Чи можу я подорожувати декількома рейсами в одну сторону в один і той же напрямок за один день?

Політ між KUL та PEN у Малайзії в бізнесі дасть 40 балів за рівень виконавчого клубу British Airways і коштує лише 50-55 фунтів стерлінгів, що є дуже привабливим 1,25-1,38 фунтів стерлінгів за кожний рівень.

Якщо я забронюю кілька рейсів в одну сторону в один і той же день, між двома напрямками, чи дозволять мені літати?

Наприклад:

MH1140 KUL-PEN 11: 25-12: 10
MH1149 PEN-KUL 15: 30-16: 25
MH1162 KUL-PEN 19: 30-20: 25
MH1165 PEN-KUL 20: 55-21: 50

loyalty-programs british-airways malaysia-airlines

— gberger
джерело

Чому ти не повинен?

— Нойссер

Що ж, намагаючись забронювати зворотні квитки, ціна підскочила до 219 фунтів стерлінгів, тож вони можуть бачити це негативно.

— gberger

Ах, за дні бат біжить !

— чостер

@gberger Односторонній бізнес Flex - 668 MYR, Roundtrip Business Flex - 2x 609 MYR. Я не бачу жодного стрибка цін, я бачу навпаки.

— Нойссер

Це мені так нагадує thepointsguy.com/2015/10/37-rental-cars-in-2-days .

— Дубу

Відповіді:

Так. Є ймовірність, що вас запитають щодо ваших мотивів, але врешті-решт, всі вони є внутрішніми рейсами, тож саме вам і авіакомпанією належить здійснити транзакцію, і вони продали вам квитки.

Звичайно, Земля може вам не подякувати;)

Мені відома роль у Сіднеї, яка вимагає від працівників (не авіакомпаній) щодня виконувати 6 рейсів, а рейси 2, 4 та 6 повертаються до того ж міста. Це звичайна функція для людей у команді, і їх ніколи не заважають / допитують про це, за винятком команди, яка може почати їх розпізнавати :)

— Марк Майо
джерело

Що це за робота? Якщо це не передбачає щось робити під час польоту, я важко вірю, що кілька таймерів роботи в різних місцях не буде ефективнішим.

— Дан вигадує Firelight

@DanNeely це щось робить під час польоту, так.

— Марк Майо

@DanNeely - вони зовсім не Air

— Marshals

Здається, що щось трохи химерне, будьте справді цікавим дізнатися, чи може ця техніка застосувати ОП, щоб отримати цінність від польотів і пробіг у милі, оскільки він так любить літати і має вільний час.

— KalleMP

@MarchHo: Поміркуйте, чи була ця додаткова особа переломною точкою авіакомпанії, яка вирішила поставити додатковий рейс через попит ...

— Кріс,

Так. Авіакомпанія - це бізнес, вони раді прийняти ваш повторний звичай.

Ваша стурбованість повинна полягати в тому, чи можливо це: якщо один і той же літак використовується для виконання всіх рейсів, то один затримка рейсу не вплине на решту вашого маршруту, оскільки наступні рейси також будуть затримані. (Це називається "назад до спини" в пробігу за пробігом.) Якщо використовуються різні літаки, то одна затримка може скинути решту вашого маршруту.

Друга проблема полягає в тому, що у виконавчого клубу British Airways труднощі з розумінням пролітати один і той самий маршрут у той самий день кілька разів; тобто ви можете отримати лише один набір рівнів. Тож зберігайте ваші посадкові талони як доказ, до якого ви летіли кілька разів, і, якщо виникне потреба, відмовлятись від них.

Нарешті, майте на увазі, що якщо ця тарифна книжка на «I» клас, вона заробить нульовий Avios і нульовий TP на BAEC. Якщо це книги на "Z", ви все в порядку.

Насолоджуватися поїздкою.

— Calchas
джерело