкоштовно коригувати свій маршрут, як вам здається, незалежно від оригінальних правил тарифу.

Наприклад, це може включати подорожі раніше чи пізніше, введення або зняття зупинки або прольоту, переїзд через різні пункти, зміна походження або зміна пункту призначення, зміна рейсу в той же день та ін .

Ця свобода, як правило, обмежується таким чином:

• Як правило, перенаправлятись можна лише в тій самій авіакомпанії або якщо ті авіакомпанії, що перебувають у тісній групі, на цих авіакомпаніях. Наприклад, обмін між British Airways та American Airlines, що переходить через Атлантику, не є проблемою, але заміна з Air France на конкурента Lufthansa не відбудеться.
• Якщо місто більше не обслуговується авіакомпанією, конкретні рекомендації для клієнтів у вашій ситуації будуть надані і можуть бути досить обмежуючими. Зазвичай це означає перевезення міжряддями лише на місцевому перевізнику або повернення коштів.
• Ви можете змінити свій маршрут лише один раз за зміну розкладу. Тому спробуйте виправити це правильно.
• Авіакомпанія запропонує вам те, що, на їхню думку, є найкращим варіантом. Вам потрібно проявити ініціативу і сказати "ні, це мені не підходить, я хотів би замість цього замовити цю альтернативу".
• Зміна розкладу має бути суттєвою (як правило, протягом двох годин, але вона змінюється залежно від авіакомпанії, а іноді - на розсуд агента). Скасування, що примушує перенаправити, завжди важливе.
• Ви не можете бути абсолютно нерозумними, це має бути приблизно схожим на ваш вихідний квиток.
• У кожної авіакомпанії є свої правила щодо того, які саме зміни ви можете внести, варто заплатити про це заздалегідь.

Мій досвід був побудований саме з тієї ситуації, що у вас є. Я купую багато тарифів, які взагалі забороняють переїзд у дорозі, або можуть стягувати великі додаткові податки, включаючи їх (наприклад, збори з пасажирів на авіаперевезення Великобританії, в даний час очікувані 150 фунтів стерлінгів для проїзду). Я також люблю вкладати багато квитків разом, і якщо один квиток посередині змінено, це може зіпсувати термін дії інших квитків. Тож я страждаю від зміни змін та скасування розкладу. Вони бувають. Але я ніколи не мав агента сказати: "у нас контракт від A до B, ми миємо руки вашої зупинки в C" - інше, це більше так, "так, сер, запропонована вами переїзд не проблема, я буду відправте його на повторне оформлення квитків, вибачте ще раз про незручності ".

Це залежить від того, як ви забронювали це. Якщо ви працювали з авіакомпанією, щоб спеціально створити передбачувану зупинку в B для використання в якості туриста ... і це було частиною вашого квитка та контракту ... вони повинні доставити вас до B.

(Переїзд означає невід'ємну частину плану подорожі, погодженого з авіакомпанією.)

Однак якщо B був просто надзвичайно незручним зв’язком - тоді, що стосується них, вони роблять вам послугу , направляючи вас по-іншому та ефективніше.

Є ще один фактор: імміграція.

По-перше, у вас можуть виникнути проблеми з тим, щоб вивезти B або D на посадку, а обов'язкова дозволу авіакомпанії лише звільняє їх від цивільно-правової відповідальності, вона не є остаточною, і ви все ще можете залишити співбесіду. У такому випадку ви не будете займатися жодним туризмом (якщо тільки вони не зроблять один із тих, хто "не посадив вас, але і не затримає вас, влаштуйте власну готель сьогодні ввечері"). Крім того, вони можуть наполягати на тому, щоб депортувати вас туди, якою ви прийшли, а не депортувати вас у напрямку подорожі вперед, як би ви сподівалися.

Але більше, ніж у вас , у вас можуть бути обмеження на поїздку , наприклад, якщо D - Хітроу, ви, можливо, не забезпечили транзитну візу до Великобританії або не маєте шансів забезпечити її через попередні серійні відмови. Можливо, ви зможете використовувати це як чіп для переговорів: "Неможливо надіслати мене до D, є причина, через яку я пройшов через B". Це не повинно бути правдою.

Я не впевнений, але якщо ви їх чітко запитали, що ви хочете їхати від А до С, проїжджаючи В, вони, очевидно, не можуть запропонувати вам новий маршрут, не маючи В, але якщо ви попросили рейси до А до С, ви не можете.